Información general
Resistente y duradero, basado en la plataforma G3400 estándar de la industria, proporcionan el máximo de disponibilidad y un bajo costo operativo para su operación. Los motores de bajas emisiones (LE) G3412C cumplen con las aplicaciones de compresión de gas de servicio continuo más exigentes, prácticamente sin paradas no programadas.Las aplicaciones ideales para los motores G3412C (LE) incluyen levantamiento de gas, recolección de gas y compresión de gas de pozo. Motor de Gas Cat G3412C (LE) Clasificaciones: 475 bkW (637 bhp) a 1.800 rpm cumplen con las normas NSPS del sitio con postratamiento proporcionado por el cliente.
Especificaciones
| Clasificación máxima | — |
| Emisiones | Cumple con las normas NSPS del sitio |
| Cilindrada | — |
Ventajas y características
Diseño del motor
- Confiabilidad y durabilidad comprobadas- Capacidad para quemar un amplio espectro de combustibles gaseosos- Diseño sólido de resistencia diesel que prolonga la vida útil y disminuye los costos de posesión y operación- Amplia gama de velocidades de operación
Emisiones
- Cumple con las normas que regulan las emisiones NSPS fijas de encendido por chispapara 2007/8- Versiones de emisión de 2,0 g/bhp-h de NOx disponibles- Turbocompresor y posenfriador de mayor tamaño proporcionan unamezcla de aire/combustible magra, bajos niveles de emisiones y un excelente consumo decombustible
Tecnología de mezcla pobre del motor
Los motores de combustión magra operan con grandes cantidades de exceso deaire. El aire en exceso absorbe el calor durante la combustión, reduciendo la temperatura de combustión y la presión, lo que reduce considerablemente los niveles de NOx. El diseño de combustión magra tambiénproporciona una vida útil del componente más larga y un excelente consumo decombustible.
Especificaciones
| Clasificación máxima | — |
| Emisiones | Cumple con las normas NSPS del sitio |
| Clasificación mínima | — |
| Relación de compresión | 8,5:1 |
| Rotación del extremo del volante | Hacia la izquierda |
| Volante y caja del volante | Caja de volante SAE No. 0 |
| Dientes del volante | 136 |
| Peso (seco) | — |
| Intervalo de cambio de aceite | 750 horas |
| Encendido, protección | Cat EIS |
| Cilindrada | — |
| Aspiración | Con posenfriador y turbocompresor |
| Carrera | — |
| Calibre | — |
| Sistema de enfriamiento | — |
| Sistema de lubricación: llenado | — |
Ventajas y características
Diseño del motor
- Confiabilidad y durabilidad comprobadas- Capacidad para quemar un amplio espectro de combustibles gaseosos- Diseño sólido de resistencia diesel que prolonga la vida útil y disminuye los costos de posesión y operación- Amplia gama de velocidades de operación
Emisiones
- Cumple con las normas que regulan las emisiones NSPS fijas de encendido por chispapara 2007/8- Versiones de emisión de 2,0 g/bhp-h de NOx disponibles- Turbocompresor y posenfriador de mayor tamaño proporcionan unamezcla de aire/combustible magra, bajos niveles de emisiones y un excelente consumo decombustible
Tecnología de mezcla pobre del motor
Los motores de combustión magra operan con grandes cantidades de exceso deaire. El aire en exceso absorbe el calor durante la combustión, reduciendo la temperatura de combustión y la presión, lo que reduce considerablemente los niveles de NOx. El diseño de combustión magra tambiénproporciona una vida útil del componente más larga y un excelente consumo decombustible.
Sistema de encendido electrónico (EIS) de Caterpillar
Sincronización sensible a la detonación protege al motor contradaños por detonación. El voltaje superior y la mayor duración de la chispaofrecen un arranque más fácil, menos rateado yuna operación más uniforme. Los códigos de diagnóstico ayudan a identificarlos cilindros y componentes de interés. Los códigos de mantenimientode la bujía permiten identificar la condición de las bujías
Facilidad de operación
- Colector de aceite de sumidero profundo con una mayor capacidad paraintervalos de cambio de aceite normales de 750 horas- Colector y rieles de alta resistencia para un montaje y estabilidad excelentes- Tapas laterales en el bloque que permiten la inspección de los componentesinternos
Gama completa de accesorios
La gran variedad de accesorios de motor instalados de fábrica reduce el tiempo de empaque
Pruebas
Cada motor se prueba con carga completa para asegurar un rendimiento apropiado del motor.
