AD45
AD45 - 2020 - Global
Información general
El Camión Subterráneo Cat® AD45 ofrece toda la potencia, el rendimiento y la fiabilidad que espera del AD45, pero al modelo más reciente se suma un motor avanzado que cumple con la norma Stage V de la Unión Europea y una solución de postratamiento que cumple con las normas de emisiones más exigentes, reduce su huella de carbono y mejora la calidad del aire en su mina. Además, está disponible una solución que permite modificar el modelo anterior, el AD45B, para cumplir con las mismas exigentes normas. Esta máquina diésel ultralimpia ofrece una productividad superior gracias a su ajuste ideal con el Cargador Subterráneo Cat R1700. Además, cuenta con tecnología optimizada con funciones que mejoran la productividad, aumentan el tiempo de disponibilidad y mantiene más seguros a los operadores y al personal en el trabajo.
Especificaciones
Unidades:
| Modelo de motor | Cat® C18 |
| Potencia del motor: motor Stage V de la UE, ISO 14396:2002 | — |
| Capacidad de carga útil nominal | — |
Ventajas y características
SEGURIDAD
- Sistema de detección de presencia del operador estándar, que protege la máquina y al operador de movimientos sin control de la máquina, con neutralización del sistema hidráulico y sensor de puerta.
- Cámaras de carga de retroceso y de la cabina optativas, además de una cámara adicional montada en el lado derecho para mejorar la visibilidad para el modelo Stage V de la Unión Europea.
- Acceso y salida más seguros con superficies antideslizantes y pasamanos en la plataforma superior y acceso de 3 puntos a la cabina y la máquina.
- Sistema de frenos enfriado por aceite en las cuatro esquinas que proporciona un control excelente, con sistema de frenos de servicio accionado por presión hidráulica y función de freno de estacionamiento que se acciona por resorte y se libera hidráulicamente para garantizar el frenado en caso de pérdida por falla hidráulica.
- Servicio más seguro mediante traba del bastidor de la dirección, pasadores de retención de la caja, con protector térmico del escape y cortafuegos, mangueras hidráulicas del enganche equipadas con manguitos de protección contra estallidos, pasadores de retención de la compuerta trasera (caja expulsora) y lado caliente y frío del motor.
COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR
- Controles, palancas, interruptores y medidores ubicados para maximizar la productividad y minimizar la fatiga.
- Una cabina ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de protección en caso de vuelcos) insonorizada optativa para un entorno de trabajo silencioso, seguro y con la comodidad del aire acondicionado, con circulación de aire presurizado y fresco bajo temperatura controlada.
- Asiento ergonómico con suspensión totalmente ajustable, con cojines gruesos que reducen la presión en la parte inferior de la espalda y los muslos, además de cinturones de seguridad anchos y retráctiles que proporcionan una sujeción segura y cómoda.
- Volante Comfort con dirección inclinable que proporciona una posición de conducción cómoda, un agarre seguro y un mayor control.
- Estructura de Protección en Caso de Vuelcos (ROPS) y Estructura de Protección contra la Caída de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) montadas firmemente en el bastidor principal para aislar al operador de la vibración y proporcionar un desplazamiento más cómodo.
RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD
- Sistema de medición de la carga útil del camión, que registra automáticamente la información del ciclo de carga durante la descarga, lo que proporciona a los operadores datos de carga en tiempo real y los clasifica para su descarga electrónica.
- El control automático del retardador (ARC, Automatic Retarder Control) ajusta electrónicamente el retardo en pendiente, lo que permite al operador mantener una velocidad óptima del motor para realizar descensos más rápidos y aumentar la productividad.
- Los cilindros de levantamiento de una etapa proporcionan tiempos de ciclo de descarga rápidos, de 16 segundos para el levantamiento y de 21 segundos para la bajada.
