730
730 - 2018, Tier 4 Final, Stage IV, HRC
Información general
El Cat 730, con una capacidad de 17,5 m³ (23 yd³)/28 tons métricas (31 tons EE.UU.) ofrece fiabilidad y durabilidad demostradas, alto rendimiento y productividad, así como una nueva cabina de clase mundial que aumenta la comodidad del operador y la facilidad de operación.<br>La actualización del exitoso 730C2, que incorpora el nuevo diseño de cabina, hace del 730 una propuesta más atractiva para nuestros clientes. Los niveles de rendimiento de primera clase y las nuevas características, como el control de tracción automático avanzado (AATC) y el control de levantamiento asistido, proporcionan comodidad al operador, lo que hace que la máquina mantenga la productividad durante todo el día, a la vez que se conservan los frenos sumergidos en aceite con protección en todos los ejes y la estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS).
Especificaciones
Unidades:
| Modelo de motor | Cat® C13 |
| Carga útil nominal | — |
| Colmada (SAE 2:1) | — |
Ventajas y características
Especificaciones
Unidades:
| Modelo de motor | Cat® C13 |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Potencia neta: ISO 14396 | — |
| Potencia bruta: SAE J1995 | — |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | — |
| Velocidad a par máximo del motor | — |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | — |
| Potencia neta: SAE J1349 | — |
| Modelo de motor: Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea | Cat C13 |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | — |
| Nota (5) | El DEF que se utiliza en los sistemas de SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción catalítica selectiva) Cat debe cumplir con los requisitos que se detallan en la norma 22241-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO, International Organization for Standardization). Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidas aquellas que poseen las certificaciones AdBlue o API. |
| Carga útil nominal | — |
| Colmada (SAE 2:1) | — |
| A ras | — |
| Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | — |
| Compuerta de cola colmada | — |
| Avance - 1 | — |
| Avance - 2 | — |
| Avance - 3 | — |
| Avance - 4 | — |
| Avance - 5 | — |
| Avance - 6 | — |
| Retroceso - 1 | — |
| Interior de la cabina | — |
| Nota (1) | El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT98, es de 72 dB(A) para la cabina suministrada por Caterpillar cuando tiene la instalación, el mantenimiento y las pruebas correctas, con las puertas y ventanas cerradas. |
| Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Eje delantero: sin carga | — |
| Eje delantero: con carga | — |
| Eje central: carga nominal | — |
| Eje trasero: con carga | — |
| Eje central: cargado | — |
| Total: carga nominal | — |
| Eje delantero: carga nominal | — |
| Total: cargado | — |
| Eje central: vacío | — |
| Eje trasero: sin carga | — |
| Total: vacío | — |
| Eje trasero: carga nominal | — |
| Tanque de combustible | — |
| Sistema hidráulico | — |
| Cárter del motor | — |
| Transmisión | — |
| Sistema de enfriamiento | — |
| Mandos finales/diferencial | — |
| Caja del engranaje de transferencia de salida | — |
| Tanque del DEF | — |
| Tiempo de levantamiento | — |
| Tiempo de bajada | — |
| Traba a traba | 4,75 segundos a 60 rpm |
| Frenos | ISO 3450 – 2011 |
| Cabina: FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Cabina: ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Dirección | ISO 5010 – 2007 |
| Tipo | Acero resistente al desgaste de alta resistencia Brinell HB450 |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | — |
| Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha | 45° |
| Dimensiones de giro: radio interior | — |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | — |
| Nota | Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25 |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | — |
| Nota (3) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Emisiones | El 730 cumple con las normas de emisiones Tier 4 Final y Stage V. |
| Nota (2) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.800 rpm cuando se prueba bajo las condiciones de referencia para la norma especificada. |
| Nota (1) | Las referencias a los niveles Tier 4 Final/Stage V incluyen las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Stage V de la UE, Japón 2014 (Tier 4 final) y Tier 4 final de Corea. |
| Nota (4) | La potencia neta cuando el ventilador funciona a velocidad máxima es de 254 kW (341 hp), según las condiciones de referencia SAE. |
| Placa base | — |
| Placas laterales | — |
| Plancha delantera | — |
| Cargadores de ruedas: 966M/966M XE: pasadas | 4 |
| Cargador de ruedas: 962M: pasadas | 4–5 |
| Cargador de ruedas: 950M: pasadas | 5 |
| Excavadoras hidráulicas: 336F/336F XE: pasadas | 5–6 |
| Excavadoras hidráulicas: 349F/349F XE: pasadas | 4–5 |
| Nota | Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. El 730 es un complemento excelente para las Excavadoras Hidráulicas 349F y 336F Cat, y los Cargadores de Ruedas 972M, 966M, 962M y 950M Cat. Tener herramientas de carga y acarreo compatibles da como resultado una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado. |
| Cargadores de ruedas: 972M/972M XE: pasadas | 3–4 |
Ventajas y características
MAXIMIZACIÓN DEL RENDIMIENTO
- Cada motor Cat ACERT que cumple con las normas Tier 4 final y Stage IV o Stage V de la UE está equipado con una combinación de componentes electrónicos, de combustible, de aire y de postratamiento comprobados.
