C15 ACERT™
C15 ACERT T4I
Información general
Los motores Cat C15 ACERT son la solución ideal para sus operaciones más exigentes en el campo petrolífero. Décadas de operación en campo e investigación y desarrollo intensos permiten que los motores C15 ACERT proporcionen un excelente rendimiento con bajos costos de operación y, al mismo tiempo, cumplan con los exigentes requisitos ambientales.Este es un motor ideal para aplicaciones que requieren certificaciones de emisiones Tier 4 Interim o Stage IIIB en aplicaciones de perforación mecánica en tierra, tales como en mandos de bombas de lodo. Motor Diesel Industrial Cat C15 ACERT™. Clasificaciones: 354-433 bkW (475-580 bhp) a 1.800-2.100 rpm, cumplen con los estándares de emisiones Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. y Stage IIIB de la Unión Europea.
Especificaciones
| Clasificación máxima | — |
| Emisiones | Tier 4 final Tier 4 Interim de la EPA de los EE.UU. y Stage IIIB de la Unión Europea |
| Cilindrada | — |
Ventajas y características
Emisiones
- Diseñadas para cumplir con los requisitos 2011 Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. y Stage IIIB de la Unión Europea sobre emisiones. - Sistema de reducción de NOx en el motor con pistón, anillo, revestimiento y configuración del sistema de combustible optimizados para reducir el nivel de NOx al mismo tiempo que se minimiza la formación de hollín en el cilindro- Postratamiento con módulo de emisiones limpias, que incluye: catalizador de oxidación para combustible diesel, filtro de partículas diesel- Solución tecnológica futura Tier 4 Final diseñada para adaptarse al espacio de postratamiento actual, lo que elimina la necesidad de rediseñar la instalación
Diseño del motor
- Fiabilidad y durabilidad comprobadas del motor y el postratamiento- Amplia gama de velocidades de operación- Alta densidad de potencia- Opciones de mando de toma de fuerza que proporcionan acceso flexible a energía auxiliar para bombas y otras necesidades
Bajo costo total de propiedad
- Consumo de combustible optimizado- Los intervalos mínimos de 5.000 horas para el mantenimiento del filtro de partículas diesel y los intervalos de 250 a 500 horas para cambio de aceite permite obtener bajos costos de mantenimiento
Especificaciones
| Clasificación máxima | — |
| Emisiones | Tier 4 final Tier 4 Interim de la EPA de los EE.UU. y Stage IIIB de la Unión Europea |
| Clasificación mínima | — |
| Velocidad nominal | — |
| Regulador y protección | ADEM A4 |
| Peso del motor, neto seco | — |
| Intervalo de cambio de aceite | 250-500 |
| Rotación del extremo del volante | Hacia la izquierda |
| Volante y caja del volante | Caja de volante SAE No. 1 |
| Dientes del volante | 113 |
| Cilindrada | — |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Aspiración | Con posenfriador y turbocompresor |
| Sistema de enfriamiento mínimo (solamente motor) | — |
| Longitud | — |
| Ancho | — |
| Altura | — |
Ventajas y características
Emisiones
- Diseñadas para cumplir con los requisitos 2011 Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. y Stage IIIB de la Unión Europea sobre emisiones. - Sistema de reducción de NOx en el motor con pistón, anillo, revestimiento y configuración del sistema de combustible optimizados para reducir el nivel de NOx al mismo tiempo que se minimiza la formación de hollín en el cilindro- Postratamiento con módulo de emisiones limpias, que incluye: catalizador de oxidación para combustible diesel, filtro de partículas diesel- Solución tecnológica futura Tier 4 Final diseñada para adaptarse al espacio de postratamiento actual, lo que elimina la necesidad de rediseñar la instalación
Diseño del motor
- Fiabilidad y durabilidad comprobadas del motor y el postratamiento- Amplia gama de velocidades de operación- Alta densidad de potencia- Opciones de mando de toma de fuerza que proporcionan acceso flexible a energía auxiliar para bombas y otras necesidades
Bajo costo total de propiedad
- Consumo de combustible optimizado- Los intervalos mínimos de 5.000 horas para el mantenimiento del filtro de partículas diesel y los intervalos de 250 a 500 horas para cambio de aceite permite obtener bajos costos de mantenimiento
Administración Digital Avanzada del Motor
Sistema de control ADEM A4 que proporciona encendido, regulación de la velocidad, protección y controles integrados, incluida la sincronización de encendido variable con sensibilidad de detonación. ADEM A4 tiene mejor: interfaz de usuario, sistema de visualización, controles de parada y diagnósticos del sistema.