Especificaciones
Unidades:
| Modelo de motor | Cat® C18 |
| Potencia del motor: motor Stage V de la UE, ISO 14396:2002 | — |
| Potencia del motor: motor Tier 3, ISO 14396:2002 | — |
| Potencia del motor: motor VR, ISO 14396:2002 | — |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Nota (1) | Las clasificaciones de potencia corresponden a una velocidad nominal de 2.000 rpm cuando se prueban según las condiciones de referencia para la norma especificada. |
| Nota (2) | Todas las condiciones de clasificación se basan en ISO/TR14396:2002, condiciones normales de aire de admisión con una presión barométrica total de 100kPa (29,5pulg Hg), con una presión de vapor de 1kPa (0,295pulg Hg) y 25°C (77°F). Rendimiento medido con combustible según las especificaciones de EPA en 40 CFR Parte1065 y las especificaciones de la Unión Europea en la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845 a 0,850kg/L a 15°C (de 7,05 a 7,09lb/gal a 59°F) y temperatura de admisión de combustible de 40°C (104°F). |
| Nota (3) | Reducción de potencia del motor* mínima requerida hasta 3.048m (10.000pies) a velocidad nominal para los motores Stage V, 2.700m (8.858pies) para motores equivalentes a las normas Tier 3/Stage IIIA y 3.505m (11.500pies) para motores VR equivalentes a las normas Tier 2/Stage II. |
| Nota (4) | Paquete de reducción de ventilación optativo disponible. |
| Nota (5) | También se ofrece un motor optativo con emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU./Stage IIIA de la Unión Europea. |
| Nota (6) | Motor optativo disponible que cumple con las normas de emisiones Tier4 final de la EPA de EE.UU. y StageV de la Unión Europea. |
| Nota (7) | *<5 % |
| Capacidad de carga útil nominal | — |
| Peso bruto de la máquina | — |
| Peso de transporte (modelo del motor Stage V) | — |
| Peso de transporte (otros modelos de motor) | — |
| Capacidad de la caja | 18,0 a 25,1m³ (23,5 a 32,8yd³) |
| Peso en operación | — |
| Peso en operación: eje delantero | — |
| Peso en operación: eje trasero | — |
| Peso en operación + carga útil nominal | — |
| Peso en operación + carga útil nominal - Eje delantero | — |
| Peso en operación + carga útil nominal - Eje trasero | — |
| Peso en operación | — |
| Peso en operación: eje delantero | — |
| Peso en operación: eje trasero | — |
| Peso en operación + carga útil nominal | — |
| Peso en operación + carga útil nominal - Eje delantero | — |
| Peso en operación + carga útil nominal - Eje trasero | — |
| Vacío: eje delantero | 70.7% |
| Vacío: eje trasero | 29.3% |
| Cargado: eje delantero | 46.8% |
| Cargado: eje trasero | 53.2% |
| Vacío: eje delantero | 69.3% |
| Vacío: eje trasero | 30.7% |
| Cargado: eje delantero | 45.5% |
| Cargado: eje trasero | 54.5% |
| Avance - 1 | — |
| Avance - 2 | — |
| Avance - 3 | — |
| Avance - 4 | — |
| Avance - 5 | — |
| Avance - 6 | — |
| Avance - 7 | — |
| Retroceso - 1 | — |
| Retroceso - 2 | — |
| Nota | Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 29.5 × R29 estándar. |
| Relación diferencial | 3.46:1 |
| Relación de mando final | 5.65:1 |
| Relación de reducción total | 19.55:1 |
| Levantamiento | 15 segundos |
| Menores | 21 segundos |
| Tiempo total de ciclo | 36 segundos |
| Levantamiento | 14 segundos |
| Menores | 21 segundos |
| Tiempo total de ciclo | 35 segundos |
| Caja del camión: 1 | — |
| Caja del camión: 2 - estándar | — |
| Caja del camión: 3 | — |
| Caja expulsora | — |
| Nota | Colmada SAE 2:1. |
| Radio de espacio libre exterior* | — |
| Radio de espacio libre interior* | — |
| Oscilación del bastidor | 10° |
| Ángulo de articulación | 42.5° |
| Nota | *Las dimensiones de espacio libre se usan solo como referencia. |
| Cárter del motor: con filtro | — |
| Transmisión | — |
| Tanque hidráulico | — |
| Sistema de enfriamiento | — |
| Diferencial y mandos finales delanteros | — |
| Diferencial y mandos finales traseros | — |
| Tanque de combustible | — |
| Tamaño del neumático | 29,5 × R29 |
| Normas | Cabina certificada ROPS/FOPS |
Ventajas y características
SEGURIDAD
- Sistema de detección de presencia del operador estándar, que protege la máquina y al operador de movimientos sin control de la máquina, con neutralización del sistema hidráulico y sensor de puerta.