- Máximo tiempo de disponibilidad y costo reducido con el respaldo de calidad mundial de la red de distribuidores Cat.
- Mínimo impacto de los sistemas de emisiones: diseñados para ser trasparentes para el operador sin necesidad de interacción.
- Mejor economía de combustible con costos de mantenimiento mínimos con la misma potencia y capacidad de respuesta.
- Las plataformas del inyector MEUI-C avanzado proporcionan mayores presiones de inyección y una mayor precisión en los regímenes de combustible. Estos inyectores duraderos mejoran la respuesta mientras controlan el hollín.
- Los motores de Cat cuentan con innovadores sistemas de administración de aire que optimizan el flujo de aire y mejoran la potencia, la eficiencia y la fiabilidad.
- El Sistema de Reducción de Óxidos de Nitrógeno Cat (NRS, NOx Reduction System) captura y enfría una pequeña cantidad de los gases de escape y los dirige de regreso a la cámara de combustión, donde se disminuyen las temperaturas de combustión y las emisiones de NOx.
- Los motores Cat equipados con un sistema SCR inyectan DEF en el escape para reducir las emisiones de NOx. El DEF es una solución mezclada con precisión de un 32,5% de urea de grado químico de alta pureza y un 67,5% de agua desionizada.
TRANSMISIÓN DE CATEGORÍA INDUSTRIAL
- La transmisión de seis velocidades de avance y una de retroceso CX31 Cat cuenta con la estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS) y el Control Electrónico de la Presión del Embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control), lo cual entrega cambios de marcha más suaves con mejor aceleración y mayor productividad.
- La función de sujeción/limitación de la velocidad permite limitar la velocidad de la máquina en incrementos de 1km/h o 1mph para cumplir con las restricciones de velocidad del sitio.
- Los cambios de marcha se mejoraron considerablemente para mantener el bloqueo del mando directo y evitar que se pase al mando del convertidor. La reducción del uso del mando del convertidor de par ayuda a mantener la velocidad de desplazamiento y el rendimiento en pendientes.
- Los puntos de cambios variables se utilizan basándose en las condiciones de operación, lo cual también ayuda a mantener la velocidad de desplazamiento durante los cambios de marcha en pendientes.
- Los cambios de marcha fundamentales conservan el bloqueo del mando directo y evitan que se pase al mando del convertidor. Esto mantiene la velocidad de desplazamiento durante la aplicación de cambios en las pendientes.
- La transmisión modifica automáticamente los puntos de aplicación de cambios para adaptarse a las condiciones de operación y rendimiento.
- Los niveles de retardo se reducen automáticamente en pendientes más pequeñas durante marchas inferiores.
- El convertidor de par de mayor capacidad, configurado para aplicaciones de obras, permite transmitir la potencia del motor más alta al tren de fuerza inferior de forma más eficiente.
- El freno de compresión del motor mejora la respuesta de retardo y aumenta la potencia de retardo.
CONTROLES AUTOMÁTICOS
- El control de tracción automático avanzado (AATC) consiste en una aplicación proactiva de las trabas del diferencial interaxial y del diferencial de eje se produce en movimiento y es totalmente automática. El operador no tiene que pensar en cuándo y dónde conectar la traba del diferencial. Los sensores controlan las velocidades de la máquina y las ruedas, lo que permite una respuesta inmediata en condiciones de alta resistencia a la rodadura. La operación es perfecta y suave, lo que elimina los resbalones del neumático para conseguir una máxima tracción y así aumentar la productividad.
