794 AC
794 AC - 2016, Tier 2, Tier 4, Stage V (Global)
Información general
El Camión 794 AC Cat® de mando eléctrico proporciona una carga útil de 327 tons EE.UU. (297 toneladas métricas), más velocidad en pendientes, un 34 % más de potencia de retardo que los camiones de la competencia, un rendimiento de frenado superior y un mantenimiento más fácil. ¿El resultado? Alta disponibilidad, más confianza para los operadores y mejor productividad. El 794 posee un tren de fuerza con mando eléctrico probado que tiene el diseño, la integración y el respaldo de Caterpillar. Validado en sitios de todo el mundo, el 794 tiene un rendimiento probado en una variedad de aplicaciones. Acarrea más en cada carga, cada ciclo y cada jornada de trabajo. Además, ofrece mejores resultados para la mina más importante del mundo: la suya.
Especificaciones
Unidades:
| Carga útil nominal | — |
| Peso bruto nominal de la máquina | — |
| Potencia bruta: SAE J1995 | — |
Ventajas y características
SEGURIDAD
- Mayor visibilidad gracias a un amplio campo de visión desde la cabina.
- Acceso y salida más seguros gracias a las escaleras de 600 mm (24") de ancho, la plataforma plana, los zócalos y el accesorio optativo de escalera de acceso eléctrica.
- Funciones que potencian la confianza como protección de inclinación hacia atrás, controles de tracción, advertencia de freno de estacionamiento cuando se sale de la cabina y retardador automático.
- El mejor frenado en su clase, con cuatro frenos de discos sumergidos en aceite de cuatro esquinas con frenos de servicio mecánicos combinados y dinámica; además de control automático del retardador para un retardo más fácil y más eficiente.
- Traba del sistema, del motor y de la propulsión (en el gabinete del ECM [Electronic Control Module, Módulo de Control Electrónico]) a nivel del suelo, monitoreo de VIMS (Vital Information Management System, Sistema de Administración de Información Vital) y disipación de la energía almacenada cuando se produce una parada.
PRODUCTIVIDAD
- Disponibilidad física comprobada de un 90 %.
- Significativa ventaja en cuanto a velocidad para mover más material durante una jornada de trabajo, o bien mover la misma cantidad, pero con menos camiones.
- Menor peso de vacío y un GMW con mayor clasificación para obtener una carga útil en el campo con una mayor clasificación que los camiones de la competencia.
- Facilidad de operación y reducción de costos gracias a la integración del motor Cat, el sistema de mando de CA, el sistema hidráulico y los controles.
- Excelente control en velocidad baja dentro de las áreas de servicio y respuesta superior del acelerador en la aceleración para salir de las áreas de carga o descarga.
COMODIDAD DEL OPERADOR
- Diseño ergonómico de la cabina, excelente visibilidad panorámica y controles, palancas e interruptores ubicados para facilitar el uso.
- Control de climatización automático y reducción de las vibraciones y el ruido.
- Asiento de última generación con ajustador de altura; protector de hombros ajustable para evitar el roce del cinturón de seguridad; y refuerzos lumbares, laterales y del respaldo del asiento a fin de aumentar la estabilidad.
