El Cat® 725 cuenta con una cabina de primera categoría que se rediseñó teniendo en cuenta los comentarios de operadores de todo el mundo para mejorar la comodidad y la facilidad de operación. Las mejoras incluyen nuevos controles, características de protección de la transmisión, sistemas de levantamiento asistidos, sistemas de control de tracción automáticos avanzados, sistemas de control automático del retardador, sistemas de advertencia de estabilidad asistida de la máquina en caso de vuelco y la modalidad de ahorro de combustible ECO.
Modelo de motor | Cat C9.3 |
Carga útil nominal | — |
Colmada (SAE 2:1) | — |
Modelo de motor | Cat C9.3 |
Calibre | — |
Carrera | — |
Cilindrada | — |
Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | — |
Modelo del motor Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage IV de la UE | C9.1 Cat® |
No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | — |
Par neto máximo del motor (SAE J1349) | — |
Velocidad a par máximo del motor | — |
Carga útil nominal | — |
Colmada (SAE 2:1) | — |
A ras | — |
Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | — |
Compuerta de cola colmada | — |
Avance - 1 | — |
Avance - 2 | — |
Avance - 3 | — |
Avance - 4 | — |
Avance - 5 | — |
Avance - 6 | — |
Retroceso - 1 | — |
Total: cargado | — |
Eje trasero: carga nominal | — |
Total: vacío | — |
Total: carga nominal | — |
Eje central: cargado | — |
Eje delantero: carga nominal | — |
Eje central: carga nominal | — |
Eje central: vacío | — |
Eje trasero: con carga | — |
Eje delantero: con carga | — |
Eje trasero: sin carga | — |
Eje delantero: sin carga | — |
Placas laterales | — |
Plancha delantera | — |
Placa base | — |
Tanque de combustible | — |
Sistema hidráulico | — |
Cárter del motor | — |
Transmisión | — |
Sistema de enfriamiento | — |
Mandos finales/diferencial | — |
Caja del engranaje de transferencia de salida | — |
Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | — |
Mando final: cada uno | — |
Tiempo de levantamiento | — |
Tiempo de bajada | — |
Traba a traba | 4,75 segundos a 60 rpm |
Frenos | ISO 3450 – 2011 |
Cabina: FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2008 |
Cabina: ROPS | ISO 3471 – 2008 |
Dirección | ISO 5010 – 2007 |
Tipo | Acero resistente al desgaste de alta resistencia Brinell HB450 |
Dimensiones de giro: radio interior | — |
Dimensiones de giro: ancho del pasillo | — |
Dimensiones de giro: radio de giro SAE | — |
Dimensiones de giro: radio de espacio libre | — |
Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha | 45° |
Nota | Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25 |
Cargador de ruedas: 950M: pasadas | 5 |
Cargador de ruedas: 962M: pasadas | 4-5 |
Cargadores de ruedas: 966M/966M XE: pasadas | 4 |
Excavadoras hidráulicas: 336F/336F XE: pasadas | 5-6 |
Cargadores de ruedas: 972M/972M XE: pasadas | 3-4 |
Excavadoras hidráulicas: 349F/349F XE: pasadas | 4-5 |
Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
Emisiones | Esta referencia a los niveles Tier 4 final/Stage IV incluye las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 (Tier 4 final) y Tier 4 final de Corea. |
Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 249 kW (334 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
Nota (4) | El DEF que se utiliza en los sistemas de SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción catalítica selectiva) Cat debe cumplir con los requisitos que se detallan en la norma 22241-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO, International Organization for Standardization). Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidas aquellas que poseen las certificaciones AdBlue o API. |
Nota (1) | El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador declarado es de 69±2 dB(A) cuando se utiliza la norma ISO 6396:2008 para medir el valor en una cabina cerrada. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de enfriamiento. El nivel acústico puede variar a diferentes velocidades del ventilador de enfriamiento. La medición se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. La cabina se instaló correctamente y recibió el mantenimiento establecido. |
Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
Datos no disponibles.