Motor de gas clasificación Pro
GERP es un programa de PC diseñado para proporcionarcapacidades de rendimiento en el sitiopara los motores de gas natural Cat®en la industria de compresión de gas. GERP proporciona datos del motor correspondientes a la altitud del sitio, temperatura ambiente, combustible, rechazo de calor del refrigerante del motor, datos de rendimiento, planos de instalación, hojas de especificaciones y curvas de la bomba.
Respaldo al producto a través de la red global de distribuidores Cat
Más de 2.200 distribuidoresLos técnicos del distribuidor capacitados en la fábrica de Cat ofrecen servicios para todos losaspectos de su motor de petróleoGarantía de las piezas Cat y la mano de obraConvenios de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes de que se produzcan fallasEl programa S•O•SSM compara muestras de su aceite y refrigerantecon los estándares definidos de Caterpillar para determinar:- La condición interna de los componentes del motor- La presencia de fluidos no deseados- La presencia de subproductos de la combustión- Intervalo de cambio de aceite específico del sitio
Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores
Más de 60 años de producción de motores de gas naturalLa propiedad de estos procesos de fabricación permite queCaterpillar ofrezca productos confiables y de alta calidad.- Fabrique bloques de motor, cabezales, camisas de cilindro y cajas de volantefundidos- Mecanice los componentes más importantes- Arme motores completos
Sitio web
Para todas sus necesidades de energía con petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Sistema de admisión de aire
- Filtro de aire: elemento sencillo con indicador de servicio
- Sistema de control
- Regulador electrónico
- Control de relación aire a combustible en motores de 1,0 g/bhp-h de NOx
- Sistema de enfriamiento
- Termostatos y caja
- Bomba de agua de las camisas
- Bomba de agua del posenfriador
- Núcleo del posenfriador
- Sistema de escape
- Múltiples de escape enfriados por agua
- Codo de escape seco
- Volantes y cajas de volante
- Caja de volante SAE No. 0 volante
- Caja de volante SAE No. 1
- rotación estándar SAE
- Sistema de combustible
- Regulador de presión de gas (se requiere suministro de gas de 1,5 a 5 lb/pulg²)
- Carburador de gas natural
- Sistema de encendido
- Sistema de encendido electrónico Cat (EIS) con sincronización sensible a detonación
- Instrumentos
- Medidor de servicio
- Sistema de lubricación
- Respiradero del cárter, montado en la parte superior
- Enfriador de aceite
- Filtro de aceite, lado derecho
- Colector de aceite - sumidero profundo
- Filtro de aceite - tapa de válvulas en el lado derecho y varilla de medición en el lado derecho
- Sistema de montaje
- Soportes del motor
- Sistema de protección
- Control de sincronización sensible a la detonación
- Corte
- Uso
- Pintura: Amarillo Cat
- Amortiguador de vibraciones del cigüeñal y las poleas
- Ojales de levantamiento
Equipos opcionales
- Sistema de admisión de aire
- Filtro de aire - de dos etapas
- Adaptador de admisión de aire
- Antefiltro
- Tapa de protección contra la lluvia del filtro de aire
- Sistema de carga
- Cargadores de batería
- Alternadores de carga
- Amperímetro
- Amperímetro y cableado
- Montaje de control
- Sistema de enfriamiento
- Radiadores
- Ventilador soplador y mandos de ventilador pararadiadores suministrados por el cliente
- Tanque de expansión
- Intercambiadores de calor
- Sistema de escape
- Conexiones flexibles
- Codos
- Bridas
- Tapas para lluvia
- Silenciadores
- Sistema de combustible
- Regulador de gas doble
- Juegos de carburador
- Filtro de combustible
- Sistema de encendido
- Encendido CSA
- Mazo de cables de conexión a tierra de encendido
- Suministro de corriente
- Instrumentos
- Módulo de alarma
- Medidores y paneles de instrumentos
- Sistema de montaje
- Aisladores de vibración
- Tomas de fuerza
- Poleas de mando auxiliar
- Embrague cerrado y soporte del embrague
- Eje corto delantero
- Eje corto del volante
- Remoción de polea
- Sistema de protección
- Válvulas de gas
- Mazo de cables de interconexión de la caja de control de estado
- Sistema de arranque
- Motor de arranque neumático - control de arranque eléctrico y neumático
- Regulador de presión del aire
- Silenciador de aire
- Motores de arranque eléctrico: sencillos 24 voltios
- Auxiliares de arranque
- Bancos de baterías
- Uso
- Pintura especial
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Motores de compresión de gas
Los motores de compresión de gas Cat son los principales impulsores para la extracción de gas, la recolección de gas, la compresión de gas en boca de pozo, la compresión de tuberías, el almacenamiento, la recolección y la reinyección. Caterpillar proporciona la gama de potencia y combustible más amplia y los costos de posesión y operación más bajos de la industria.