- El AATC reduce el uso indebido de los neumáticos y de la línea de mando, lo que elimina las eficacias perdidas de la máquina ocasionadas por la incorrecta operación manual de los embragues de los diferenciales y reduce el costo del reemplazo prematuro de los neumáticos.
- Con el control automático del retardador(ARC) el uso del retardador es mucho más fácil para el operador. Al igual que con el AATC, diversos aspectos de operación de la máquina se monitorean. Si es necesario, el freno de compresión del motor se aplica automáticamente para controlar la velocidad de la máquina al descender por una pendiente. El sistema puede ayudar a eliminar el exceso de velocidad del motor, lo que mejora la operación segura de la máquina y reduce los tiempos de ciclo, manteniendo la flexibilidad del control manual si es necesario.
- El sistema de descarga asistida permite levantar la caja del camión de forma automática con el nuevo control de levantamiento asistido. Mueva el nuevo interruptor de elevación y bajada de la caja y la máquina aplicará los frenos de servicio, cambie la transmisión a neutro y levante la caja con las rpm requeridas del motor. La bajada de la caja del camión se realiza de la misma manera: mueva el interruptor y la máquina bajará la caja y la colocará en posición libre. Son dos movimientos; uno hacia arriba y uno hacia abajo.
- La asistencia en colina reduce la posibilidad de "retroceso" en pendientes. Si el operador detiene la máquina en una pendiente, la máquina mantendrá automáticamente los frenos de servicio cuando el operador quite el pie del pedal del freno de servicio para evitar que la máquina ruede hacia atrás.
- El freno de espera aplica los frenos de servicio cuando se selecciona la marcha neutra, lo que permite un control rápido y fácil de la máquina en el área de carga o descarga.
EFICIENCIA CON GRAN POTENCIA
- La nueva cabina está diseñada para hacer que todos los aspectos de la operación de la máquina sean lo más sencillos posible para todos los operadores. Los controles y los medidores son fáciles de leer y sencillos de utilizar, lo que permite que el operador se enfoque en la operación segura de la máquina mientras se mantiene la productividad.
- Exclusiva en los camiones articulados Cat, la palanca combinada de transmisión y dispositivo de levantamiento proporciona un control sencillo e intuitivo de las marchas y las funciones del dispositivo de levantamiento. El nuevo sistema del dispositivo de levantamiento asistido entrega un control mejorado al operador, lo que permite tiempos de ciclo más rápidos y menos movimientos del control.
- El sistema proporciona a los operadores la flexibilidad de elegir su método de control de preferencia, ya que ofrece opciones automáticas y manuales. Cuando se utiliza el sistema automático para levantar una carga, la máquina neutraliza la transmisión, aplica los frenos de servicio y levanta la caja hasta su ángulo máximo a las rpm requeridas del motor. Durante la bajada de la caja, esta función evita una detención forzosa en el bastidor, lo que elimina las cargas de impacto y posibles daños. El uso automático puede reducir las interacciones del operador en hasta un 50% en comparación con el modelo anterior, según el procedimiento de descarga del sitio.
- En la palanca también se encuentran incorporados el freno de espera, la sujeción de la transmisión, el limitador de velocidad de la máquina y la selección del freno de estacionamiento. Esto hace que la operación se sienta más automotriz. Ahora no se necesita ningún interruptor por separado: solo debe llevar la palanca a la posición de estacionamiento.
- El recientemente estilizado y actualizado tablero de instrumentos tiene todos los controles de tal forma que el operador los pueda alcanzar fácilmente. Incluye interruptores basculantes iluminados con luces LED para proporcionar un uso sencillo en todas las condiciones de operación. El ajuste y el acabado entregan una sensación automotriz con la fuerza industrial que usted espera de Caterpillar.