- Cámaras de carga de retroceso y de la cabina optativas, además de una cámara adicional montada en el lado derecho para mejorar la visibilidad para el modelo Stage V de la Unión Europea.
- Acceso y salida más seguros con superficies antideslizantes y pasamanos en la plataforma superior y acceso de 3 puntos a la cabina y la máquina.
- Sistema de frenos enfriado por aceite en las cuatro esquinas que proporciona un control excelente, con sistema de frenos de servicio accionado por presión hidráulica y función de freno de estacionamiento que se acciona por resorte y se libera hidráulicamente para garantizar el frenado en caso de pérdida por falla hidráulica.
- Servicio más seguro mediante traba del bastidor de la dirección, pasadores de retención de la caja, con protector térmico del escape y cortafuegos, mangueras hidráulicas del enganche equipadas con manguitos de protección contra estallidos, pasadores de retención de la compuerta trasera (caja expulsora) y lado caliente y frío del motor.
COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR
- Controles, palancas, interruptores y medidores ubicados para maximizar la productividad y minimizar la fatiga.
- Una cabina ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de protección en caso de vuelcos) insonorizada optativa para un entorno de trabajo silencioso, seguro y con la comodidad del aire acondicionado, con circulación de aire presurizado y fresco bajo temperatura controlada.
- Asiento ergonómico con suspensión totalmente ajustable, con cojines gruesos que reducen la presión en la parte inferior de la espalda y los muslos, además de cinturones de seguridad anchos y retráctiles que proporcionan una sujeción segura y cómoda.
- Volante Comfort con dirección inclinable que proporciona una posición de conducción cómoda, un agarre seguro y un mayor control.
- Estructura de Protección en Caso de Vuelcos (ROPS) y Estructura de Protección contra la Caída de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) montadas firmemente en el bastidor principal para aislar al operador de la vibración y proporcionar un desplazamiento más cómodo.
RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD
- Sistema de medición de la carga útil del camión, que registra automáticamente la información del ciclo de carga durante la descarga, lo que proporciona a los operadores datos de carga en tiempo real y los clasifica para su descarga electrónica.
- El control automático del retardador (ARC, Automatic Retarder Control) ajusta electrónicamente el retardo en pendiente, lo que permite al operador mantener una velocidad óptima del motor para realizar descensos más rápidos y aumentar la productividad.
- Los cilindros de levantamiento de una etapa proporcionan tiempos de ciclo de descarga rápidos, de 16 segundos para el levantamiento y de 21 segundos para la bajada.
POTENCIA Y EFICIENCIA
- Motor Cat C18 que proporciona una administración eficiente del combustible para obtener una respuesta rápida, alta productividad y una vida de servicio excepcional.
- Reserva de par que asocia de manera efectiva los puntos de cambio de la transmisión para lograr una máxima eficiencia y tiempos de ciclo rápidos.
- Convertidor de par de traba que combina la máxima fuerza de tracción en el mando del convertidor de par con la eficiencia y el rendimiento del mando directo cuando se activa el embrague de traba.
- Sistema de inyección unitaria electrónica accionada mecánicamente (MEUI™, Mechanically Actuated Electronic Unit Injection), sistema de combustible de inyección directa a alta presión que monitorea electrónicamente las demandas del operador y las entradas de los sensores para optimizar el rendimiento del motor y el consumo de combustible.
- La servotransmisión planetaria Cat de siete velocidades se acopla con el Motor Cat C18 de inyección directa para proporcionar potencia constante en una amplia gama de velocidades de operación.
CAJAS DE CAMIÓN
- Cajas de camión Cat diseñadas para proporcionar resistencia, capacidad y durabilidad óptimas.
- Diseñadas para acoplarse perfectamente con el sistema de chasis integrado, lo que proporciona fiabilidad estructural óptima, durabilidad y una vida útil prolongada.
