740 EJ
740 EJ - 2017, Tier 4 Final, Stage IV, HRC
Información general
El 740 EJ Cat con una capacidad de 23m³ (30,1yd³)/38tons métricas (42tons EE.UU.) proporciona un nivel completamente nuevo de comodidad para el operador y nuevas características al mercado, además de durabilidad, alta productividad y costos de operación más bajos por los cuales se conocen los camiones articulados Cat. La cabina del operador completamente nueva es un salto hacia la próxima generación de camiones articulados, lo que les proporciona a nuestros operadores el mejor lugar para ayudar a construir el futuro.
Especificaciones
Unidades:
| Modelo de motor | Cat® C18 |
| Carga útil nominal | — |
| Colmada (SAE 2:1) | — |
Ventajas y características
Especificaciones
Unidades:
| Modelo de motor | Cat® C18 |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Potencia neta: SAE J1349 | — |
| Modelo del motor: Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 (Tier 4 final) y Tier 4 final de Corea | C18 Cat |
| Potencia neta: ISO 14396 | — |
| Potencia bruta: SAE J1995 | — |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | — |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | — |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | — |
| Velocidad a par máximo del motor | — |
| Carga útil nominal | — |
| Colmada (SAE 2:1) | — |
| A ras | — |
| Avance - 1 | — |
| Avance - 2 | — |
| Avance - 3 | — |
| Avance - 4 | — |
| Avance - 5 | — |
| Avance - 6 | — |
| Avance - 7 | — |
| Avance - 8 | — |
| Retroceso - 1 | — |
| Retroceso - 2 | — |
| Avance - 9 | — |
| Interior de la cabina | — |
| Nota (1) | El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT 98, es de 76 dB(A) para la cabina suministrada por Caterpillar cuando tiene la instalación, el mantenimiento y las pruebas correctas, con las puertas y ventanas cerradas. |
| Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Eje delantero: sin carga | — |
| Eje delantero: con carga | — |
| Eje central: cargado | — |
| Eje central: vacío | — |
| Total: vacío | — |
| Eje trasero: carga nominal | — |
| Eje trasero: sin carga | — |
| Eje delantero: carga nominal | — |
| Eje central: carga nominal | — |
| Total: cargado | — |
| Total: carga nominal | — |
| Eje trasero: con carga | — |
| Tipo | Acero resistente al desgaste Brinell HB450 de alta resistencia |
| Conducto | — |
| Delantero | — |
| Lateral | — |
| Base | — |
| Tanque de combustible | — |
| Cárter del motor | — |
| Sistema de enfriamiento | — |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | — |
| Transmisión: OTG | — |
| Tanque del DEF | — |
| Ejes: cada uno | — |
| Mando final: cada uno | — |
| Tanque de enfriamiento de los frenos | — |
| Traba a traba | 4,8 segundos a 60 rpm |
| Frenos | ISO 3450 – 2011 |
| Cabina: FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Cabina: ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Dirección | ISO 5010 – 2007 |
| Nota | Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5R25. |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | — |
| Dimensiones de giro: radio interior | — |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | — |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | — |
| Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha | 45 grados |
| Retracción (manual) | — |
| Expulsión (manual) | — |
| Expulsión (automática) | — |
| Retracción (automática) | — |
| Nota (4) | El DEF que se utiliza en los sistemas de SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción catalítica selectiva) Cat debe cumplir con los requisitos que se detallan en la norma 22241-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO, International Organization for Standardization). Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidas aquellas que poseen las certificaciones AdBlue o API. |
| Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Emisiones | El 740 EJ cumple con las normas de emisiones Tier 4 Final y Stage V. |
| Nota | Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. Tener herramientas de carga y acarreo compatibles da como resultado una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado. |
| Cargador de ruedas: 972 pasadas | 4–5 |
| Cargador de ruedas: 982 pasadas | 4 |
| Excavadora hidráulica: 374 pasadas | 5 |
| Excavadora hidráulica: 390 pasadas | 4 |
| Cargador de ruedas: 980 pasadas | 4–5 |
Ventajas y características
MAXIMIZACIÓN DEL RENDIMIENTO
- Cada motor Cat ACERT que cumple con las normas Tier 4 final y Stage IV o Stage V de la UE está equipado con una combinación de componentes electrónicos, de combustible, de aire y de postratamiento comprobados.
