Información general

Motores de Propulsión Marino Diésel Cat® C12 ACERT, con clasificaciones de 669-715 mhp (660-705 bhp) a 2.300 rpm, cumple con las normas de emisiones IMO II. El Motor C12 aprovecha plenamente el sistema de combustible de inyección unitaria de control electrónico, por lo tanto es ecológico y ofrece un excelente rendimiento y ahorro de combustible. También existe una amplia gama de equipos optativos disponibles para satisfacer las necesidades de su aplicación de recreo específica.

Especificaciones

Unidades: 
Alcance de potencia 660-705 bhp (492-526 bkW)
Gama de velocidades 2.300 rpm
Emisiones IMO II
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Ventajas y características

Menos humo blanco o negro visible

Relación de compresión más baja, lo que genera menos humo en estado estacionario

Mejor respuesta transitoria

  April 5, 2024

Especificaciones

Unidades: 
Clasificaciones
Alcance de potencia 660-705 bhp (492-526 bkW)
Motor
Gama de velocidades 2.300 rpm
Emisiones IMO II
Aspiración TA
Calibre
Carrera
Cilindrada
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda
Configuración Motor diesel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos
Dimensiones y pesos
Ancho
Peso seco
Longitud
Altura

Ventajas y características

Menos humo blanco o negro visible

Relación de compresión más baja, lo que genera menos humo en estado estacionario

Mejor respuesta transitoria

Garantía estándar de Caterpillar

Respaldo de piezas y servicio de la organización de distribuidores en todo el mundo

Equipos estándar

  • Sistema de admisión de aire
    • Posenfriador: agua de mar; resistente a la corrosión, sistema de filtro de aire y de eliminación de vapores (cerrado), turbocompresor, enfriado por el agua de las camisas
  • Sistema de control
    • Regulación electrónica, estrategia de arranque en modalidad en frío, compensación de potencia por temperatura de combustible, velocidad baja en vacío programable, diagnóstico electrónico y registro de fallas, control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión), control de relación combustible/aire, interruptor de parada de emergencia (solo clasificaciones A y B)
  • Sistema de enfriamiento
    • Termostato y caja de la bomba de agua de las camisas; bomba de agua de mar impulsada por engranajes; rodete de caucho; cebado automático; intercambiador de calor/tanque de expansión integral impulsado por engranajes; conjunto de tubos extraíbles; tubos de niquelina reemplazables, enfriamiento de quilla: circuito combinado (incluye juego de bridas roscadas de tubo)
  • Sistema de escape
    • Múltiple y turbocompresor enfriados por agua
  • Volantes y cajas de volante
    • Volante SAE n.º 1; 113 dientes, caja del volante SAE n.º 1 (10 grados de inclinación del soporte), rotación estándar SAE
  • Sistema de combustible
    • Filtro de combustible; servicio del lado derecho a babor; servicio del lado izquierdo a estribor, bomba de transferencia de combustible, bomba de cebado de combustible, tuberías de combustible flexibles
  • Sistema de lubricación
    • Respiradero del cárter, enfriador de aceite, filtro de aceite; enroscable; servicio del lado derecho a babor; servicio del lado izquierdo a estribor, tubo de llenado de aceite, varilla de medición; servicio del lado derecho a babor; servicio del lado izquierdo a estribor, bomba de aceite; impulsada por engranajes
  • Sistema de montaje
    • Soporte delantero
  • Tomas de fuerza
    • Mando de la bomba hidráulica; SAE A; estrías de 11 dientes, par máx. de 57 lb-pie; hacia la izquierda cuando se mira desde la parte trasera del motor hacia el mando de la bomba y gira a 1,41 x velocidad del motor, polea del cigüeñal; ranura sencilla de 345 mm (13,6"); 15,88 mm (0,63") de ancho
  • Sistema de protección
    • Parada; electrónica; 12 ó 24 voltios; energizado para funcionar
  • Uso
    • Amortiguador de vibraciones, cáncamos de levantamiento, opciones de servicio izquierdo o derecho, documentos, cableado del motor variable, conector de cables del cliente orientado a la parte superior trasera y conexión ECAP (Electronic Control Analyzer Programmer, programador analizador de control electrónico), juego de instalación electrónico (conectores, clavijas, enchufes)

Equipos opcionales

  • Sistema de admisión de aire
    • Protector de la tubería de admisión de aire de bajo perfil (tubería de admisión de aire)
  • Sistema de carga
    • Alternadores de carga, voltímetros, montaje de voltímetros, grupo de montaje del alternador
  • Sistema de enfriamiento
    • Bomba de agua de mar, tanque de recuperación de refrigerante, juego de brida
  • Sistema de escape
    • Conexión flexible, codo, codo seco, codo enfriado por agua, conexión de escape, tubo de salida del escape, brida de salida de escape, tapa de protección contra la lluvia, silenciador
  • Sistema de combustible
    • Enfriador de combustible, conexiones de combustible, filtro de combustible primario, separador de agua del combustible primario
  • Instrumentos
    • Mazo de cables del OEM, mazo de cables de motor a motor, tacómetro digital, montaje del tacómetro, toma magnética, panel de instrumentos derecho con 4 orificios, panel de instrumentos izquierdo con 4 orificios, sistema de pantalla de potencia marina, unidad de pantalla de potencia marina (para las estaciones de control adicionales), soporte de la pantalla de potencia marina, grupo de cables, sensores de la transmisión
  • Sistema de lubricación
    • Bomba de sumidero manual, enfriador de aceite de la transmisión
  • Sistema de montaje
    • Aisladores de vibración
  • Tomas de fuerza
    • Polea del cigüeñal, eje corto delantero, eje corto delantero y polea
  • Sistema de arranque
    • Regulador de presión de aire, silenciador de arranque neumático, interruptor de arranque, calentador de agua de las camisas, bancos de baterías (24 voltio,- secas)
  • Uso
    • Remoción de mazo de cables, protector de correa del alternador, protector de correa de la polea del Alternador, juego de cubiertas de filtro
  • Empaque
    • Preservación internacional, tapa de protección del motor, preservación de almacenamiento, embalaje de exportación

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