- Dos estilos de caja Cat, caja del camión y caja expulsora, para ofrecer la solución de acarreo más eficiente al menor costo por tonelada.
- La caja expulsora ahora puede quitarse fácilmente e instalar una caja del camión, lo que aumenta la versatilidad de la máquina.
FIABILIDAD Y DURABILIDAD
- Diseño del bastidor de sección en caja con vigas rígidas para resistir las fuerzas de torsión; unión soldada y materiales que se ajustan para optimizar la vida útil estructural.
- Ejes totalmente flotantes que alivian los esfuerzos internos y aumentan la durabilidad, además de estrías laminadas que proporcionan una mayor vida útil.
- Dos cilindros de suspensión de rebote variable independiente que absorben las fuerzas del camino de acarreo para una mayor vida útil del bastidor y un desplazamiento más cómodo.
- Servotransmisión planetaria comprobada y construida para ofrecer una larga vida útil entre reparos.
- Bastidor, tren de fuerza, motor y componentes diseñados para reconstruirse y ofrecer varias vidas útiles.
FACILIDAD DE SERVICIO
- Acceso a nivel del suelo a todos los tanques, filtros, puntos de lubricación y drenajes del compartimiento; filtros de combustible montados a distancia para una mayor facilidad de servicio; y mirillas de nivel de fluido.
- Los filtros de aire de sello radial son fáciles de cambiar, lo que reduce el tiempo de mantenimiento.
- Conectores eléctricos sellados para bloquear el polvo y la humedad, mazos de cables cubiertos para su protección y cables codificados por colores y números para facilitar el diagnóstico y la reparación.
- Técnico Electrónico (ET, Electronic Technician) Cat, que permite un diagnóstico electrónico rápido del rendimiento de la máquina y ofrece datos de diagnóstico clave para un mantenimiento y reparaciones eficaces.
- El Sistema Monitor Electrónico Cat (EMS, Electronic Monitoring System), que proporciona continuamente información importante de la máquina para mantenerla funcionando según los niveles máximos de producción.
SISTEMA ELECTRÓNICO INTELIGENTE
- Marchas más suaves y una mayor vida útil de los componentes gracias al Control de Cambios del Acelerador, que regula las rpm del motor, la traba del convertidor de par y la activación del embrague de la transmisión.
- Modalidad económica de cambios que permite disminuir el consumo de combustible, reducir los niveles de ruido y prolongar potencialmente la vida útil del motor.
- Prevención de daños en la máquina gracias a la gestión del cambio direccional, que regula la velocidad del motor para evitar cambios de dirección a alta velocidad, y al inhibidor de cambios con la caja arriba, que impide que la transmisión cambie a una marcha superior a la programada previamente si la caja no está completamente abajo.
- Protección contra el exceso de velocidad mediante el control automático del retardador, que activa los frenos si se alcanza una velocidad del motor que no es segura cuando el operador está pisando el acelerador.
SOSTENIBILIDAD
- Motor con paquete de emisiones Stage V de la Unión Europea para minas que requieren el cumplimiento de las normas de emisiones más exigentes para reducir las emisiones de materia particulada diésel y NOx a casi cero al mismo tiempo que se mejora la calidad general del aire y se mantiene un alto rendimiento de la máquina. También disponible con motor Stage IIIA de la Unión Europea y Tier 3 de la EPA de EE.UU.
- Paquete de reducción de ventilación (VR, Ventilation Reduction) optativo, que incorpora hardware y software de motor selectivo para reducir la materia particulada diésel en el escape del motor y ofrecer una reducción significativa de la tasa de ventilación, una disminución en el consumo de combustible y un rendimiento del producto sostenido o mejorado.
- Filtro de materia particulada diésel Cat, que complementa el motor de VR al reducir aún más la materia particulada en el escape.
- Investigación y desarrollo continuos sobre la compatibilidad del motor con combustible diésel mezclado con combustibles que generan menos emisiones de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones de potencia como la electrificación.
