Información general
El Camión Cat® 796 AC con mando eléctrico ofrece más flexibilidad que cualquier otro en su clase de tamaño, lo que garantiza un rendimiento optimizado y una mayor productividad. Fabricado en función de una arquitectura de camión probada y estructuras de alta resistencia, el 796 AC proporciona una carga útil nominal de objetivo de hasta 327 toneladas métricas (360 tons EE.UU.), independientemente de los accesorios. Además, si agrega un sistema de mando probado con una capacidad de servicio líder en la industria, y el Camión Minero 796 AC se convierte en una solución de acarreo en la que puede confiar. Así obtiene una mayor fiabilidad y disponibilidad y menores costos del ciclo de vida. Al transportar más material en cada carga, en cada ciclo y en cada jornada de trabajo, se logra una operación de transporte de bajo costo por tonelada que ofrece un mejor resultado final.
Especificaciones
Unidades:
| Carga útil nominal | — |
| Peso bruto nominal de la máquina | — |
| Potencia bruta: SAE J1995 | — |
Ventajas y características
SEGURIDAD
- Mayor visibilidad gracias al amplio campo de visión desde la cabina y a la rejilla de retracción radial que mejora la visión hacia la derecha.
- Acceso y salida más seguros gracias a las escaleras de 600 mm (23,6") de ancho, la plataforma plana, los zócalos y el accesorio de escalera de acceso eléctrico optativo.
- Características que aumentan la confianza, como el sistema antirretroceso, los controles de tracción, el inhibidor de marcha atrás, el control automático del retardador y la advertencia del sensor de puerta para la aplicación del freno de estacionamiento.
- Retardo dinámico completo a través de una rejilla radial compacta, con el respaldo del diseño probado de los frenos de cuatro esquinas enfriados por aceite de Caterpillar, para ofrecer un manejo estable y una parada segura.
- Sistema de freno secundario totalmente independiente, que proporciona capacidad de control de emergencia con un pedal de freno secundario de accionamiento hidráulico que sirve de respaldo para los controles electrónicos.
PRODUCTIVIDAD
- Alcanza una carga útil de 327 toneladas métricas (360 tons EE.UU.), líder en su clase, independientemente de los accesorios locales.
- Facilidad de funcionamiento y reducción de costos gracias a la profunda integración del motor Cat, el sistema de transmisión de CA, el sistema hidráulico y los controles.
- Visibilidad de un extremo a otro de todos los parámetros del camión para optimizar la eficiencia del combustible, la velocidad en pendiente y las cargas parásitas en toda la gama de operación.
- Excelente control de la velocidad lenta dentro de las áreas de servicio, así como un par motor y una aceleración superiores al alejarse de la pala.
COMODIDAD DEL OPERADOR
- Diseño ergonómico de la cabina, excelente visibilidad panorámica y controles, palancas e interruptores ubicados para facilitar el uso.
- Control de climatización automático y reducción de las vibraciones y el ruido.
- Asiento de última generación con ajustador de altura; protector de hombros ajustable para evitar el roce del cinturón de seguridad; y refuerzos lumbares, laterales y del respaldo del asiento a fin de aumentar la estabilidad.