- La pantalla táctil actualizada, instalada en el tablero de instrumentos, permite al operador monitorear y ajustar diversos niveles de rendimiento y condiciones de la máquina, así como las categorías de advertencia de la máquina. Estos incluyen ajustes de configuración, totales del operador y de la máquina, información de servicio, diversos parámetros del estado de la máquina, información de la carga útil de la máquina (si está instalado), asistencia para la estabilidad e imágenes de video de la cámara de visión trasera.
- Realice y reciba llamadas con un manos libres a través del estéreo optativo equipado con Bluetooth, con una calidad más clara gracias a una cabina más silenciosa y a unos altavoces mejorados.
TRABAJE CON COMODIDAD
- La cabina abierta de gran tamaño proporciona un espacio de trabajo cómodo para el operador y una persona adicional (por ejemplo, para realizar capacitaciones). El segundo asiento está completamente acolchado con respaldo y un cinturón de seguridad retráctil y ancho para proporcionar un desplazamiento cómodo y seguro. Ya que está situado junto al operador, este asiento proporciona al instructor una clara visión del panel de instrumentos, de los controles y del camino.
- El sistema HVAC (Heating, Ventilation and Air-Conditioning, Calefacción, ventilación y aire acondicionado) calienta o enfría una nueva caja de almacenamiento lateral, según lo prefiera el operador. También se integraron posavasos dobles y varios espacios de almacenamiento para ayudar a entregar a los operadores un espacio de trabajo ordenado.
- El nuevo asiento con suspensión neumática entrega una mayor gama de ajustes en comparación con las ofertas anteriores, incluido el aislamiento longitudinal, que reduce drásticamente las vibraciones y las sacudidas horizontales. Esto proporciona un mayor número de operadores con la capacidad de adaptar la posición de sus asientos para tener un día de trabajo más cómodo.
- El sistema de control de climatización mejorado proporciona la opción de mantener la temperatura deseada por el operador. La reducción del ruido dentro de la cabina de 72dB (-4dB en comparación con el modelo anterior) contribuye a la creación de un entorno de trabajo más cómodo para el operador, todo el día y todos los días.
FABRICADO PARA RENDIR AL MÁXIMO
- Los tres ejes tienen bastidores en A oscilantes con tirantes largos laterales, que controlan el movimiento lateral del eje y ofrecen estabilidad. Junto con el sistema de suspensión, permite al operador desplazarse a mayor velocidad en terrenos irregulares y amortigua las cargas de impacto sobre las estructuras y los componentes.
- La suspensión delantera cuenta con cilindros de gran calibre y baja presión están diseñados específicamente para aplicaciones de obras y para ofrecer una amortiguación más suave para el operador. La suspensión delantera oscila ±6° para ayudar a proporcionar una amortiguación suave. Los puntos de montaje de la suspensión están integrados en la caja del eje, lo que aumenta la fiabilidad.
- La suspensión trasera comprende una viga oscilante y montajes de suspensión trasera de larga duración y libres de mantenimiento diseñados por Caterpillar, el sistema de suspensión trasera proporciona una amortiguación fiable y estable para un excelente desplazamiento sobre terrenos irregulares y ayuda en la retención de carga.
- Presentado por primera vez en este modelo, el sistema de frenos húmedos con inmersión en aceite es un diseño de discos y placas múltiples. Encerrar los frenos evita el ingreso de contaminantes. Esto protege el sistema, extiende la vida útil y reduce los costos de reemplazo mientras mejora el tiempo de disponibilidad de la máquina.
CONSTRUCCIÓN PARA SERVICIO PESADO
- El diseño del bastidor delantero consta de una sección en caja grande y vigas de bastidor anchas y reforzadas para soportar las cargas de torsión. El diseño de bastidor divergente reduce el esfuerzo en el área del enganche y optimiza la geometría de la suspensión. El diseño del bastidor utiliza al máximo la soldadura por robot, lo que aumenta la durabilidad.
- La construcción de doble caja del bastidor trasero reduce al mínimo las concentraciones de esfuerzos y proporciona poco peso para obtener mayor vida útil.
- La suspensión delantera de tres puntos de eje oscilante ofrece una excelente calidad de desplazamiento. También protege el camión contra las condiciones adversas del camino, amortiguando las cargas de impacto que podrían afectar al bastidor.
- El enganche articulado permite la articulación de la dirección del camión, mientras que la oscilación ayuda a mantener el contacto de todas las ruedas con el suelo en terrenos escarpados.