- Los programas Cat Rebuild y Cat Reman preservan las materias primas, conservan la energía y reducen las emisiones, además de permitir modificaciones y actualizaciones de máquinas más antiguas para incorporar mejoras de eficiencia y reducción de emisiones.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- SISTEMA ELÉCTRICO
- Suministro de corriente de 12V en la cabina
- Alternador, 95 amperios
- Enchufe de arranque auxiliar
- Interruptor de desconexión de la batería a nivel del suelo
- Disyuntor de 80A
- Rociado de protección contra la corrosión
- Conector de diagnóstico
- Arranque eléctrico de 24V
- Interruptor de parada del motor, a nivel del suelo<br>- Lado delantero izquierdo
- Luces<br>– Faros delanteros LED con interruptor reductor de intensidad<br>– Luces traseras y de freno<br>–Luz de trabajo LED trasera (montada en la cabina LED<br>– Luces de marcha atrás LED
- Baterías de bajo mantenimiento
- Alarma de retroceso
- Sistema de arranque y carga
- ENTORNO DEL OPERADOR
- Sistema Monitor Electrónico Cat (Cat EMS)
- Bocinas eléctricas
- Medidores<br>- Temperatura del refrigerante del motor<br>- Temperatura del refrigerante de la transmisión<br>- Temperatura del aceite hidráulico<br>- Nivel de combustible<br>- Velocímetro<br> - Tacómetro
- Luces indicadoras<br>- Luz de advertencia de alerta<br>- Advertencia de posición de la caja levantada<br>- Luz alta<br>- Advertencia de presión residual del freno<br>- Aplicación del retardador<br>- Señal de giro
- Advertencia de nivel hidráulico bajo
- Estructura ROPS/FOPS de la estación del operador abierta
- Sistema de detección de presencia del operador (freno de estacionamiento automático)
- Espejos retrovisores
- Asiento con suspensión Cat Comfort TLV2 con cinturón de seguridad retráctil
- Asiento de instructor/pasajero con cinturón de seguridad
- Volante de dirección inclinable y telescópico
- Indicadores de señal de viraje
- TREN DE FUERZA
- Motor Cat C18 diésel de 6 cilindros con ATAAC
- Control automático del retardador del freno
- Transmisión automática de 7 velocidades de avance/2 velocidades de retroceso
- Control de cambios del acelerador
- Antefiltro de admisión de aire del motor
- Bomba eléctrica de cebado de combustible
- Escape, protección del compartimiento del turbocompresor
- Tracción en las cuatro ruedas
- Refrigerante de larga duración
- Limitación programable de velocidad de desplazamiento
- Bloqueo programable de marcha con bandeja levantada
- Tapa del radiador de liberación manual
- Radiador de flujo transversal
- Frenos de discos múltiples sumergidos en aceite, completamente hidráulicos y enfriados por aceite SAFR™
- Convertidor de par estándar con traba automática
- OTROS EQUIPOS ESTÁNDARES
- Caja del camión (21,3m³, 27,9yd³)
- Purificador del escape catalítico/grupo de silenciador
- Puntos de lubricación centralizados
- Calcomanías, símbolos pictográficos internacionales
- Tanques de combustible dobles
- Protectores del cárter del motor y la transmisión
- Guardabarros, aletas delanteras y traseras
- Mampara contra el fuego
- Toma de corte manual del sistema de combustible
- Suspensión del eje delantero
- Orejetas de levantamiento del bastidor
- Pasador de remolque delantero y trasero
- Parachoques delanteros de caucho
- Medidores, presión del freno
- Agarradera (acceso habilitado/deshabilitado a la plataforma superior)
- Enganche articulado y oscilado
- Manual de Operación y Mantenimiento: se puede seleccionar entre inglés y otros idiomas locales aplicables
- Orificio S·O·S:<br>-Refrigerante<br>- Aceite del motor<br>- Aceite hidráulico<br>- Aceite de la transmisión
- Rejilla abatible del radiador
- Neumáticos y llantas: se debe seleccionar un neumático desde la sección de accesorios obligatorios de la lista de precios de la máquina. El precio base de la máquina incluye una sola asignación estándar de llanta sin cámara.