Especificaciones
Unidades:
| Potencia bruta: SAE J1995 | — |
| Modelo de motor | C175-16 Cat® |
| Potencia neta: SAE J1349 | — |
| Clasificación de emisiones | Con optimización de combustible |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Nota (1) | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. |
| Nota (2) | Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE disponible para mercados aplicables. |
| Nota (3) | Clasificaciones de potencia adicionales optimizadas para el combustible disponibles para seleccionar: 2.312 kW/3.100 hp |
| Carga útil nominal | — |
| Peso bruto nominal de la máquina | — |
| Peso del chasis | — |
| Gama de los pesos de las cajas | 38.833-42.907 kg (85.611-94.594 lb) |
| Nota (1) | Comuníquese con el fabricante de los neumáticos para conocer la carga máxima. |
| Nota (2) | Peso del chasis con tanques de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, dispositivo de levantamiento, grupo de montaje de la caja, llantas y neumáticos. |
| Nota (3) | Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 del camión minero Cat (AEXQ0250) para obtener información sobre las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina. |
| Eje delantero: vacío | — |
| Eje trasero: vacío | — |
| Eje delantero: con carga | — |
| Eje trasero: con carga | — |
| Nota | Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat. |
| Relación de reducción total | 35:1 |
| Velocidad máxima con carga | — |
| Generador/alternador | Sin escobillas, de montaje en el motor y cojinete doble |
| Controles | Gabinete Cat presurizado, con enfriamiento y tecnología de inversor IGBT, con filtración |
| Motor de ruedas | Inducción de CA Cat montada en el eje trasero |
| Sistema de enfriamiento | Sistema de enfriamiento Cat impulsado hidráulicamente de velocidad variable |
| Neumáticos estándares | 59/80 R63 |
| Llantas | 44" x 63" |
| Nota (1) | Las llantas de cambio rápido son optativas. |
| Nota (2) | Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor de neumáticos sobre la selección de neumáticos adecuados y las capacidades de TKPH (Ton Kilometer per Hour, toneladas kilómetro por hora) y TMPH (Ton Mile per Hour, toneladas milla por hora). |
| Frenos de servicio | Frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas enfriados por aceite y de accionamiento hidráulico |
| Superficie de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros | — |
| Parte trasera: superficie de los frenos de discos sumergidos en aceite | — |
| Normas | Servicio y secundario: ISO 3450:2011 |
| Freno de estacionamiento | Frenos de discos múltiples en las cuatro esquinas de accionamiento por resorte y liberación hidráulica |
| Freno de carga | Frenos de servicio traseros |
| Potencia de retardo dinámico: continua | — |
| Nota | Sistema de frenos antibloqueo (ABS) optativo con el paquete CMD |
| Retardo eléctrico | Diseño radial de la rejilla |
| A ras | 97-153 m³ (127-200 yd³) |
| Colmada (SAE 2:1) | 186-237 m³ (243-310 yd³) |
| Nota | Consulte con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. |
| Tipo | Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas con válvula de amortiguación. |
| Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío | — |
| Ajuste de la válvula de alivio: levantada | — |
| Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío | — |
| Tiempo de bajada de la caja: posición libre | — |
| Disminución de la potencia de la caja: velocidad alta en vacío | — |
| Nota (1) | Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados fuera del bastidor principal y cilindros de doble acción en ambas etapas. |
| Nota (2) | Capacidad de aumento y disminución de la potencia en ambas etapas. |
| Nota (3) | La baja modulación de la caja automática reduce el impacto en el bastidor. |
| Tipo | Cilindros autónomos de nitrógeno/aceite, montaje de pasador a pasador, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior |
| Carrera efectiva del cilindro: delantera | — |
| Carrera efectiva del cilindro: trasera | — |
| Eje trasero: oscilación | +/- 5,32° |
| Tanque de combustible | — |
| Tanque de combustible (Tier 4) | — |
| Tanque del fluido de escape diésel | — |
| Sistema de enfriamiento | — |
| Cárter | — |
| Ruedas delanteras: cada una | — |
| Mando final: cada uno | — |
| Tanque hidráulico | — |
| Sistema hidráulico (incluido el tanque) | — |
| Tanque de engrase | — |
| Nota (1) | El tanque de DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) solo está disponible para la opción de motor Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE. |
| Aire acondicionado | HFC - Refrigerante 134A: 21.600 BTU/h |
| Calentador y desempañador | — |
| Nota | Capacidad de temperatura ambiente de hasta - 15 °C (5 °F) para el calentador y descongelador y hasta 50° C (122 °F) para el aire acondicionado. |
| Normas de ROPS (1) | La cabina con ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de Protección en Caso de Vuelcos) cumple con la norma ISO 3471:2008 para el operador y con la norma ISO 13459:2012 para el instructor. |
| Normas de FOPS | La FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estructura de Protección contra la Caída de Objetos) cumple con la norma ISO 3449:2005 Level II para el operador y con la norma ISO 13459:2012 Level II para el instructor. |