- Máximo tiempo de disponibilidad y costo reducido con el respaldo de calidad mundial de la red de distribuidores Cat.
- Mínimo impacto de los sistemas de emisiones: diseñados para ser trasparentes para el operador sin necesidad de interacción.
- Mejor economía de combustible con costos de mantenimiento mínimos con la misma potencia y capacidad de respuesta.
- Las plataformas del inyector MEUI-C avanzado proporcionan mayores presiones de inyección y una mayor precisión en los regímenes de combustible. Estos inyectores duraderos mejoran la respuesta mientras controlan el hollín.
- Los motores de Cat cuentan con innovadores sistemas de administración de aire que optimizan el flujo de aire y mejoran la potencia, la eficiencia y la fiabilidad.
- El Sistema de Reducción de Óxidos de Nitrógeno Cat (NRS, NOx Reduction System) captura y enfría una pequeña cantidad de los gases de escape y los dirige de regreso a la cámara de combustión, donde se disminuyen las temperaturas de combustión y las emisiones de NOx.
- Los motores Cat equipados con un sistema SCR inyectan DEF en el escape para reducir las emisiones de NOx. El DEF es una solución mezclada con precisión de un 32,5% de urea de grado químico de alta pureza y un 67,5% de agua desionizada.
CONTROLES AUTOMÁTICOS
- El control de tracción automático avanzado (AATC, Advanced Automatic Traction Control) aplica de forma proactiva las trabas del diferencial interaxial y del diferencial transversal sobre la marcha. Al no tener que realizar esta función manualmente, los operadores pueden concentrarse en conducir, cargar y descargar. Los sensores controlan las velocidades de la máquina y las ruedas, lo que permite una respuesta inmediata en condiciones de alta resistencia a la rodadura. La operación es perfecta y suave, lo que elimina los resbalones del neumático para conseguir una máxima tracción y así aumentar la productividad.
- Los embragues se desconectan automáticamente cuando así lo permiten las condiciones del suelo, lo que aumenta al máximo la eficiencia en las maniobras o sobre terrenos irregulares.
- El AATC reduce el uso indebido de los neumáticos y de la línea de mando, lo que elimina la pérdida de eficiencia de la máquina ocasionada por la incorrecta operación manual de los embragues de los diferenciales y reduce el desgaste de los neumáticos.
- El control automático del retardador(ARC, Automatic Retarder Control) hace que el uso del retardador sea mucho más fácil para el operador. Al igual que con el AATC, diversos aspectos de operación de la máquina se monitorean. Si es necesario, el freno de compresión del motor se aplica automáticamente para controlar la velocidad de la máquina al descender por una pendiente. El sistema puede ayudar a eliminar el exceso de velocidad del motor, lo que mejora la operación segura de la máquina y reduce los tiempos de ciclo, manteniendo la flexibilidad del control manual si es necesario.
- La expulsión de material de la caja del camión se puede automatizar con el nuevo control de expulsión asistido. Mueva el nuevo interruptor de expulsión de carga y la máquina aplicará los frenos de servicio, cambie la transmisión a neutro y expulse el material con las rpm requeridas del motor. La retracción de la hoja se realiza de la misma forma; mueva el interruptor y la máquina retraerá la hoja completamente.
CONSTRUCCIÓN PARA SERVICIO PESADO
- Los tres ejes favorecen la estabilidad gracias a los bastidores enA oscilantes con tirantes laterales. Funcionan a velocidades de producción con confianza mientras eliminan prácticamente las cargas de impacto en los componentes del camión.
- Para garantizar un desplazamiento suave, la suspensión delantera oscila, controlada por cilindros de gran tamaño y de baja presión. Un bastidor en A con varilla tirante lateral controla el movimiento lateral y mejora la estabilidad.
- La suspensión trasera dispone de viga oscilante y soportes de suspensión a largo plazo que optimizan el desplazamiento y la retención de carga.
- Los nuevos sistemas de frenos de discos sumergidos en aceite totalmente cerrados en el interior de los ejes alejan los contaminantes, lo que alarga la vida útil de la máquina y garantiza el tiempo de funcionamiento.