Equipos opcionales
- EQUIPO OPTATIVO
- Apagado de la batería<br>- Aislamiento a nivel del suelo, interruptor de aislamiento en la cabina<br>- Aislamiento a nivel del suelo, interruptor de parada del motor<br>- Aislamiento a nivel del suelo, aislamiento en la cabina, interruptor de parada del motor
- Caja del camión<br>– Caja, (18,0m³, 23,5yd³)<br>– Caja, (25,1m³, 32,8yd³)
- Expulsor de la caja<br>- Caja expulsora (22,9m³, 30,0yd³)
- Revestimientos de la caja, impacto o desgaste<br>– Caja de 10mm (0,4"), descarga (18,0m³, 23,5yd³)<br>– Caja de 10mm (0,4"), descarga (21,3m³, 27,9yd³)<br>– Caja de 10mm (0,4"), descarga (25,1m³, 32,8yd³)– <br>Caja de 10mm (0,4"), expulsor (22,9m³, 30,0yd³)
- Placa de desgaste de caja externa<br>- Caja de 16mm (0,62"), descarga (18,0m³, 23,5yd³)<br>- Caja de 16mm (0,62"), descarga (21,3m³, 27,9yd³)<br>- Caja de 16mm (0,62"), descarga (25,1m³, 32,8yd³)
- Cámara<br>– Color de la cámara trasera<br>– Color de la cámara de carga de la cabina
- Cubierta antivandalismo para transporte
- Opciones del motor<br>– Motor, Stage V<br>– Motor, reducción de ventilación (VR)<br>– Equivalente a Tier 3<br>– Opciones postratamiento (solo para uso con el motor VR)
- Filtro de DPF (flujo interno)
- Sistema de llenado rápido<br>- Refrigerante<br>- Aceite del motor<br>- Combustible (tanques dobles)<br>- Aceite hidráulico<br>- Aceite de la transmisión
- Sistema contra incendios<br>: ANSUL, húmedo
- Fluidos<br>- Combustible para climas árticos<br>- Refrigerante para climas árticos
- Extensión del pasamanos
- Sistema de lubricación<br>- Automático, descarga o caja expulsora<br>- Caja expulsora centralizada
- Traslado en mina<br>- Bastidor delantero listo para traslado en mina (soldado por puntos)<br>- Caja del camión lista para traslado en mina (soldado por puntos)<br>- Caja expulsora lista para traslado en mina (soldado por puntos)
- Estación del operador con ROPS/FOPS cerrada<br>- Aire acondicionado<br>- Presurizador de cabina y filtro<br>- Luz de techo<br>- Calentador<br>- Compartimiento de radio listo para la instalación de radio y altavoces<br>- Visera<br>- Ventana, puerta de la cabina deslizante
- Activación del interruptor del freno de estacionamiento<br>- Empujar para aplicar<br>- Tirar para aplicar
- Carga útil<br>- Sistema de medición de carga útil del camión (TPMS, Truck Payload Measurement System)<br>- Pantalla remota para TPMS
- Cinta reflectante
- Llantas<br>- Numeración de identificación de las llantas<br>- Repuesto sin cámara
- Asiento<br>- Asiento con suspensión Cat Comfort TLV2, vinilo<br>- Asiento en T con suspensión mecánica
- Cubierta del asiento<br>- T y Cat Comfort TLV2<br>- Cubierta del asiento del acompañante
- Sistema de dirección secundaria
- Herramientas de servicio<br>- Pernos de elevación de boquillas, descarga o expulsión<br>- Caja de diagnóstico<br>- Soportes del cilindro del dispositivo de levantamiento (para desmontaje de la caja)<br>- Medidor de desgaste del freno<br>- Manual de piezas de referencia para herramientas adicionales disponibles
- Interruptores<br>- Parada del motor, activación de supresión de incendios<br>- Cronómetro de funcionamiento en vacío<br>- Parada del motor, activación de supresión de incendios/cronómetro de funcionamiento en vacío
- Tecnología<br>– Sistema Product Link Elite (PLE)
- Configuraciones de los neumáticos<br>- Neumático, 29,5 × R29 VSNT Bridgestone<br>- Neumático, 29,5 × R29 VSDL Bridgestone
- Convertidor de par, gran altitud, 3.000m (9.842') y posteriores
- NOTA: No todas las características están disponibles en todas las regiones. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.