Información general
Caterpillar cuenta con una amplia gama de soluciones confiables de energía de gas, desde sistemas combinados de calor y energía (CHP, Combined Heat and Power) de gas natural hasta potencia de emergencia para instalaciones, energía renovable del biogás para respaldo de redes locales o electricidad generada por los gases provenientes de minas de carbón.
Especificaciones
Unidades:
| Clasificación continua | 1.200ekW a 1pf |
| Tipo de combustible | Gas natural, biogás, gas de carbón |
| Máxima eficiencia eléctrica | 43.40% |
Ventajas y características
Alta eficiencia, bajos costos de operación
- La sincronización del ciclo de Miller con la cámara de combustión y la mejora de la bujía permiten ahorrar hasta un 15% de gas combustible por año
- CG170 (sin Miller) está optimizado para la capacidad en modalidad de isla
- La caja de engranajes ayuda a limitar el desgaste de los componentes del motor, reducir los costos de operación y aumentar la disponibilidad
Bajos costos de instalación, construcción y operación
- Intervalos de mantenimiento prolongados hasta 64.000OH (operating hours, horas de operación)
- Bajo consumo de combustible debido a la cámara de combustión mejorada y las bujías de la precámara
- Áreas de aplicación flexibles con calidades de gas fluctuantes debido a la Administración electrónica total (TEM, Total Electronic Management)
- Gestión optimizada del aceite
Consumo optimizado de lubricación
- Consume hasta 1.900L menos de aceite lubricante cada año en comparación con modelos similares<\li>
- Intervalos más prolongados de cambio de lubricante y aceite<\li>
Especificaciones
Unidades:
| Clasificación continua | 1.200ekW a 1pf |
| Tipo de combustible | Gas natural, biogás, gas de carbón |
| Máxima eficiencia eléctrica | 43.40% |
| Frecuencia | 50 o 60Hz |
| Rpm | 1.500 rpm |
| Modelo de motor | CG170-12 |
| Cilindrada | — |
| Aspiración | TP |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Longitud | — |
| Ancho | — |
| Altura | — |
| Peso en seco: grupo electrógeno | — |
Ventajas y características
Alta eficiencia, bajos costos de operación
- La sincronización del ciclo de Miller con la cámara de combustión y la mejora de la bujía permiten ahorrar hasta un 15% de gas combustible por año
- CG170 (sin Miller) está optimizado para la capacidad en modalidad de isla
- La caja de engranajes ayuda a limitar el desgaste de los componentes del motor, reducir los costos de operación y aumentar la disponibilidad
Bajos costos de instalación, construcción y operación
- Intervalos de mantenimiento prolongados hasta 64.000OH (operating hours, horas de operación)
- Bajo consumo de combustible debido a la cámara de combustión mejorada y las bujías de la precámara
- Áreas de aplicación flexibles con calidades de gas fluctuantes debido a la Administración electrónica total (TEM, Total Electronic Management)
- Gestión optimizada del aceite
Consumo optimizado de lubricación
- Consume hasta 1.900L menos de aceite lubricante cada año en comparación con modelos similares<\li>
- Intervalos más prolongados de cambio de lubricante y aceite<\li>
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Admisión de aire
- Turbocompresor con caja de cojinetes enfriada con agua para todos los cilindros
- Filtro de aire de una sola etapa y elemento sencillo, con caja e indicador de servicio
- Paneles de control
- TEM (Total Electronic Management, Administración total electrónica)
- Enfriamiento
- Bomba eléctrica del refrigerante del posenfriador y de agua de las camisas
- Agua de las camisas y termostatos SCAC
- Conexiones de brida para admisión y salida de JW
- Escape
- PEARL/Sistema de escape de baja resistencia
- Sistema de ventilación del cárter cerrado
- Compuerta de descarga de escape para el CG170-12
- Sistema de combustible
- Válvula dosificadora de combustible electrónica
- Sistema de monitoreo y encendido de los cilindros controlados de forma independiente
- Bujías de precámara
- Generador
- Detectores de temperatura del devanado
- Caída reactiva
- Detección de tresfases y control kVAR/PF
- Calentadores de espacio anticondensación
- el generador de acoplamiento cerrado no genera transmisión de par al bastidor de base
- Conexiones de la barra colectora
- grupo electrógeno del código de red
- Arranque/carga
- Motores de arranque de 24V
- Interruptor de desconexión de la batería
- Generalidades
- Amortiguador de vibraciones y protector del cigüeñal
Equipos opcionales
- Enfriamiento
- Patín CHP