Especificaciones
Unidades:
| Potencia bruta: SAE J1995 | — |
| Potencia bruta estándar: SAE J1995 | — |
| Modelo de motor | C175-16 Cat® |
| Potencia bruta optativa: SAE J1995 | — |
| Potencia bruta optativa: SAEJ1995 (opción2) | — |
| Velocidad nominal | — |
| Potencia neta: SAE J1349 | — |
| Clasificación de emisiones | Con optimización de combustible |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Nota (1) | Comuníquese con la fábrica para obtener información sobre la configuración de altitud elevada. |
| Nota (2) | Existen opciones Tier 4 y Stage V de la Unión Europea para regiones que exigen el cumplimiento de estas normas de emisiones. |
| Nota (3) | Opción de motor Tier 4/Stage V de la Unión Europea - Potencia neta (SAE J1349): 3.434 hp (2.561 kW) |
| Carga útil nominal | — |
| Peso bruto nominal de la máquina | — |
| Peso del chasis | — |
| Peso de la caja | — |
| Nota (1) | Comuníquese con el fabricante de los neumáticos para conocer la carga máxima. |
| Nota (2) | Peso del chasis con tanques de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, dispositivo de levantamiento, grupo de montaje de la caja, llantas y neumáticos. |
| Nota (3) | Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 del camión minero Cat (AEXQ0250) para obtener información sobre las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina. |
| Nota (4) | Peso del chasis Tier 4 final/Stage V: 426.312 lb (193.372 kg) |
| Relación de reducción total | 35:01:00 |
| Relación de reducción total | 35:01:00 |
| Velocidad máxima con carga | — |
| Generador/alternador | Sin escobillas, de montaje en el motor y cojinete doble |
| Controles | Gabinete presurizado, con enfriamiento y tecnología de inversor IGBT, con filtración |
| Motor de ruedas | Inducción de CA de alto par montada en el eje trasero |
| Sistema de enfriamiento | Sistema de enfriamiento impulsado hidráulicamente de velocidad variable |
| Neumáticos estándares | 53/80 R63 |
| Llantas | 36" x 63" |
| Nota (1) | Las llantas de cambio rápido son optativas. |
| Nota (2) | Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor de neumáticos sobre la selección de neumáticos adecuados y las capacidades de TKPH (Ton Kilometer per Hour, toneladas kilómetro por hora) y TMPH (Ton Mile per Hour, toneladas milla por hora). |
| Frenos de servicio | Frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas enfriados por aceite y de accionamiento hidráulico |
| Superficie de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros | — |
| Parte trasera: superficie de los frenos de discos sumergidos en aceite | — |
| Normas | ISO 3450:2011 |
| Freno de estacionamiento | Frenos de discos múltiples en las cuatro esquinas de accionamiento por resorte y liberación hidráulica |
| Freno de carga | Frenos de servicio traseros |
| Potencia de retardo dinámico: continua | — |
| Retardo eléctrico | Diseño radial de la rejilla |
| Eje delantero: vacío | — |
| Eje trasero: vacío | — |
| Eje delantero: con carga | — |
| Eje trasero: con carga | — |
| Flujo de la bomba: velocidad altaen vacío (HAA a 1.800 rpm) | — |
| Flujo de la bomba: velocidad altaen vacío (LAA a 1.960 rpm) | — |
| Ajuste de la válvula de alivio: levantada | — |
| Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío | — |
| Tiempo de bajada de la caja a velocidad alta en vacío: posición libre | — |
| Tiempo total del ciclo | — |
| Nota (1) | Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados dentro del bastidor principal; cilindros de doble acción en ambas etapas. |
| Nota (2) | Elevación y disminución de la potencia en ambas etapas. |
| Nota (3) | La baja modulación de la caja automática reduce el impacto en el bastidor. |
| A ras | 108 a 133m³ (142 a 175yd³) |
| Colmada (SAE 2:1) | 180 a 222m³ (236 a 290yd³) |
| El grosor de la plancha de la caja del camión varía según la caja seleccionada: plancha del piso | — |
| El grosor de la plancha de la caja del camión varía según la caja seleccionada: plancha delantera | — |
| El grosor de la plancha de la caja del camión varía según la caja seleccionada: plancha lateral | — |
| El grosor de la plancha de la caja del camión varía según la caja seleccionada: plancha del techo | — |
| Nota | Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. |
| Tanque de combustible | — |
| Sistema de enfriamiento | — |
| Cárter | — |
| Mando final: cada uno | — |
| Tanque hidráulico | — |
| Sistema hidráulico (incluido el tanque) | — |
| Tanque del fluido de escape diésel | — |