| Normas de sonido | El nivel de presión acústica en los oídos del operador es de 75 dB(A), medido según las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008. |
| Normas de ruido (1) | El nivel de presión acústica del operador que se midió de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008 es de 75 dB(A) para la cabina que ofrece Caterpillar, cuando se instala y mantiene correctamente y se prueba con puertas y ventanas cerradas. |
| Normas de ruido (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Ángulo de dirección | — |
| Diámetro de giro: delantero | — |
| Normas de dirección | Normas de la dirección: ISO 5010:2007 |
| Nota | Diámetro de giro (ISO 7457:1997) |
| Altura: parte superior de la ROPS | — |
| Longitud total | — |
| Distancia entre ejes | — |
| Eje trasero: cola | — |
| Espacio libre de descarga sin carga | — |
| Altura de carga vacío | — |
| Altura total con caja levantada | — |
| Ancho del neumático delantero de la línea de centro | — |
| Espacio libre del eje delantero con carga | — |
| Ancho total del techo (con deflectores de rocas) | — |
| Ancho exterior de la caja/el techo (sin deflectores de rocas) | — |
| Ancho interior de la caja | — |
| Altura del techo delantero - vacío | — |
| Espacio libre del eje trasero con carga | — |
| Línea de centro del ancho del neumático doble trasero | — |
| Ancho total entre neumáticos sin carga | — |
| Nota | Las dimensiones enumeradas incluyen deflectores del techo. |
| Normas de FOPS | FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estructura de protección contra la caída de objetos) cumple con la norma ISO 3449:2005 para el operador y con los criterios de la norma ISO 13459:2012 Level II FOPS para el instructor. |
| Normas de ROPS | La cabina con ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de protección en caso de vuelcos) que ofrece Caterpillar cumple con la norma ISO 3471:2008 para el operador y la norma ISO 13459:2012 para el instructor. |
| Relación de reducción total | 35 a 1 |
| Nota (1) | La carga útil asume la ausencia de suciedad, opciones adicionales o accesorios. |
| Nota (2) | Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 del camión minero Cat (AEXQ0250) para obtener información sobre las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina. |
Ventajas y características
SEGURIDAD
- Mayor visibilidad gracias al amplio campo de visión desde la cabina y a la rejilla de retracción radial que mejora la visión hacia la derecha.
- Acceso y salida más seguros gracias a las escaleras de 600 mm (23,6") de ancho, la plataforma plana, los zócalos y el accesorio de escalera de acceso eléctrico optativo.
- Características que aumentan la confianza, como el sistema antirretroceso, los controles de tracción, el inhibidor de marcha atrás, el control automático del retardador y la advertencia del sensor de puerta para la aplicación del freno de estacionamiento.
- Retardo dinámico completo a través de una rejilla radial compacta, con el respaldo del diseño probado de los frenos de cuatro esquinas enfriados por aceite de Caterpillar, para ofrecer un manejo estable y una parada segura.
- Sistema de freno secundario totalmente independiente, que proporciona capacidad de control de emergencia con un pedal de freno secundario de accionamiento hidráulico que sirve de respaldo para los controles electrónicos.
PRODUCTIVIDAD
- Alcanza una carga útil de 327 toneladas métricas (360 tons EE.UU.), líder en su clase, independientemente de los accesorios locales.
- Facilidad de funcionamiento y reducción de costos gracias a la profunda integración del motor Cat, el sistema de transmisión de CA, el sistema hidráulico y los controles.
- Visibilidad de un extremo a otro de todos los parámetros del camión para optimizar la eficiencia del combustible, la velocidad en pendiente y las cargas parásitas en toda la gama de operación.
- Excelente control de la velocidad lenta dentro de las áreas de servicio, así como un par motor y una aceleración superiores al alejarse de la pala.
COMODIDAD DEL OPERADOR
- Diseño ergonómico de la cabina, excelente visibilidad panorámica y controles, palancas e interruptores ubicados para facilitar el uso.
- Control de climatización automático y reducción de las vibraciones y el ruido.
- Asiento de última generación con ajustador de altura; protector de hombros ajustable para evitar el roce del cinturón de seguridad; y refuerzos lumbares, laterales y del respaldo del asiento a fin de aumentar la estabilidad.
FACILIDAD DE SERVICIO
- El mayor desplazamiento, la clasificación de rpm bajas y las clasificaciones conservadoras de potencia equivalen a más tiempo en el camino de acarreo y menos tiempo en el taller.
- Múltiples de admisión y turbocompresores que se encuentran fuera de la V del motor, lo cual deja más espacio a los técnicos de servicio para trabajar en la parte superior del motor y dentro del compartimiento del motor.
- Motor y alternador de doble cojinete que pueden ser reparados por separado, eliminando el calce.
- Gabinete del inversor sellado y presurizado que no requiere limpieza, lo que elimina el mantenimiento constante.
- Pasarelas del motor y pataformas de servicio, componentes modulares y puntos de servicio agrupados a nivel del suelo.