- La asistencia para pendientes reduce la posibilidad de que la máquina retroceda en una pendiente. Si el operador detiene la máquina en una pendiente, la máquina mantendrá automáticamente los frenos de servicio durante unos segundos cuando el operador quite el pie del pedal del freno de servicio para evitar que la máquina ruede hacia atrás.
- El freno de espera aplica los frenos de servicio cuando se selecciona la marcha neutra, lo que permite un control rápido y fácil de la máquina en el área de carga o descarga.
COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR
- La cabina espaciosa ofrece comodidad en toda la jornada de trabajo y es 7dB más silenciosa que el modelo anterior.
- La exclusiva palanca combinada de expulsión/transmisión es intuitiva y mejora los tiempos de ciclo gracias a que se requieren menos movimientos de control.
- Para garantizar mayor seguridad y comodidad, el asiento del instructor/pasajero está completamente acolchado con un cinturón de seguridad ancho y retráctil.
- El sistema HVAC calienta/enfría la nueva gran caja de almacenamiento lateral.
- Un asiento con suspensión neumática ofrece más comodidad y tiene una mayor gama de ajustes. El aislamiento longitudinal reduce drásticamente las vibraciones y las sacudidas. Cada operador encontrará ajustes para trabajar con comodidad y mantener el control de la máquina durante todo el turno.
- El sistema estándar de calefacción/refrigeración asegura comodidad en todas las condiciones.
- Se dispone de un cinturón de seguridad opcional de cuatro puntos para que el operador permanezca en posición y se sienta cómodo en terrenos irregulares.
- El tablero de instrumentos envolvente integrado facilita el control de todos los medidores y controladores, así como el acceso a estos. Sensación automovilística con la reconocida fuerza industrial de Caterpillar.
- La pantalla táctil actualizada montada en el tablero de instrumentos permite al operador monitorear y ajustar diversos niveles de rendimiento y condición de la máquina, así como las categorías de advertencia de la máquina. Estos incluyen ajustes de configuración, totales del operador y de la máquina, información de servicio, diversos parámetros del estado de la máquina, información de la carga útil de la máquina (si está instalado), asistencia para la estabilidad e imágenes de video de la cámara de visión trasera.
- El sistema de entretenimiento opcional con Bluetooth™ permite que el operador utilice el teléfono con manos libres.
FABRICADO PARA RENDIR AL MÁXIMO
- El 740EJ puede expulsar y esparcir el material mientras se desplaza, disminuyendo la necesidad de equipos adicionales de esparcimiento y explanación. La expulsión sobre la marcha genera tiempos de ciclo más rápidos y disminuye las cargas en el tren de fuerza.
- La expulsión de la carga sin levantar la caja aumenta la estabilidad, lo que permite la descarga en superficies inclinadas, en declives laterales y en suelos muy blandos, especialmente en obras de rellenos sanitarios.
- El camión puede expulsar material en áreas con espacios libres superiores reducidos, como debajo de las líneas de transmisión eléctrica aéreas o en operaciones de tunelería o subterráneas.
- El diseño de la caja impide que el material se adhiera a ella, lo que aumenta la productividad, mejora la eficiencia del combustible y disminuye el costo por tonelada.
- La caja reforzada está fabricada de acero Brinell de alto rendimiento, endurecido y termotratado (Brinell 400 en la base y en los lados), que proporciona durabilidad excepcional. Los rieles superiores del expulsor están hechos de una aleación de acero de alta resistencia. Para una óptima durabilidad y sin desgaste excesivo por uso, la caja expulsora está diseñada para aplicaciones con materiales conformados por rocas de diámetro inferior a 152mm (6").
- La hoja expulsora está fabricada de acero de alta resistencia y usa una tecnología similar a la probada en las mototraíllas Cat.
- Un cilindro expulsor de doble acción de cuatro etapas y alta velocidad está diseñado específicamente para montaje horizontal y para expulsar suavemente la carga.
- El amortiguador del bastidor delantero con diseño de sección de caja es rígido y reforzado para soportar las cargas de torsión. El diseño del bastidor reduce el esfuerzo en el enganche y optimiza la geometría de la suspensión.
- El bastidor trasero cuenta con una construcción de doble caja que minimiza los puntos de estrés y mejora la vida útil.