| Nota (1) | El tanque de DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) solo está disponible para la opción de motor Tier 4 de la EPA de EE.UU. y Stage V de la Unión Europea. |
| Normas de ROPS (1) | La cabina con Estructura de Protección en Caso de Vuelcos (ROPS, Rollover Protective Structure) cumple con la norma ISO 3471:2008 para el operador y con la norma ISO 13459:2012 para el instructor. |
| Normas de FOPS | La Estructura de Protección contra la Caída de Objetos (FOPS, Falling Object Protective Structure) cumple con la norma ISO 3449:2005 Level II para el operador y con la norma ISO 13459:2012 Level II para el instructor. |
| Normas de ruido (1) | El nivel de presión acústica para el operador que se mide de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394 y 6396 es de 75dB(A) para la cabina que ofrece Caterpillar, cuando esta se instala y mantiene correctamente, y se prueba con puertas y ventanas cerradas. |
| Normas de ruido (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Normas de dirección | ISO 5010:2007 |
| Nota | El peso bruto de la máquina en orden de trabajo es de 521.631kg (1.150.000lb). |
| Ángulo de dirección | — |
| Altura: parte superior de la ROPS | — |
| Longitud total | — |
| Distancia entre ejes | — |
| Eje trasero: cola | — |
| Espacio libre sobre el suelo | — |
| Espacio libre de descarga | — |
| Altura de carga vacío | — |
| Altura total con caja levantada | — |
| Ancho del neumático delantero de la línea de centro | — |
| Espacio libre en el eje delantero | — |
| Ancho del techo (sin los deflectores de rocas optativos) | — |
| Ancho exterior de la caja | — |
| Ancho interior de la caja | — |
| Altura del techo delantero | — |
| Eje trasero: espacio libre | — |
| Línea de centro del ancho del neumático doble trasero | — |
| Ancho total entre neumáticos | — |
| Ancho total del techo | — |
| Nota (4) | Configuraciones de altitud elevada disponibles para altitudes de hasta 4.267 m (14.000') sin reducción de potencia. |
| Nota (2) | Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 del camión minero Cat (AEXQ0250) para obtener información sobre las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina. |
| Nota (1) | La carga útil asume la ausencia de suciedad, opciones adicionales o accesorios. |
Ventajas y características
SEGURIDAD
- Mayor visibilidad gracias a un amplio campo de visión desde la cabina.
- Acceso y salida más seguros gracias a las escaleras de 600 mm (24") de ancho, la plataforma plana, los zócalos y el accesorio optativo de escalera de acceso eléctrica.
- Funciones que potencian la confianza como protección de inclinación hacia atrás, controles de tracción, advertencia de freno de estacionamiento cuando se sale de la cabina y retardador automático.
- El mejor frenado en su clase, con cuatro frenos de discos sumergidos en aceite de cuatro esquinas con frenos de servicio mecánicos combinados y dinámica; además de control automático del retardador para un retardo más fácil y más eficiente.
- Traba del sistema, del motor y de la propulsión (en el gabinete del ECM [Electronic Control Module, Módulo de Control Electrónico]) a nivel del suelo, monitoreo de VIMS (Vital Information Management System, Sistema de Administración de Información Vital) y disipación de la energía almacenada cuando se produce una parada.
PRODUCTIVIDAD
- Disponibilidad física comprobada de un 90 %.
- Significativa ventaja en cuanto a velocidad para mover más material durante una jornada de trabajo, o bien mover la misma cantidad, pero con menos camiones.
- Menor peso de vacío y un GMW con mayor clasificación para obtener una carga útil en el campo con una mayor clasificación que los camiones de la competencia.
- Facilidad de operación y reducción de costos gracias a la integración del motor Cat, el sistema de mando de CA, el sistema hidráulico y los controles.
- Excelente control en velocidad baja dentro de las áreas de servicio y respuesta superior del acelerador en la aceleración para salir de las áreas de carga o descarga.
COMODIDAD DEL OPERADOR
- Diseño ergonómico de la cabina, excelente visibilidad panorámica y controles, palancas e interruptores ubicados para facilitar el uso.
- Control de climatización automático y reducción de las vibraciones y el ruido.
- Asiento de última generación con ajustador de altura; protector de hombros ajustable para evitar el roce del cinturón de seguridad; y refuerzos lumbares, laterales y del respaldo del asiento a fin de aumentar la estabilidad.