- Todas las máquinas tienen un diseño de caja con área objetivo amplia que proporciona de manera constante una alta capacidad de carga y de transporte. El diseño de flujo divergente permite la descarga limpia de material, lo cual maximiza la producción y evita la pérdida de desperdicio que se queda en la caja.
- El engranaje de transferencia de salida(OTG) distribuye la transmisión al tractor y al remolque e incluye una traba del diferencial de embrague húmedo, a fin de obtener una excelente tracción en terrenos en malas condiciones.
- Sistema de frenos en todas las ruedas de circuito doble. El sistema hidráulico de potencia plena acciona los frenos protegidos y sumergidos en aceite de placas y discos múltiples, con circuitos y acumuladores delanteros y traseros independientes.
TECNOLOGÍA QUE REALIZA EL TRABAJO
- Cat Product Link lo conecta de forma inalámbrica a los equipos, lo que le proporciona valiosa información sobre el rendimiento de la máquina o la flota. El sistema rastrea la ubicación, las horas, el uso de combustible, la productividad, el tiempo de inactividad y los códigos de diagnóstico a través de la interfaz del usuario en línea VisionLink para que pueda tomar decisiones oportunas basadas en hechos y así aumentar al máximo la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costos.
- Cat Production Measurement lleva el pesaje de la carga útil a la cabina para optimizar la eficacia y la productividad del lugar de trabajo. Los operadores pueden ver en tiempo real los pesos de la carga en la pantalla integrada y saber con precisión cuándo se alcanza el objetivo, a la vez que las luces externas de carga útil montadas en la cabina en las cuatro esquinas indican cuándo detenerse al operador del cargador, lo que reduce el riesgo de sobrecarga de la máquina. Los operadores pueden realizar un seguimiento de la productividad diaria desde la cabina, con acceso rápido a los pesos de carga útil del camión, conteos de carga y ciclo, además de totales diarios, o bien, de forma remota a través de las tecnologías LINK.
- Cat Detect con Stability Assist advierte al operador si la máquina se aproxima a un ángulo preestablecido durante la operación, cuando se conduce y descarga. Si se utiliza el dispositivo de levantamiento asistido, la máquina dejará de levantar la caja y emitirá una advertencia audible y visual. El sistema monitorea los ángulos del tractor, del remolque y de la pendiente de manera independiente. Esto aumenta la concientización del operador en cuanto a la estabilidad de la máquina durante la operación. Todos los eventos de vuelcos del tractor o del remolque se registran y se informan a través de VisionLink.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- ENTORNO DEL OPERADOR
- Volante con inclinación y telescópico
- El Sistema Monitor de la Operación de la máquina incluye:<br>– Luz de acción<br>– Presión del aceite de motor<br>– Sistema de dirección principal<br>– Señal de giro a la izquierda y a la derecha<br>– Luz alta<br>– Temperatura del refrigerante<br>– Tacómetro<br>– Freno de estacionamiento<br>– Nivel de combustible<br>– Temperatura del aceite de la transmisión<br>– Sistema de frenos<br>– Retención de la transmisión<br>– Control del dispositivo de levantamiento<br>– Sistema hidráulico<br>– Sistema de carga<br>– Retardador<br>– Falla de la transmisión<br>– Sistema de control de tracción<br>– Luz indicadora de estado del motor
- Palanca combinada de control de levantamiento y selección de marchas
- Ventanas de vidrio:<br>– Delanteras laminadas y polarizadas<br>– Traseras y laterales reforzadas y polarizadas
- Dirección secundaria: electrohidráulica
- Calentador y desempañador con ventilador de cuatro velocidades
- Cinturón de seguridad retráctil: asiento del operador y segundo asiento
- Lava/limpiaparabrisas intermitentes con dos velocidades (delantero)
- Espejos: configuración amplia para mejor visibilidad
- Lava/limpiaparabrisas de dos velocidades (trasero)
- Asientos:<br>– Operador: completamente regulable con suspensión neumática<br>– Instructor: acolchado con cinturón de seguridad de cadera