DURABILIDAD Y VIDA ÚTIL PROLONGADA
- Vida útil de 25.000 horas antes de la primera reparación general, lo que reduce el costo de propiedad, con el probado motor C175 y el sistema de mando eléctrico.
- Diseño de conducto de bastidor recto altamente validado y probado, que elimina las curvas y roturas que pueden producirse en las zonas de acumulación de tensión.
- Durabilidad sobresaliente gracias a la construcción de la sección en caja que utiliza la especificación de acero patentada de Caterpillar para obtener características de soldadura excelentes.
- Mayor vida útil del bastidor gracias a que los conductos principales de sección profunda en las zonas críticas del bastidor reducen los niveles de tensión.
- Bastidor, tren de fuerza, motor y componentes que están diseñados para reconstruirse, lo que le ofrece varias vidas útiles con un rendimiento igual al de una máquina nueva, pero a una fracción del precio.
MANDO DE CA Y TREN DE FUERZA PROBADOS
- Menores costos de operación gracias a la integración del motor y el tren de fuerza completamente diseñados, validados y construidos por Caterpillar.
- Sistema de alto voltaje que funciona a una corriente más baja que la mayoría de los camiones de la competencia, lo que aumenta la eficiencia, reduce la generación de calor, facilita el uso de componentes más pequeños y livianos, y prolonga la vida útil de los componentes.
- Rejilla de retardo de estilo radial con motor eléctrico de CA que no requiere mantenimiento periódico del motor y es más silenciosa y ligera que las rejillas de caja.
- Retardador dinámico de mando de CA para obtener una potencia de retardo continua; motor eléctrico de CA que reduce el mantenimiento; e IGBT de alto voltaje de última generación para una máxima eficiencia del sistema de mando de AC.
- Ventilador hidráulico variable que proporciona una refrigeración optimizada, incluso en funcionamiento en vacío, para aumentar el rendimiento y la vida útil de los componentes.
SOSTENIBILIDAD
- Diseñado para que consuma menos combustible, lo que reduce las emisiones del motor y la huella de carbono.
- Motor optativo Tier 4 final de la EPA de EE.UU./ Stage V de la EU, que reduce el NOx en un 62 % y las partículas en un 93 % en comparación con las emisiones de motores Tier 1.
- Reducción de residuos gracias al filtro de aceite centrífugo (COF), al filtro de motor autolimpiante estándar, a los intervalos de cambio de aceite ampliados y al menor uso de aceite.
- Motores compatibles con combustible diésel mezclado con combustibles que generan menos emisiones de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones de alimentación como la asistencia eléctrica externa.
- Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que conservan las materias primas, ahorran energía y reducen las emisiones.
SOLUCIONES TECNOLÓGICAS
- Equipado con el Sistema Monitor estándar Product Link™ Elite, que proporciona información sobre el estado y la carga útil para mantener un alto rendimiento y permitir una planificación proactiva del mantenimiento.
- Preparado de fábrica para la instalación de Cat MineStar™ Command para acarreo, una solución de acarreo autónoma comprobada que aumenta la productividad en hasta un 30 %.
- MineStar Fleet optativo, un Sistema Monitor de la flota, para medir, gestionar y maximizar la operación de acarreo completa.
- Sistema de detección de proximidad MineStar Detect optativo, que usa cámaras para ofrecerles a los operadores una mejor vista de lo que sucede alrededor del equipo.
- El sistema de seguridad del conductor (DSS, Driver Safety System) Cat optativo dentro de la cabina interviene cuando se detecta la fatiga o distracción del operador.
CAJAS CAT
- Cajas diseñadas para adaptarse al chasis, dimensionadas para cumplir con los requisitos de carga útil y funcionar como parte del sistema del camión.
- Opción de caja del camión de alta eficiencia (HE, High Efficiency) que es ligera, simplificada y duradera.
- Con un diseño exclusivo de estructura mínima, la caja HE ofrece una larga vida útil, a la vez que minimiza el peso para aumentar la carga útil.