INIGUALABLE
- Probado en el campo y funcionando en todo el mundo: en cuatro continentes y nueve países.
- Ideal para diversas aplicaciones y minerales: roca blanda, roca dura, pozos profundos y acarreo en caminos planos; baja altitud, gran altitud, temperatura ambiente alta y climas fríos.
- Rendimiento de potencia optimizado que hace posible que el 794 funcione con el mismo motor en todas las áreas de la mina, desde los pozos profundos hasta los acarreos cuesta abajo y desde caminos lisos y planos hasta zonas de alta resistencia a la rodadura.
- Una mayor potencia disponible para aumentar la productividad en pozos más profundos y un pequeño ajuste a una potencia menor permiten al 794 adaptarse mejor a las flotas mixtas y reducir los costos de combustible.
FACILIDAD DE SERVICIO
- Acceso abierto al motor y las plataformas para el servicio del motor, el generador y el inversor, más filtros y servicio a nivel del suelo.
- Disposición de los componentes con un sistema hidráulico minimizado, todas las tuberías hidráulicas en un lado y el cableado eléctrico en el otro lado.
- Separación entre los motores de tracción, los frenos y los mandos finales.
- Diseño modular de los componentes que facilita la remoción e instalación.
- Motor del soplador de la rejilla de CA diseñado para prolongar su vida útil y reducir el mantenimiento, más un inversor de mando de CA presurizado y filtrado que requiere menos mantenimiento.
DURABILIDAD Y VIDA ÚTIL PROLONGADA
- Diseño de conducto de bastidor recto altamente validado y probado, que elimina las curvas y roturas que pueden producirse en las zonas de acumulación de tensión.
- Durabilidad sobresaliente gracias a la construcción de la sección en caja que utiliza la especificación de acero patentada de Caterpillar para obtener características de soldadura excelentes.
- Mayor vida útil del bastidor gracias a que los conductos principales de sección profunda en las zonas críticas del bastidor reducen los niveles de tensión.
- Bastidor, tren de fuerza, motor y componentes que están diseñados para reconstruirse, lo que le ofrece varias vidas útiles con un rendimiento igual al de una máquina nueva, pero a una fracción del precio.
MANDO DE CA Y TREN DE FUERZA PROBADOS
- Menores costos de operación gracias a la integración del motor y el tren de fuerza completamente diseñados, validados y construidos por Caterpillar.
- Rejilla de retardo de estilo radial con motor eléctrico de CA que no requiere mantenimiento periódico del motor y es más silenciosa y ligera que las rejillas de caja.
- El retardo dinámico del mando de CA ofrece una potencia de retardo continua y el motor eléctrico de CA reduce el mantenimiento.
- IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistors, Transistores bipolares de puerta aislada) de alto voltaje de última generación para una máxima eficiencia del sistema de mando de CA, y un alternador sin escobillas de doble cojinete que proporciona una larga vida útil y reduce el mantenimiento sin necesidad de calzos.
- Ventilador hidráulico variable que proporciona una refrigeración optimizada, incluso en funcionamiento en vacío, para aumentar el rendimiento y la vida útil de los componentes.
SOSTENIBILIDAD
- Diseñado para que consuma menos combustible, lo que reduce las emisiones del motor y la huella de carbono.
- Motor optativo Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la EU, que reduce el NOx en un 62 % y las partículas en un 93 % en comparación con las emisiones de motores Tier 1.
- Reducción de residuos gracias al filtro de aceite centrífugo (COF, Centrifugal Oil Filter), al paquete de filtración de aceite del motor mejorada (EEOF, Enhanced Engine Oil Filtration), al filtro de motor autolimpiante estándar, a los intervalos de cambio de aceite ampliados y al menor uso de aceite.
- Motores compatibles con combustible diésel mezclado con combustibles que generan menos emisiones de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones de alimentación como la asistencia eléctrica externa.
- Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que conservan las materias primas, ahorran energía y reducen las emisiones.