- El enganche articulado permite la articulación de la dirección del camión mientras que la oscilación asegura el contacto de todas las ruedas con el suelo en terrenos escarpados.
- La estructura enganche de dos piezas probada en terreno posee una cabeza duradera de acero fundido, empernada a un tubo de acero forjado de alta resistencia.
- La caja del 740 EJ tiene un área objetivo amplia que proporciona consistentemente una alta capacidad de carga y transporte. El diseño de la caja y la hoja expulsora ayuda en la descarga de material limpio, lo que maximiza la producción y evita las cargas residuales.
- El engranaje de transferencia de salida distribuye el mando al tractor y al remolque e incluye una traba del diferencial de embrague húmedo, a fin de obtener una excelente tracción en terrenos en malas condiciones.
- El sistema de frenos hidráulico de potencia completa acciona los frenos protegidos y sumergidos en aceite de placas y discos múltiples, con circuitos y acumuladores delanteros y traseros independientes. Este sistema de frenos de circuito doble en todas las ruedas proporciona el rendimiento de frenado necesario para lograr la máxima productividad.
- El freno de estacionamiento se encuentra ubicado en el eje central en una posición elevada, se aplica por resorte y se suelta hidráulicamente.
TECNOLOGÍA QUE REALIZA EL TRABAJO
- Cat Product Link lo conecta de forma inalámbrica a los equipos, lo que le proporciona valiosa información sobre el rendimiento de la máquina o la flota. El sistema rastrea la ubicación, las horas, el uso de combustible, la productividad, el tiempo de inactividad y los códigos de diagnóstico a través de la interfaz del usuario en línea VisionLink para que pueda tomar decisiones oportunas basadas en hechos y así aumentar al máximo la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costos.
- Cat Production Measurement lleva el pesaje de la carga útil a la cabina para optimizar la eficacia y la productividad del lugar de trabajo. Los operadores pueden ver en tiempo real los pesos de la carga en la pantalla integrada y saber con precisión cuándo se alcanza el objetivo, a la vez que las luces externas de carga útil montadas en la cabina en las cuatro esquinas indican cuándo detenerse al operador del cargador, lo que reduce el riesgo de sobrecarga de la máquina. Los operadores pueden realizar un seguimiento de la productividad diaria desde la cabina, con acceso rápido a los pesos de carga útil del camión, conteos de carga y ciclo, además de totales diarios, o bien, de forma remota a través de las tecnologías LINK.
- Cat Detect con Stability Assist advierte al operador si la máquina se aproxima a un ángulo preestablecido durante la operación, cuando se conduce y descarga. Si se utiliza el dispositivo de levantamiento asistido, la máquina dejará de levantar la caja y emitirá una advertencia audible y visual. El sistema monitorea los ángulos del tractor, del remolque y de la pendiente de manera independiente. Esto aumenta la concientización del operador en cuanto a la estabilidad de la máquina durante la operación. Todos los eventos de vuelcos del tractor o del remolque se registran y se informan a través de VisionLink.
PORQUE LA DISPONIBILIDAD CUENTA
- El diseño, la fabricación y la atención al cliente de Caterpillar ayudan a garantizar un rendimiento óptimo y máxima disponibilidad.
- Los intervalos de servicio prolongados mantienen la máquina en servicio.
- Los puntos de lubricación están agrupados cerca del área de enganche para facilitar y agilizar el mantenimiento de rutina.
- Las juntas universales están selladas y lubricadas para prolongar su vida útil.
- El sistema de lubricación optativo ahorra tiempo e incluye alertas a través de Product Link cuando existen niveles bajos de fluidos o códigos de falla.
- El paquete del radiador se encuentra detrás de la cabina para su protección y emplea refrigerante de mayor vida útil que prolonga los intervalos de mantenimiento.
- El centro de servicio eléctrico se encuentra dentro de la cabina e incluye un puerto de alimentación, un conector de diagnóstico y un conector de Enlace de datosCat para usar con una computadora portátil con el software Técnico Electrónico (ET).
- Fácil acceso a la transmisión, los ejes motrices, las bombas hidráulicas y las interfaces eléctricas e hidráulicas gracias a la posibilidad de inclinación de la cabina y al panel de acceso.
