El Camión Cat® 798 AC de mando eléctrico está diseñado para acarrear más, con más eficiencia, capacidad de control y confiabilidad que cualquier otro camión de mando eléctrico en el mercado. Si bien es una incorporación reciente a la línea de máxima categoría de Cat, ofrece el mismo rendimiento potente y comprobado que puede esperar de un camión Cat. El 798 AC ofrece una carga útil de hasta 372 toneladas métricas (410 tons EE.UU.), alta velocidad en pendiente, mantenimiento más sencillo y excelente rendimiento de frenado y retardo eléctrico. ¿El resultado? Mejor productividad, alta disponibilidad y operadores más seguros.
Carga útil nominal | — |
Peso bruto nominal de la máquina | — |
Potencia bruta: SAE J1995 | — |
Potencia bruta: SAE J1995 | — |
Modelo de motor | C175-16 Cat® |
Potencia neta: SAE J1349 | — |
Potencia bruta optativa: SAE J1995 | — |
Velocidad nominal | — |
Clasificación de emisiones | Con optimización de combustible |
Calibre | — |
Carrera | — |
Cilindrada | — |
Nota (1) | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. |
Nota (2) | Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE disponible para mercados aplicables. |
Nota (3) | Clasificaciones de potencia adicionales optimizadas para el combustible disponibles para seleccionar: 2.312 kW/3.100 hp |
Modelo de motor | Cat® C175-20 |
Potencia bruta SAE J1995:2014 | — |
Potencia neta - SAE J1349:2011 | — |
Velocidad nominal | — |
Clasificación de emisiones | Con optimización de combustible |
Calibre | — |
Carrera | — |
Cilindrada | — |
Nota 1 | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. |
Nota 2 | Clasificación de potencia adicional optimizada para el combustible disponible para seleccionar: 2.983 kW / 4.000 hp |
Carga útil nominal | — |
Peso bruto nominal de la máquina | — |
Peso del chasis | — |
Gama de los pesos de las cajas | 38.833 - 43.275 kg (85.611 - 95.406 lb) |
Nota (1) | Comuníquese con el fabricante de los neumáticos para conocer la carga máxima. |
Nota (2) | Peso del chasis con 100% de combustible, dispositivo de levantamiento, grupo de montaje de la caja, llantas y neumáticos. |
Nota (3) | El peso de la caja varía dependiendo de cómo esté equipada. |
Eje delantero: vacío | — |
Eje trasero: vacío | — |
Eje delantero: con carga | — |
Eje trasero: con carga | — |
Nota | Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat. |
Relación de reducción total | 35:01:00 |
Velocidad máxima con carga | — |
Generador/alternador | Sin escobillas, de montaje en el motor y cojinete doble |
Controles | Gabinete presurizado, con enfriamiento y tecnología de inversor IGBT, con filtración |
Motor de ruedas | Inducción de CA de alto par Cat, montada en el eje trasero |
Sistema de enfriamiento | Sistema de enfriamiento Cat impulsado hidráulicamente de velocidad variable |
Llantas | Llantas de 44" x 63" |
Neumáticos estándares | 59/80 R63 |
Nota (1) | Las llantas de cambio rápido son optativas. |
Nota (2) | Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor de neumáticos sobre la selección de neumáticos adecuados y las capacidades de TKPH (Ton Kilometer per Hour, toneladas kilómetro por hora) y TMPH (Ton Mile per Hour, toneladas milla por hora). |
Frenos de servicio | Frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas enfriados por aceite y de accionamiento hidráulico |
Superficie de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros | — |
Parte trasera: superficie de los frenos de discos sumergidos en aceite | — |
Normas | Servicio y secundario: ISO 3450:2011 |
Retardo eléctrico | Diseño radial de la rejilla |
Potencia de retardo dinámico: continua | — |
Frenos de estacionamiento | Frenos de discos múltiples en las cuatro esquinas de accionamiento por resorte y liberación hidráulica |
Freno de carga | Frenos de servicio traseros |
Nota | Sistema de frenos antibloqueo (ABS) optativo con el paquete CMD |
A ras | 129-200 m³ (168-261 yd³) |
Colmada (SAE 2:1) | 218-276 m³ (285-361 yd³) |
Nota | Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. |
Tipo | Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas con válvula de amortiguación. |
Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío | — |
Ajuste de la válvula de alivio: levantada | — |
Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío | — |
Tiempo de bajada de la caja: posición libre | — |
Disminución de la potencia de la caja: velocidad alta en vacío | — |
Nota (1) | Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados fuera del bastidor principal y cilindros de doble acción en ambas etapas. |
Nota (2) | Capacidad de aumento y disminución de la potencia en ambas etapas. |
Nota (3) | La baja modulación de la caja automática reduce el impacto en el bastidor. |
Tipo | Cilindros autónomos de nitrógeno/aceite, montaje de pasador a pasador, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior |
Carrera efectiva del cilindro: delantera | — |
Carrera efectiva del cilindro: trasera | — |
Tanque de combustible | — |
Tanque de combustible (Tier 4) | — |
Tanque del fluido de escape diésel | — |
Sistema de enfriamiento | — |
Cárter | — |
Mando final: cada uno | — |
Sistema hidráulico (incluido el tanque) | — |
Tanque hidráulico | — |
Tanque de engrase | — |
Nota (1) | El tanque de DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) solo está disponible para la opción de motor Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE. |
Tanque de combustible | — |
Sistema de enfriamiento | — |
Cárter | — |
Tanque hidráulico | — |
Sistema hidráulico (incluye el tanque) | — |
Aire acondicionado | HFC - Refrigerante 134A: 21.600 BTU/h |
Calentador y desempañador | — |
Nota | Capacidad de temperatura ambiente de hasta - 15 °C (5 °F) para el calentador y descongelador y hasta 50° C (122 °F) para el aire acondicionado. |
Normas de ROPS (1) | La cabina con ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de Protección en Caso de Vuelcos) cumple con la norma ISO 3471:2008 para el operador y con la norma ISO 13459:2012 para el instructor. |
Normas de FOPS | La FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estructura de Protección contra la Caída de Objetos) cumple con la norma ISO 3449:2005 Level II para el operador y con la norma ISO 13459:2012 Level II para el instructor. |
Normas de sonido | El nivel de presión acústica en los oídos del operador de 75 dB(A) se ha medido conforme a las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008. |
Normas de ruido (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
Normas de ruido (1) | El nivel de presión acústica del operador que se midió de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008 es de 75 dB(A) para la cabina que ofrece Caterpillar, cuando se instala y mantiene correctamente y se prueba con puertas y ventanas cerradas. |
Ángulo de dirección | — |
Diámetro de giro: delantero | — |
Normas de dirección | Normas de la dirección: ISO 5010:2007 |
Nota | Diámetro de giro (ISO 7457:1997) |
Altura: parte superior de la ROPS | — |
Longitud total | — |
Distancia entre ejes | — |
Eje trasero: cola | — |
Espacio libre de descarga sin carga | — |
Altura de carga vacío | — |
Altura total con caja levantada | — |
Ancho del neumático delantero de la línea de centro | — |
Espacio libre del eje delantero con carga | — |
Ancho total del techo (con deflectores de rocas) | — |
Ancho exterior de la caja/el techo (sin deflectores de rocas) | — |
Ancho interior de la caja | — |
Altura del techo delantero - vacío | — |
Espacio libre del eje trasero con carga | — |
Línea de centro del ancho del neumático doble trasero | — |
Ancho total entre neumáticos sin carga | — |
Longitud total (solo gran altitud) | — |
Nota | Las dimensiones enumeradas incluyen deflectores del techo. |
Normas de ROPS | La cabina con ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de protección en caso de vuelcos) que ofrece Caterpillar cumple con la norma ISO 3471:2008 para el operador y la norma ISO 13459:2012 para el instructor. |
Normas de FOPS | FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estructura de protección contra la caída de objetos) cumple con la norma ISO 3449:2005 para el operador y con los criterios de la norma ISO 13459:2012 Level II FOPS para el instructor. |
Nota (2) | Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 del camión minero Cat (AEXQ0250) para obtener información sobre las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina. |
Nota (1) | La carga útil asume la ausencia de suciedad, opciones adicionales o accesorios. |
Relación de reducción total | 35 a 1 |
Datos no disponibles.