SOLUCIONES TECNOLÓGICAS
- Equipado con el Sistema Monitor estándar Product Link™ Elite, que proporciona información sobre el estado y la carga útil para mantener un alto rendimiento y permitir una planificación proactiva del mantenimiento.
- Preparado de fábrica para la instalación de Cat MineStar™ Command para acarreo, una solución de acarreo autónoma comprobada que aumenta la productividad en hasta un 30 %.
- MineStar Fleet optativo, un Sistema Monitor de la flota, para medir, gestionar y maximizar la operación de acarreo completa.
- Sistema de detección de proximidad MineStar Detect optativo, que usa cámaras para ofrecerles a los operadores una mejor vista de lo que sucede alrededor del equipo.
- El sistema de seguridad del conductor (DSS, Driver Safety System) Cat optativo dentro de la cabina interviene cuando se detecta la fatiga o distracción del operador.
CAJAS CAT
- Cajas diseñadas para adaptarse al chasis, dimensionadas para cumplir con los requisitos de carga útil y funcionar como parte del sistema del camión.
- Opción de caja del camión de alta eficiencia (HE, High Efficiency) que es ligera, simplificada y duradera.
- Con un diseño exclusivo de estructura mínima, la caja HE ofrece una larga vida útil, a la vez que minimiza el peso para aumentar la carga útil.
- Caja HE dimensionada y configurada para abordar las necesidades específicas de la mina, resultantes de la fragmentación, la abrasión, la cohesión y la herramienta de carga.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- TREN DE FUERZA
- Motor Diésel C175-16<br>- Con turbocompresión (4) y posenfriamiento<br>- Posenfriador Aire a Aire (ATAAC, Air-to-Air Aftercooler)<br>- Filtro de aire (4) con antefiltro<br>- Control a velocidad baja en vacío elevado<br>- Detección de presión del aceite de puntos múltiples<br>- Prelubricación del motor
- Sistema de frenado:<br>- Remolque con liberación de frenos<br>- Enfriado por aceite, de discos múltiples (delanteros y traseros) (servicio, retardo, estacionamiento y secundario)<br>- Control de retardo automático<br>- Retardo dinámico eléctrico de baja velocidad combinado<br>- Material del disco de frenos de larga duración
- Tren de impulsión de CA Cat:<br>- Motores de inducción de CA controlados por IGBT<br>- Generador de CA<br>- Rejilla radial enfriada por CA
- Neutralizador de retroceso con la caja levantada
- Velocidad máxima programable
- Lubricación/filtración continua del eje trasero
- Inhibidor de cambio en marcha de retroceso
- Administración de los cambios direccionales
- Inhibidor de deslizamiento en neutral
- Inhibidor de cambios de marcha con la caja levantada
- Inhibidor de arranque en neutral
- SISTEMA ELÉCTRICO
- Alarma de retroceso
- Alternador sin escobillas, carga de 150A
- Baterías: 12V (8), 90A/h
- Convertidor eléctrico de 12V
- Sistema eléctrico de 24V, fusibles y disyuntores de 10, 15 y 20A
- Receptáculo de carga de la batería
- Iluminación, señales/servicio:<br>- Paquete de luces halógenas<br>- Luces de peligro y de retroceso<br>- Señales de dirección (LED delanteras y traseras)<br>- Acceso a la escalera delantera y plataforma de servicio<br>- Luces de parada y traseras (LED)<br>- Compartimiento del motor<br>- Luces de advertencia LED de energía del inversor
- ENTORNO DEL OPERADOR
- Aire acondicionado
- Suministro de corriente de 12V CC (1)
- Posavasos (2)
- Orificio de conexión de diagnóstico
- Luz interior en el techo
- Listo para la instalación de radio de entretenimiento:<br>- Convertidor de memoria de 10A/con interruptor de 20A<br>-Parlantes y mazos de cables
- Medidores/indicadores
