C8.7^{Fuera de producción}

Equipos estándar

• SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Supercompresor, impulsado por correa controlada electrónicamente
  • Filtro de aire/eliminación de humos (sistema cerrado)
  • Turbocompresores enfriados por agua de las camisas
  • Drenaje de condensado del posenfriador

• SISTEMA DE CONTROL
  • Estrategia de arranque en modalidad en frío
  • Acelerador secundario de PWM
  • Estrategia de arranque en modalidad en frío
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Monitoreo del motor y la transmisión (temperatura, presión)
  • Control electrónico de la relación aire/combustible
  • Modalidad de protección del motor durante condiciones ambientales extendidas
  • Tres tipos de entradas del acelerador (CAN, PWM y 0-5 V)
  • Conector del cliente de 70 clavijas

• SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
  • Bomba de agua de mar, rodete de bronce, impulsada por engranajes, solo para motores enfriados por HEX
  • Posenfriamiento con agua de mar
  • Bomba de agua de las camisas, impulsada por correa
  • Intercambiador de calor JW - Revestimiento resistente a la corrosión y estilo de tubo
  • Enfriador de combustible
  • Tanque de expansión
  • Caja del termostato (temperatura completamente abierto de 95 °C)
  • Admisión de agua cruda con conexión de manguera de 63 mm
  • Salida de agua cruda con conexión de manguera de 50 mm

• SISTEMA DE ESCAPE
  • Múltiple de escape y turbocompresor enfriado por agua.
  • Salida de escape bridada redonda ID de 90 mm

• VOLANTES Y CAJAS DE VOLANTE
  • Caja del volante, SAE n.º 1 - Con roscas M10
  • Volante, SAE 14, 149 dientes - Con roscas M12
  • rotación estándar SAE

• SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Sistemas de combustible de riel común de alta presión
  • Bomba del sistema de combustible de alta presión con bomba de transferencia de combustible de baja presión integral
  • Filtro de combustible primario, montado de forma remota con la bomba de cebado eléctrica integrada
  • Filtro de combustible secundario, montado en la parte trasera para servicio en el lado izquierdo y derecho

• SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Respiradero del cárter, ventilación del cárter cerrada
  • Filtro de aceite, de tipo cartucho, montado en la parte trasera para servicio en el lado izquierdo y derecho
  • Enfriador de aceite
  • Colector de aceite, sumidero central
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes
  • Varilla de medición, servicio del lado derecho a babor, servicio del lado izquierdo a estribor

• SISTEMA DE MONTAJE
  • Soportes de apoyo delanteros y traseros

• GENERALIDADES
  • Correa delantera y protector de amortiguador
  • Ojales de levantamiento
  • Opciones de servicio del lado derecho o izquierdo
  • Conector de cables del cliente y conexión de herramienta de servicio en la parte delantera superior

• SISTEMA DE PROTECCIÓN
  • El Sistema Monitor del Motor electrónico proporciona estrategias de reducción de potencia del motor como protección en caso de condiciones de operación adversas

• PINTURAS
  • Los motores están pintados de blanco Matterhorn con acabado de embarcaciones de recreo, incluye cebador epoxi con acabado de poliuretano. Las tuberías de combustible, tuberías de agua, abrazaderas y mazo de cables no llevan pintura. Se instalan calcomanías y películas de información estándar. Las piezas sueltas se enviarán como se reciben de los proveedores. Los componentes con sensibilidad al calor tienen un acabado en negro texturado.

Equipos opcionales

• SISTEMA DE CONTROL
  • Paneles de instrumentos

• INSTRUMENTOS
  • Sensores de la transmisión

• SISTEMA DE MONTAJE
  • Montaje de aislamiento de la vibración