- Caja HE dimensionada y configurada para abordar las necesidades específicas de la mina, resultantes de la fragmentación, la abrasión, la cohesión y la herramienta de carga.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- TREN DE FUERZA
- Motor Cat® C175-16 diésel: 2.610 kW (3.500 hp) con optimización de combustible, equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU. (disponible para mercados aplicables)
- Motor Cat® C175-16 diésel: 2.610 kW (3.500 hp) Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE (disponible solo para mercados aplicables)
- Motor C175-16 diésel<br>– Turbocompresor (4)/Posenfriador (ATAAC) <br>– Filtro de aceite centrífugo <br>– Filtro de aceite de limpieza automática <br>– Alternador de carga (225 amp) sin escobillas <br>– Motor/prelubricación <br>– Filtro de aire con antefiltro (4) <br>– Detección de presión del aceite de puntos múltiples<br>– Silenciador de escape con salida lateral derecha
- Sistema de frenado:<br>– Retardo dinámico eléctrico de baja velocidad combinado <br>– Frenos de discos múltiples enfriados por aceite (delanteros y traseros) - Freno de servicio, estacionamiento y secundario <br>– Freno de carga (solo eje trasero) <br>– Material del disco de freno de larga duración <br>– Control automático del retardador (ARC) <br>– Motor de liberación del freno (remolque)
- Tren de impulsión Cat® AC: <br>– Generador CA <br>– Motor de inducción de CA <br>– Control del motor de IGBT <br>– Rejilla de retardo radial con control de motor CA<br>– Velocidad máxima programable <br>– Tecnología TorqueBoost <br>– Sistema de control de tracción
- Administración de los cambios direccionales: <br>– Neutralizador de retroceso con la caja levantada <br>– Inhibidor de cambios con la caja levantada <br>– Inhibidor de cambio en marcha de retroceso <br>– Neutralizador de deslizamiento en neutral <br>– Inhibidor de arranque en neutral
- Características adicionales: <br>– Lubricación y filtración continuas del eje trasero <br>– Enfriamiento continuo del aceite del eje trasero
- OPERACIÓN Y CONTROLES
- Cabina ROPS/FOPS integrada, aislada e insonorizada
- Asiento del operador con suspensión neumática, ajustable y calefacción/enfriamiento
- Asiento del instructor con suspensión neumática ajustable
- Cinturón de seguridad de dos puntos del instructor
- Volante de dirección con bocina, inclinable y telescópico
- Bocina eléctrica
- Palanca de cambio de dirección
- Retardo de pedal único y control de freno enfriado por aceite
- Interruptor del control automático del retardador (ARC)
- Interruptor de freno de carga
- Parabrisas con vidrios polarizados/de seguridad
- Ventana eléctrica del operador/pasajero
- Limpiaparabrisas (2) con control intermitente y lavaparabrisas
- Visor (2)
- Almacenamiento en la parte trasera de los asientos
- Posavasos (2)
- Luz interior en el techo
- Listo para radio de entretenimiento con altavoces y mazos de cables
- Convertidor de 12 V
- Suministro de corriente de 12V CC (1)
- Espejos estándar (izquierdo plano y derecho convexo)
- Escalera de acceso fija con acceso a nivel del suelo del lado izquierdo
- HVAC: <br>– Entorno filtrado y presurizado <br>– Aire acondicionado <br>– Calentador y descongelador
- Medidores con sistema métrico o inglés: <br>– Velocímetro<br>– Tacómetro <br>– Horómetro eléctrico <br>– Nivel de combustible <br>– Nivel de DEF (solo motores Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE) <br>– Temperatura del aceite hidráulico <br>– Temperatura del refrigerante del motor
- Servicio e información: <br>– Orificio de conexión de diagnóstico <br>– Indicador de falla del control del motor eléctrico <br>– Alarma del freno de estacionamiento/puerta abierta del operador <br>– Puerto telemático para terceros <br>– Centro de mensajes de VIMS con Advisor
- SISTEMA ELÉCTRICO
- Alarma sonora de retroceso
- Sistema eléctrico de 24 V con fusibles y disyuntores
- Baterías de 12 V (8) 90 amp/hora
- Receptáculo de carga de la batería a nivel del suelo