- Los puntos de servicio se encuentran en una ubicación práctica debajo del capó de alzamiento eléctrico, en el lado izquierdo del motor.
- El objetivo de su distribuidor Cat es ofrecerle una atención al cliente integral. Desde el asesoramiento de selección de productos, costos de operación, operación, mantenimiento, hasta la ayuda en la toma de decisiones sobre cómo y cuándo reemplazar o reconstruir, su distribuidor lo ayuda durante el proceso.
UN FUTURO MÁS SOSTENIBLE
- Caterpillar diseña y funciona con gran preocupación por el medio ambiente.
- El motor Cat C18 incorpora el módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emission Module) Cat para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final/Stage IV. El sistema utiliza combustible diésel ultra bajo en azufre (ULSD, Ultra-Low-Sulfur Diesel) o biodiésel B20 mezclado con ULSD.
- El diseño de todos los camiones articulados de la serie C de Cat es ideal para durar largos ciclos de vida, ya que cuenta con máquinas que utilizan los componentes Reman y reconstrucciones de máquinas para maximizar el uso de cada pieza y minimizar los desperdicios.
- Se redujo el volumen del sistema de aceite hidráulico y el de aceite del motor, lo que significa menor cantidad de desperdicios al cambiar el aceite.
CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD INCORPORADAS
- Indicador de cinturón de seguridad en uso (el cinturón de seguridad de cuatro puntos se encuentra disponible de manera optativa)
- Detección de presencia del operador (evita el accionamiento de marcha si el operador no está sentado)
- Espejo adicional para entregar visibilidad en la parte delantera de la máquina
- Espejos plegables, montados en la cabina y con gran angular
- Espejos con calefacción (optativos)
- Indicador visual de caja elevada
- Cabina integral con ROPS (Roll Over Protection System, Sistema de protección en caso de vuelcos) y FOPS (Falling Object Protection System, Sistema de protección contra la caída de objetos)
- El sistema de dirección secundario electrohidráulico se activa automáticamente en la marcha de avance o retroceso, o si detecta baja presión cuando está parado. Se puede seleccionar manualmente para fines de recuperación de la máquina.
- Pasamanos amplios
- Interruptor externo de desconexión del sistema eléctrico para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina
- Extintor de incendios con punto de montaje en la cabina
- Pasador de traba de caja completamente levantado
- El interruptor externo de corte de combustible del motor a nivel del suelo proporciona un fácil acceso desde el exterior de la máquina
- Interruptor del freno de emergencia dentro de la cabina (terciario)
- Manijas internas y externas
- Baliza intermitente LED (optativa)
- Limitador de velocidad máxima
- Compatibilidad con cámara múltiple
- Nuevas luces de acceso
- El sistema de cámara de visión trasera es estándar
- Indicador de retroceso
- Pasarelas antideslizantes (placa de acero perforada)
- Las funciones del freno de estacionamiento se aplican por resorte y se liberan hidráulicamente
- Cat Detect con Stability Assist
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- ENTORNO DEL OPERADOR
- Aire acondicionado con Refrigerante R134A
- Lava/limpiaparabrisas intermitentes con dos velocidades (delantero)
- Ventanas con apertura lateral, polarizadas
- Salidas de aire regulables
- Dos cinturones de seguridad retráctiles para los operadores
- Lava/limpiaparabrisas de dos velocidades (trasero)
- Almacenamiento:<br>– Posavasos<br>– Receptáculo para botella<br>– Almacenamiento debajo del asiento<br>– Bolsillo de puerta<br>– Almacenamiento detrás del asiento<br>– Gancho para la ropa
- Espejos: Configuración amplia para mejor visibilidad
- Volante con inclinación y telescópico
- Visera
- Calentador y desempañador con ventilador de velocidad variable
- Dirección secundaria: electrohidráulica
- Selección de marchas combinada y palanca de control de expulsión
