6CM32EFuera de producción
6CM32E
Información general
Grupo Electrógeno 6CM32E de producción en tierra
Especificaciones
| Clasificación mínima | — |
| Clasificación máxima | — |
| Emisiones | Tier II de IMO |
Ventajas y características
Diseño del motor
- Confiabilidad y durabilidad de clase mundial - Incorpora años de confiabilidad y durabilidad comprobadas de los componentes en la industria marina - Diseño de motor de carrera larga y velocidad media - Configuración ideal para plataformas semisumergibles y embarcaciones de perforación posicionados dinámicamente - Diseño compacto de culata de cilindro - Bloque de fundición nodular con conductos integrados para aceite lubricante y aire de carga - Diseño de árbol de levas segmentado - Capacidad de inclinación de 25° en todas las direcciones - Diseño del motor basado en los requisitos más exigentes del fuelóleo pesado - Turbocompresor de alta eficiencia - Camisa del cilindro, solo enfriada fuera del bloque del motor - Terminal de control del motor con instrumentos analógicos en una caja de fundición robusta - Biela con diseño dividido - Módulo compacto para mandos de válvulas inferiores y mandos de bombas de inyección con seguidores de leva - Tecnología de árbol de levas flexible (FCT) optativa
Facilidad de instalación
- Diseño modular estándar que facilita la instalación y reduce la complejidad - Fácil de instalar gracias a las bombas y los filtros instalados en el motor - Sistema de agua de refrigeración con conexiones simples - Gama completa de accesorios del motor instalados en la fábrica que permite la personalización y reduce el tiempo de instalación
Concepto de paquete
- Ensamblado, probado y validado como un paquete para minimizar la vibración del paquete y maximizar la vida útil de los componentes
Especificaciones
| Clasificación mínima | — |
| Clasificación máxima | — |
| Emisiones | Tier II de IMO |
| Control del motor | Electrónico |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Peso | — |
| Cilindrada | — |
| Control del grupo electrógeno | Electrónico |
| Aspiración | Con posenfriador y turbocompresor |
| Altura | — |
| Longitud | — |
| Ancho | — |
Ventajas y características
Diseño del motor
- Confiabilidad y durabilidad de clase mundial - Incorpora años de confiabilidad y durabilidad comprobadas de los componentes en la industria marina - Diseño de motor de carrera larga y velocidad media - Configuración ideal para plataformas semisumergibles y embarcaciones de perforación posicionados dinámicamente - Diseño compacto de culata de cilindro - Bloque de fundición nodular con conductos integrados para aceite lubricante y aire de carga - Diseño de árbol de levas segmentado - Capacidad de inclinación de 25° en todas las direcciones - Diseño del motor basado en los requisitos más exigentes del fuelóleo pesado - Turbocompresor de alta eficiencia - Camisa del cilindro, solo enfriada fuera del bloque del motor - Terminal de control del motor con instrumentos analógicos en una caja de fundición robusta - Biela con diseño dividido - Módulo compacto para mandos de válvulas inferiores y mandos de bombas de inyección con seguidores de leva - Tecnología de árbol de levas flexible (FCT) optativa
Facilidad de instalación
- Diseño modular estándar que facilita la instalación y reduce la complejidad - Fácil de instalar gracias a las bombas y los filtros instalados en el motor - Sistema de agua de refrigeración con conexiones simples - Gama completa de accesorios del motor instalados en la fábrica que permite la personalización y reduce el tiempo de instalación
Concepto de paquete
- Ensamblado, probado y validado como un paquete para minimizar la vibración del paquete y maximizar la vida útil de los componentes
Mejor capacidad de servicio
- Grandes aberturas de inspección que ofrecen un acceso conveniente a las partes internas del motor central para facilitar el mantenimiento - Componentes centrales del motor diseñados para su reacondicionamiento y reutilización en el reparo - Red mundial de distribuidores con técnicos capacitados en la fábrica para que siempre tenga las piezas y el respaldo a su alcance - Gama de piezas simplificada al usar conductos de gases de escape de un solo tubo
Sitio Web
Para satisfacer todos sus requisitos de energía de petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Motor
- Engranaje de bloqueo accionado por motor montado en el motor
- Contactor inversor e interruptor de botón pulsador con cable
- Equipo electrónico de regulación de velocidad con accionador y receptor de velocidad
- Equipo de parada de emergencia con botón pulsador separado para parada de emergencia manual
- Indicadores del motor
- Tablero de indicadores con manómetros amortiguados por líquido para combustible, aceite lubricante, agua limpia, aire de arranque y aire de carga.
- Termómetros en el motor para combustible, aceite lubricante, agua limpia y aire de carga
- Indicador de velocidad remoto eléctrico
- Turbocompresor e indicador de velocidad remoto
- Indicador de temperatura de gases de escape
- Control
- Control manual en el motor, que incluye el panel de control con tecla de arranque/parada, dispositivo de ajuste de velocidad, dispositivo de apagado mecánico, cambio de funciones de control del motor al control remoto
- Válvula de solenoide de arranque en el motor de 24 V CC
- Regulador de velocidad electrónico separado
- Monitoreo para operación sin supervisión
- Interruptores de presión montados en el motor para lo siguiente:
- Interruptores para lo siguiente:
- Gabinete de control con cajas para el montaje en la pared, que incluye lo siguiente:
- Sistema de arranque neumático
- Válvula de retención separada para el tubo de aire de arranque al motor
- Sistema de admisión de aire
- Filtro de admisión de aire montado en el turbocompresor
- Botellas de aire separadas
- Sistema de combustible
- Bomba de circulación separada impulsada por motor eléctrico, horizontal o vertical
- Filtro dúplex con indicación de presión diferencial
- Sistema de escape
- Turbocompresor en extremo libre con boquilla de transición (0° desde la vertical y lejos del motor) con dispositivo de limpieza del compresor
- Junta de expansión separada
- Silenciador y supresor de chispas separados, sin retardo de 35 dB(A)
- Sistema de agua de refrigeración limpia
- Bomba HT montada en el motor
- Bomba LT separada de diseño vertical impulsada por motor eléctrico
- Termostato HT, no energizado y separado
- Equipo de precalentamiento del motor montado en el bastidor base
- Sistema de aceite lubricante
- Refrigerador de placas montado en el motor
- Bomba de fuerza montada en el motor
- Bomba de prelubricación montada en el bastidor base impulsada por motor eléctrico
- Filtro de retrolavado automático Boll and Kirch separado
- Filtro dúplex con indicación de presión diferencial separado
- Válvula de control de presión separada
- Termostato, no energizado y separado
- Piezas de conexión - Motor
- Conjunto de piezas de conexión entre el acoplamiento de brida y el volante
- Acoplamiento de brida flexible entre motor y generador
- Bastidor base con protector del volante y tanque de sumidero de aceite lubricante incorporado, para motor y generador
- Montaje de motor y generador en el bastidor base
- Conjunto de rieles de goma adheridos para un montaje resistente del bastidor base
- Conjunto de conexiones de tubo flexible
- Herramientas
- Conjunto de herramientas para el motor que incluye herramientas de ajuste hidráulicas y probador de boquillas
- Conjunto de herramientas para el turbocompresor
- Micrómetro interior para camisas de cilindros
- Regla para camisa del cilindro
- Piezas de repuesto con un
- Conjunto de piezas de repuesto del motor para un funcionamiento sin restricciones
- Conjunto de conexiones de tubo flexible de repuesto