12CM46DFFuera de producción
12CM46DF
Información general
Basado en el exitoso Motor Cat CM43C de velocidad media, Caterpillar Motoren, Kiel diseñó el CM46DF para cumplir y superar las expectativas de confiabilidad y vida útil del CM43C, al tiempo que mantiene su posición como líder en su clase en cuanto a eficiencia de operación y confiabilidad. Con las mismas filosofías de diseño, el CM46DF compartirá la misma huella que el CM43C, proporcionando la oportunidad de modificar los motores CM43C. Con su diseño simple, el CM46DF ofrece un acceso rápido y fácil al sistema y los componentes, lo que respalda la facilidad de operación, servicio y mantenimiento característica de los productos Cat. El Grupo Electrógeno CM46DF está diseñado para funcionar con combustible gaseoso con índices de metano de hasta MN 50 y combustibles líquidos como MGO, MDO, combustibles pesados y aceite crudo. El CM46DF está certificado según las normas Tier II IMO y cumple con los niveles de emisiones propuestos por Tier III de IMO cuando se opera en la modalidad de gas. Se prestó atención y cuidado a la demanda de los clientes de una operación segura y confiable con diferentes cargas de motor y calidades de gas.
Especificaciones
| Clasificación máxima | — |
| Emisiones | II/III de IMO |
| Longitud | — |
Ventajas y características
Facilidad de instalación
El diseño modular estándar facilita la instalación y reduce las complejidades. Bajo costo de instalación con sistemas auxiliares montados en el motor y sistema de agua de refrigeración con conexiones sencillas.
Mejor capacidad de servicio
Grandes aberturas de inspección para acceder cómodamente a los componentes principales del motor. Los componentes centrales del motor están diseñados para su reacondicionamiento y reutilización durante el reparo. Todos los productos cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores con técnicos capacitados en la fábrica, lo que significa que las piezas y el soporte nunca están fuera de su alcance. Este grupo electrógeno tiene un árbol de levas segmentado y un diseño de biela dividida para una remoción rápida del pistón y el árbol de levas.
Especificaciones
| Clasificación máxima | — |
| Emisiones | II/III de IMO |
| Carrera | — |
| Calibre | — |
| Control del motor | Electrónico |
| Cilindrada | — |
| Aspiración | Turbocompresión y posenfriamiento |
| Longitud | — |
| Altura | — |
| Peso | — |
| Ancho | — |
Ventajas y características
Facilidad de instalación
El diseño modular estándar facilita la instalación y reduce las complejidades. Bajo costo de instalación con sistemas auxiliares montados en el motor y sistema de agua de refrigeración con conexiones sencillas.
Mejor capacidad de servicio
Grandes aberturas de inspección para acceder cómodamente a los componentes principales del motor. Los componentes centrales del motor están diseñados para su reacondicionamiento y reutilización durante el reparo. Todos los productos cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores con técnicos capacitados en la fábrica, lo que significa que las piezas y el soporte nunca están fuera de su alcance. Este grupo electrógeno tiene un árbol de levas segmentado y un diseño de biela dividida para una remoción rápida del pistón y el árbol de levas.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Motor
- Engranaje de bloqueo accionado por motor montado en el motor
- Equipo de parada de emergencia con botón pulsador para parada de emergencia manual
- Culata de cilindro
- Inyector de combustible y válvula de admisión de gas integrada con fácil acceso para servicio y mantenimiento
- Sensores de presión de los cilindros para una mayor confiabilidad y eficiencia operativas, que reemplazan la tecnología convencional de sensores de detonación
- Pistones, anillos y camisas diseñados para funcionar con combustibles gaseosos y líquidos
- Turbocompresor
- Eficiencia optimizada del motor cuando se utiliza gas y diésel
- Válvula de escape y tecnología de válvula de descarga de los gases de escape para optimizar el control de la relación aire a combustible
- Sistema de gas
- Tuberías de gas de doble pared para respaldar un concepto de sala de máquinas inherentemente seguro
- Detección de fugas
- Unidad de válvula de gas
- Sistema de detección de gas segmentado a pedido
- Sistema de inyección de combustible micropiloto
- Bomba de combustible de alta presión impulsada por engranajes y sistema de filtro con fácil acceso para el mantenimiento
- Confiabilidad combinada con simplicidad de servicio y mantenimiento, a través del inyector de combustible de encendido individual y las tuberías de retorno de combustible de encendido integradas "en la culata del cilindro"
- Sistema de escape
- Turbocompresor en extremo libre delantero con boquilla de transición (0° desde la vertical y lejos del motor) con dispositivo de limpieza del compresor.
- Junta de expansión separada
- Silenciador y supresor de chispas separados
- Sistema de agua de refrigeración limpia
- Bomba HT montada en el motor
- Bomba LT separada de diseño vertical impulsada por motor eléctrico
- Termostato HT de montaje remoto controlado eléctricamente
- Equipo de precalentamiento del agua de refrigeración montado sobre el bastidor base
- Sistema de aceite lubricante
- Filtro de seguridad instalado en el motor
- Bomba de fuerza montada en el motor
- Bomba de prelubricación montada en el bastidor base impulsada por motor eléctrico
- Filtro de retrolavado automático
- Filtro dúplex con indicación de presión diferencial instalado en el motor
- Válvula de control de presión montada en el motor
- Termostato de montaje remoto controlado eléctricamente
- Conexiones
- Conjunto de piezas de conexión entre el acoplamiento de brida y el volante
- Acoplamiento de brida flexible entre motor y generador
- Bastidor base con protector del volante y tanque de sumidero de aceite lubricante incorporado, para motor y generador
- Montaje de motor y generador en el bastidor base
- Conjunto de rieles de goma adheridos para un montaje resistente del bastidor base
- Conjunto de conexiones de tubo flexible
- Instrumentos
- Tablero de indicadores con indicadores de presión amortiguados por líquido para combustible, aceite lubricante, agua limpia, aire de arranque y aire de carga.
- Termómetros en el motor para combustible, aceite lubricante, agua limpia y aire de carga
- Indicador de velocidad remoto eléctrico
- Turbocompresor e indicador de velocidad remoto
- Indicador de temperatura de gases de escape
- remoto
- Control manual en el motor, que incluye el panel de control con tecla de arranque/parada, dispositivo de ajuste de velocidad, dispositivo de apagado mecánico, cambio de funciones de control del motor al control remoto
- Válvula de solenoide de arranque en el motor de 24 V CC
- Regulador de velocidad electrónico separado