- El Sistema Monitor de la Operación de la máquina incluye:<br>– Luz de acción<br>– Presión del aceite de motor<br>– Sistema de dirección principal<br>– Señal de giro a la izquierda y a la derecha<br>– Luz alta<br>– Temperatura del refrigerante<br>– Tacómetro<br>– Freno de estacionamiento<br>– Nivel de combustible<br>– Temperatura del aceite de la transmisión<br>– Sistema de frenos<br>– Retención de la transmisión<br>– Control del dispositivo de levantamiento<br>– Sistema hidráulico<br>– Sistema de carga<br>– Retardador<br>– Falla de la transmisión<br>– Sistema de control de tracción<br>– Luz indicadora de estado del motor
- Pantalla de cristal líquido (LCD):<br>– Indicador de alerta<br>– Marcha y dirección seleccionadas<br>– Velocidad o cambios automáticos<br>– Revisión del Manual de Operación y Mantenimiento (OMM)<br>– Falla de la dirección principal<br>– Advertencia del cinturón de seguridad<br>– Falla de la dirección secundaria<br>– Filtro de regeneración del DPF<br>– Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)<br>– Fuente de energía de la dirección secundaria conectada<br>– Horómetro<br>– Retardador activo
- Persianas de las ventanas
- Ventanas de vidrio: delanteras laminadas y polarizadas, traseras y laterales reforzadas y polarizadas
- Pantalla táctil que incorpora las imágenes de la cámara de visión trasera
- Asientos:<br>– Completamente ajustable, suspensión neumática, calefacción/enfriamiento<br>– Para instructor acolchado con cinturón de seguridad de cadera
- TECNOLOGÍAS CAT
- Product Link: PL631 (satelital) o PL641 (celular), según la ubicación y el acuerdo de licencia
- Cat Detect con Stability Assist
- SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN
- Baterías (dos) que no requieren mantenimiento
- Sistema eléctrico 24 voltios y 5 A, convertidor de 24 a 12 voltios
- Bocina
- Sistemas de iluminación:<br>– Interior de la cabina<br>– Dos luces delanteras<br>– Dos marcadoras de ancho<br>– Dos de retroceso<br>– Luz de trabajo<br>– Dos luces de parada/traseras<br>– Indicadores de dirección delantero y trasero
- Interruptor de desconexión principal
- Receptáculo de arranque remoto (cables no incluidos)
- TREN DE FUERZA
- Transmisión automática de avance de nueve velocidades y dos de retroceso
- Motor Cat C18
- Diferenciales: estándar con trabas automáticas y embragadas del diferencial interaxial y del diferencial transversal
- Frenos de circuito doble sumergidos en aceite y cerrados en todas las ruedas
- Retardador: motor con freno de compresión
- Tracción en las seis ruedas, en los tres ejes
- SEGURIDAD
- Alarma de retroceso
- Cámara de visión trasera
- Cabina ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de protección en caso de vuelcos) o FOPS (Falling Object Protective Structure, Estructura de protección contra la caída de objetos)
- PROTECTORES
- Ventana trasera
- Radiador
- Cárter
- Eje
- Protección contra derrames de la caja delantera del camión, parte integral de la caja fabricada
- OTRO EQUIPO ESTÁNDAR
- Aletas guardabarros: montadas en los arcos de las rueda y en la caja, con ataduras para transporte
- Válvulas de muestreo S·O·S
- Seis neumáticos radiales 29.5R25
- Protección contra vandalismo: tapas con cerradura para el tanque de combustible y el tanque de aceite hidráulico
Equipos opcionales
- EQUIPO OPTATIVO
- Instalación de autolubricación para el engrase automático de cojinetes
- Revestimiento de caja
- Sistema de radio estéreo con Bluetooth
- Sistema Monitor de carga útil Cat Production Measurement
- Refrigerante para tiempo frío, –51 °C (–60 °F)
- Accesorio de arranque para tiempo frío
- Calentador del bloque de motor
- Arranque con éter
- Caja calentada por el escape
- Llenado rápido de combustible
- Extensión de guardabarros
- Baliza intermitente LED
- Cinturón de seguridad de cuatro puntos
- Aditivo para combustible que evita la acumulación de cera
- Espejos retrovisores motorizados y calefaccionados
- Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)
- Product Link Elite: PLE631 (satelital), PLE641 (celular)
- Luces de trabajo de Descarga de Alta Intensidad (HID, High Intensity Discharge) montadas en el techo
- Insonorización
- Neumáticos anchos 875/65 R29