- Tablero de medidores:<br>- Temperatura del aceite hidráulico<br>- Temperatura del refrigerante del motor<br>- Nivel de combustible<br>- Nivel de DEF (solo Tier 4 y Stage V)<br>- Indicador de fallas del control eléctrico del motor<br>- Horómetro eléctrico<br>- Velocímetro<br>- Tacómetro<br>- Advisor del centro de mensajes VIMS
- Calentador y descongelador
- Espacio de almacenamiento detrás del asiento
- Cabina ROPS, aislada/con insonorización
- Asiento, operador, suspensión neumática
- Cinturón de seguridad, operador, tres puntos
- Asiento, instructor, con suspensión neumática
- Cinturón de seguridad de dos puntos del instructor
- Volante de dirección inclinable y telescópico
- Vidrios polarizados
- Ventana eléctrica del operador/pasajero
- Limpia y lavaparabrisas de control intermitente
- Escalera de acceso fijo
- FLUIDOS
- Refrigerante de larga duración a –35°C (–30°F)
- OTRO EQUIPO ESTÁNDAR
- Sistema de control de tracción
- Conexión rápida auxiliar para descarga simultánea con otro dúmper
- Conexión rápida auxiliar de dirección (remolque)
- Protectores de los componentes giratorios
- Sistema de combustible de llenado rápido (lado izquierdo y derecho)
- Sistema de DEF de llenado rápido (lado derecho): solo Tier 4 y Stage V
- Filtro de combustible con separador de agua
- Traba de la batería a nivel del suelo
- Traba de la máquina
- Traba del arranque del motor
- Traba del gabinete del ECM
- Parada del motor a nivel del suelo
- Expulsores de rocas (cadena)
- Ganchos de remolque y pasador (delanteros)
- Pasador de remolque (trasero) (solo camión vacío)
- Guardabarros
- Indicador de nivel de refrigerante (en el radiador)
- Sistema de lubricación automático
- Los orificios S•O•S℠ (sistema hidráulico, enfriamiento, motor)
Equipos opcionales
- EQUIPO OPTATIVO
- Opciones disponibles de 2.050kW (2.750hp) y 2.312kW (3.100hp)
- Configuraciones HAA (High Altitude Arrangement, Configuración para gran altitud) disponibles
- Traba del acelerador
- Cronómetro de parada del motor
- Escape de calor de la caja
- Baterías de gel (8)
- Paquete de iluminación de descarga de alta intensidad (HID)
- Paquete de iluminación LED
- Luces antiniebla
- Luces de trabajo LED
- Medidores en sistema inglés o métrico
- Carga útil, pantalla digital
- Escalera de acceso accionada
- Plataforma del inversor
- Sistema de combustible de llenado rápido (delantero y derecho)
- Llantas: de seis (6) posiciones y cambio rápido
- Instrucciones de servicio ANSI e ISO
- Luz indicadora de retardo
- Pedestal de la cabina para una visualización adicional
- Radio/Reproductor de CD (12 voltios)
- Accesorio de remolque central del parachoques delantero
- Herramienta indicadora de desgaste del freno
- Refrigerante -50°C (-58°F)
- Camisa de la caja para rocas de la caja del camión HE
- Deflectores de rocas para el techo de la caja del camión HE
- Espejos con calefacción (izquierdo y derecho)
- Enfriador de aceite del eje trasero
- Acumuladores estándar y certificados para Australia/Canadá
- Arranque en caliente para tiempo frío
- Calentador de combustible diésel
- Calzos para ruedas (ANSI o ISO)
- Extintor de incendios portátil
- Indicador Murphy
- Caja del camión de alta eficiencia<br>- Caja con densidad de 1.543kg/m³ (2.600lb/yd³)<br>- Caja con densidad de 1.721kg/m³ (2.900lb/yd³)<br>- Caja con densidad de 1.839kg/m³ (3.100lb/yd³)<br>- Caja con densidad de 2.076kg/m³ (3.500lb/yd³)
- Extensión del techo
- Caja para roca
- Iluminación del perfil lateral
- Servicio central
- Idioma de los monitores: inglés, español, italiano, portugués, holandés, noruego, sueco, estonio, latín, lituano, eslovaco, esloveno, griego, rumano, ruso, polaco, checo, húngaro, islandés, finlandés, danés, tailandés, indonesio, vietnamita, malayo y chino