- Iluminación, señales y servicio:<br>– Faros delanteros LED (4 luces bajas, 4 luces altas) <br>– Luces LED de peligro, marcador y retroceso <br>– Señales de giro LED (delanteras y traseras) <br>– Luz LED de acceso a la escalera delantera y la plataforma de servicio <br>– Luces de frenos y traseras LED <br>– Luz LED del compartimiento del motor <br>– Luces de advertencia LED de energía del inversor
- Indicador de carga útil rojo/verde
- Carga útil, pantalla digital
- EQUIPOS Y CARACTERÍSTICAS ADICIONALES
- Acumuladores (dirección y frenos): certificados en Australia y Canadá
- Sistema de lubricación automático
- Protectores de los componentes giratorios
- Guardabarros
- Ganchos de remolque y pasadores (delanteros)
- Pasador de remolque (trasero) (solo camión vacío)
- Llantas de 44 x 63 de seis posiciones (6)
- Combustible: <br>– Tanque de combustible de 4.922 L (1.300 gal EE.UU.) (solo motores con optimización de combustible)<br>– Tanque de combustible de 4.543 L (1.200 gal EE.UU.) (Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE) <br>– Tanque de DEF de 379 L (100 gal EE.UU.) (Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE) <br>– Filtro de combustible con separador de agua <br>– Sistema de combustible de llenado rápido de 210 GPM (izquierdo y derecho)
- Servicio: <br>– Plataformas de servicio del motor (2) <br>– Instrucciones de servicio ANSI o ISO <br>– Orificios de muestreo S•O•S℠ (aceite hidráulico, refrigerante del motor, aceite del motor) <br>– Traba de la máquina a nivel del suelo (batería)<br>– Parada del motor a nivel del suelo <br>– Traba del tren de impulsión <br>– Traba de arranque del motor <br>– Conexión rápida auxiliar para descarga simultánea con otro dúmper <br>– Conexión rápida auxiliar de dirección (remolque)
- PRODUCTOS DE TECNOLOGÍA CAT®
- Sistema Cat® MineStar™ Detect (radar y cámara)
- Cat® Product Link™ Elite (celular)
- CAJA DEL CAMIÓN
- Caja de alta eficiencia (HE) de 186-237 m³ (243-310 yd³) <br>– Grupo de montaje de la caja de HE <br>– Expulsores de rocas (cadena)
- ANTICONGELANTE
- Refrigerante de larga duración (ELC) Cat que protege hasta -35 °C (-30 °F)
Equipos opcionales
- TREN DE FUERZA
- Motor Cat® C175-16 diésel: configuración de potencia de 2.312 kW (3.100 hp) (solo motores con optimización de combustible y equivalentes a Tier 2 de la EPA de EE.UU.)
- Motor Cat® C175-16 diésel: configuración de potencia de 2.050 kW (2.750 hp) (solo motores con optimización de combustible y Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea)
- Escape de calor de la caja
- OPERACIÓN Y CONTROLES
- Traba del acelerador
- Cronómetro de parada del motor
- Espejos calefaccionados (derecho e izquierdo)
- Escalera de acceso motorizada con acceso a nivel del suelo del lado izquierdo
- Idioma de los monitores: inglés, español, italiano, portugués, holandés, noruego, sueco, estonio, latín, lituano, eslovaco, esloveno, griego, rumano, ruso, polaco, checo, húngaro, islandés, finlandés, danés, tailandés, indonesio, vietnamita, malayo y chino
- SISTEMA ELÉCTRICO
- Iluminación, señales y servicio:<br>– Luces antiniebla LED <br>– Luces de trabajo LED <br>– Luces del perfil lateral LED <br>– Marcador de caja del camión y luces de freno LED
- Luz indicadora de retardo multicolor en el exterior de la cabina
- EQUIPOS Y CARACTERÍSTICAS ADICIONALES
- Abastecimiento de combustible: sistema de combustible de llenado rápido de 300 GPM (izquierdo y derecho)
- Extintor de incendios portátil
- Remolque central de un solo punto en el parachoques delantero
- Calzos para ruedas (ANSI e ISO)
- Llantas de 44 x 63 de cambio rápido (2 de cambio rápido, 4 estándar)
- Servicio:<br>– Plataforma del inversor (acceso trasero) <br>– Centro de servicio de llenado rápido
- PRODUCTOS DE TECNOLOGÍA CAT®
- Sistema Cat® MineStar™ Detect (solo cámara)
- Cat® Product Link™ Elite (satelital)
- Cat® MineStar™ Health
- Cat® MineStar™ Fleet
- Cat® MineStar™ Terrain
- Listo para la instalación de Cat® MineStar™ Command
- Cat® MineStar™ Command
- Accesorio de asistencia eléctrica externa de Cat®
- CAJA DEL CAMIÓN
- Revestimiento de la caja para roca de HE
- Deflectores de rocas del techo de HE
- Deflectores de rocas para neumáticos traseros de HE
- Revestimiento de impacto de HE
- ANTICONGELANTE
- Anticongelante/refrigerante protege a -50 °C (-58 °F)