- Salidas de aire regulables
- Ventanas con apertura para ambos lados, polarizadas
- Pantalla de cristal líquido (LCD):<br>– Indicador de alerta<br>– Marcha y dirección seleccionadas<br>– Velocidad o cambios automáticos<br>– Revisión del Manual de Operación y Mantenimiento (OMM)<br>– Falla de la dirección principal (advertencia)<br>– Advertencia del cinturón de seguridad<br>– Advertencia de falla de la dirección secundaria<br>– Filtro de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF)<br>– Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS) listo<br>– Fuente de energía de la dirección secundaria conectada<br>– Horómetro<br>– Retardador activo
- Visera
- Pantalla táctil que incorpora las imágenes de la cámara de visión trasera
- Almacenamiento:<br>– Posavasos<br>– Receptáculo para termo<br>– Almacenamiento debajo del asiento<br>– Bolsillo de puerta<br>– Almacenamiento detrás del asiento del operador<br>– Gancho para ropa
- Aire acondicionado con Refrigerante R134A
- TECNOLOGÍAS CAT
- Cat Detect con Stability Assist
- Product Link
- SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN
- Sistema eléctrico 24 voltios y 10 A, convertidor de 24 a 12 voltios
- Interruptor de desconexión principal
- Baterías (dos) que no requieren mantenimiento
- Receptáculo de arranque remoto (cables no incluidos)
- Bocina
- Sistemas de iluminación:<br>– Interior de la cabina<br>– Dos luces delanteras<br>– Dos marcadoras de ancho<br>– Dos de retroceso<br>– Luz de trabajo y de acceso a la cabina<br>– Dos luces de parada/traseras<br>– Indicadores de dirección delantero y trasero
- TREN DE FUERZA
- Diferenciales: estándar con trabas automáticas y embragadas del diferencial interaxial y del diferencial de eje transversal
- Transmisión automática de seis velocidades de avance y una de retroceso
- Frenos de circuito doble sumergidos en aceite y cerrados en todas las ruedas
- Retardador: motor con freno de compresión
- Motor Cat C13
- Tracción en las seis ruedas, en los tres ejes
- Módulo de Emisiones Limpias (CEM, Clean Emission Module) Cat y paquete de postratamiento de escape
- SEGURIDAD
- Cámara de visión trasera
- Cabina ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de protección en caso de vuelcos) o FOPS (Falling Object Protective Structure, Estructura de protección contra la caída de objetos)
- Alarma de retroceso
- PROTECTORES
- Radiador
- Ventana trasera
- Eje
- Protección contra derrames de la caja delantera del camión, parte integral de la caja fabricada
- Cárter
- OTRO EQUIPO ESTÁNDAR
- Insonorización (estándar solamente en Europa)
- Seis neumáticos radiales 23.5R25
- Protección contra vandalismo: tapas trabables
- Aletas guardabarros: montadas en los arcos de las rueda y en la caja, con ataduras para transporte
- Válvulas de muestreo S·O·S
Equipos opcionales
- EQUIPO OPTATIVO
- Persianas de las ventanas
- Instalación de autolubricación para el engrase automático de cojinetes
- Arranque con éter
- Accesorio de arranque para tiempo frío
- Cinturón de seguridad de cuatro puntos
- Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)
- Distancia entre ejes estándar del chasis sin accesorios (sin carrocería)
- Aditivo para combustible que evita la acumulación de cera
- Insonorización (estándar solamente en Europa)
- Refrigerante para tiempo frío, –51 °C (–60 °F)
- Calzos para ruedas
- Baliza intermitente LED
- Calentador del bloque de motor
- Sistema de radio estéreo con Bluetooth
- Caja calentada por el escape
- Product Link Elite: PLE631 (satelital), PLE641 (celular). Product Link es optativo.
- Espejos retrovisores motorizados y calefaccionados
- Revestimiento de caja
- Distancia entre ejes larga del chasis sin accesorios (sin carrocería)
- Vidrio infrarrojo: cabina para temperatura ambiente alta
- Asiento con calefacción/enfriamiento
- Luces de trabajo de Descarga de Alta Intensidad (HID, High Intensity Discharge) montadas en el techo
- Sistema Monitor de carga útil Cat Production Measurement
- Llenado rápido de combustible
- Seis neumáticos 750/65 R25 radiales
- Compuerta de cola plegable