C18 ACERT Tier 3

Equipos estándar

• SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Circuito separado con posenfriamiento (SCAC)
  • Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV, open crankcase ventilation)
  • Turbocompresor enfriado por agua de las camisas
  • Admisión del turbocompresor, conexión recta con diámetro externo de 152 mm (6")

• SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
  • Posenfriamiento con circuito separado (SCAC) para los motores con enfriamiento por intercambiador de calor y de quilla
  • Intercambiadores de calor tubulares para el SCAC y el agua de las camisas del motor para motores enfriados por intercambiador de calor
  • Bomba SCAC impulsada por engranajes, solo para motores enfriados por intercambiador de calor
  • Bomba de agua de las camisas, impulsada por engranajes
  • Bomba de agua de mar impulsada por engranajes con rodete de bronce
  • Tanques de derivación del SCAC y de agua de las camisas para mantener las presiones correctas en la admisión de la bomba

• SISTEMA DE ESCAPE
  • Múltiple de escape y turbocompresor enfriados por agua
  • Salida con bridas redondas de 152 mm (6")

• VOLANTES Y CAJAS DEL VOLANTE
  • Caja del volante, SAE No. 0
  • Volante, 18", 136 dientes
  • Rotación estándar SAE
  • SAE No. 1, volante: 14", 113 dientes

• SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Sistema de combustible sencillo de servicio en la parte delantera
  • Bomba de transferencia de combustible impulsada por engranajes
  • Bomba manual de cebado de combustible
  • Diseño híbrido de tubería de combustible

• SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Sistema de lubricación sencillo de servicio en la parte delantera
  • Colector de aceite de sumidero central:
  • Ubicaciones de llenado de aceite de servicio en la parte delantera y superior
  • Varilla de medición de servicio en la parte delantera
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes

• TOMAS DE FUERZA
  • Ranura múltiple en V para el mando del alternador
  • NOTA: no hay tomas de fuerza estándar disponibles

• GENERALIDADES
  • Protector de amortiguador delantero
  • Motor de servicio en la parte delantera
  • Puntos comunes de enlace eléctrico
  • El motor no se envía con componentes de zinc
  • El motor está certificado según los ciclos de emisiones D2/E2
  • CERTIFICADO SEGÚN LAS NORMAS DE EMISIONES 2013 TIER 3 DE LA EPA E IMO II PARA MOTORES MARINOS COMERCIALES DE PROPULSIÓN (CICLO E3)
  • CERTIFICADO SEGÚN LAS NORMAS DE EMISIONES STAGE IIIA DE LA UNIÓN EUROPEA Y STAGE II DE CCNR (CICLO E3).
  • NOTA: Las clasificaciones que se indican a continuación también se pueden utilizar en las aplicaciones de embarcaciones de recreo.

• SISTEMA DE CONTROL
  • Velocidad baja en vacío programable
  • WOSR (Wide Operating Speed Range, amplia gama de velocidades de operación) disponible para las clasificaciones B y C de Tier 3 de la EPA
  • Velocidad alta en vacío ajustable (TEL): solo para clasificaciones Tier 3 de la EPA WOSR
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Monitoreo del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
  • Control electrónico de relación de aire y combustible
  • Modalidad de protección del motor para condiciones ambientales extendidas: clasificaciones Tier 3 de la EPA solamente
  • Funcionalidad de limitación de par para las clasificaciones WOSR solamente
  • Conector del cliente de 70 clavijas
  • Tres tipos de entradas de acelerador (PWM primario/secundario, 0-5 V, 4-20 mA +/-)

Equipos opcionales

• SISTEMA DE ESCAPE
  • Codos secos
  • Codos enfriados por agua
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Silenciador supresor de chispas

• SISTEMA DE CARGA
  • Cargadores de baterías
  • Alternadores de carga
  • Grupo de montaje del alternador
  • Amperímetro

• SISTEMA DE CONTROL
  • MECP I
  • ALARMA Y PROTECCIÓN DE CATERPILLAR

• SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
  • KIT DE BRIDA DE TANQUE DE EXPANSIÓN AUXILIAR

• SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtros de combustible dobles
  • Tuberías de combustible flexibles
  • Enfriador de combustible
  • Filtros de combustible primarios

• INSTRUMENTOS
  • Paneles de instrumentos
  • Mazo de Cables OEM
  • Mazo de cables de motor a motor
  • Medidores
  • Sensores de la transmisión
  • Sensor de nivel de aceite

• SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Filtros de aceite dobles
  • Enfriador de aceite de la transmisión
  • Bomba de sumidero

• SISTEMA DE MONTAJE
  • Aisladores de vibración
  • Soporte Delantero
  • Soporte trasero

• TOMAS DE FUERZA
  • NOTA: LAS OPCIONES DE TOMA DE FUERZA REQUIEREN ANÁLISIS DE VIBRACIONES TORSIONALES
  • Poleas del cigüeñal
  • Eje corto delantero
  • Adaptador de mando de bomba hidráulica
  • Embrague cerrado delantero

• SISTEMA DE PROTECCIÓN
  • Sociedad de Clasificación Marítima y SOLAS
  • Sociedad de Clasificación Marítima y resistencia a incendios

• SISTEMA DE ARRANQUE
  • SISTEMA DE ARRANQUE. Motores de arranque eléctrico: sencillos 24 voltios
  • Motor de arranque neumático
  • Accesorios de arranque neumático
  • Auxiliares de arranque: calentadores de agua de las camisas
  • Conjuntos de batería: 24 voltios, secas