Unidades de energía
Motor disponible con características de fábrica, que incluyen:- Postratamiento- Base- Radiador - Transmisión
Empaquetado personalizado
Para todas las aplicaciones petroleras, confíe en Caterpillar para satisfacer sus necesidades exactas con un paquete personalizado de fábrica. Motores Cat®, generadores, recintos, controles, radiadores, transmisiones, soluciones de postratamiento, cualquier cosa que su proyecto requiera; se puede diseñar de forma personalizada para crear una solución única en su tipo. Los paquetes personalizados cuentan con soporte en todo el mundo y están cubiertos por una garantía de un año después del arranque.
Combustible y aceite
Requiere diesel ultra bajo en azufre (ULSD) con un máximo de 15 ppm de azufre y las nuevas formulaciones de aceite para respaldar la nueva tecnología. Diseñado para adaptarse al biocombustible B20.
Accesorios optativos
- Enfriador del aceite de la transmisión montado en el motor; la integración con el sistema de enfriamiento del motor permite facilitar la instalación y un paquete de motor más ajustado- Frenos del motor: capacidades de frenado para aplicaciones móviles
Transmisiones
- Caterpillar tiene una línea completa de paquetes de transmisión del motor que se puede integrar completamente con el eje, el sistema hidráulico y la interfaz del operador.- La transmisión optimizada del C15 ACERT™ de Cat coincide con: TH35-E81, CX31-P600, CX35-P800
Respaldo al producto a través de la red global de distribuidores Cat
- Más de 2.200 distribuidores - Los técnicos del distribuidor capacitados en la fábrica de Cat ofrecen servicios para todos los aspectos del motor de petróleo - Convenios de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes de que se produzcan fallas - El programa S•O•SSM compara las muestras de aceite y de refrigerante con los estándares definidos por Caterpillar para determinar lo siguiente: - Condición interna de los componentes del motor - Presencia de fluidos no deseados - Presencia de subproductos de la combustión - Intervalo de cambio de aceite específico para el lugar
Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores
La propiedad de estos procesos de fabricación permite que Caterpillar desarrolle productos confiables y de alta calidad. - Bloques del motor fundidos, cabezas, camisas de cilindro y cajas de volante - Componentes esenciales de la máquina - Armar el motor completo
Sitio web
Para todas sus necesidades de energía con petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Sistema de admisión de aire
- Con turbocompresor y posenfriamiento aire a aire
- Sistema de control
- Sistema de control electrónico, mazo de cables sobre espuma, compensación automática de altitud, compensación de potencia para la temperatura del combustible, características de software configurables, sistema monitor del motor, difusión y control SAE J1939, unidad de control electrónico (ECU) integrada, control remoto del ventilador
- Sistema de enfriamiento
- Caja del termostato de salida vertical, bomba de agua centrífuga, orientación en el diseño del sistema de enfriamiento para garantizar la fiabilidad de la máquina
- Sistema de escape
- Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module) que incluye filtro de partículas diesel (DPF, Diesel Particulate Filter), catalizador de oxidación para combustible diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) y sistema de recuperación Cat, salida de escape opcional
- Volantes y caja del volante
- Cajas del volante SAE 0 y SAE 1
- Sistema de combustible
- Inyección MEUI; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado de combustible electrónico
- Sistema de lubricación
- Sistema de ventilación abierta de cárter, enfriador de aceite, llenado de aceite, filtro de aceite, varilla de medición de aceite, bomba de aceite (impulsada por engranajes), opción de sumideros (delantero, trasero, poco profundos)
- Toma de fuerza
- Mandos disponibles SAE A, SAE B, SAE C, la potencia del motor también se puede obtener desde la parte delantera del motor en algunas aplicaciones
- Uso
- Pintura: amarillo Cat; amortiguador de vibraciones; cáncamos de levantamiento
Equipos opcionales
- Enfriador del aceite de la transmisión montado en el motor
- La integración con el sistema de enfriamiento del motor permite facilitar la instalación y un paquete de motor más ajustado en general
- Frenos del motor
- capacidades de frenado para aplicaciones móviles