Información general
- 2.000 a 3.000 ekW, de 2.500 a 3.750 kVA
- 50 Hz 1.500 RPM o 60 Hz 1.800 rpm
- 380 a 13.800 voltios
- Para aplicaciones de respaldo, principales y continuas
Especificaciones
Unidades:
| Clasificación continua | 1.560ekW a 1pf |
| Tipo de combustible | Gas natural, biogás, gas de carbón |
| Máxima eficiencia eléctrica | 43.30% |
Ventajas y características
Alta eficiencia, bajos costos de operación
- La sincronización del ciclo de Miller con la cámara de combustión y la mejora de la bujía permiten ahorrar hasta un 15% de gas combustible por año
- CG170 (sin Miller) está optimizado para la capacidad en modalidad de isla
- La caja de engranajes ayuda a limitar el desgaste de los componentes del motor, reducir los costos de operación y aumentar la disponibilidad
Bajos costos de instalación, construcción y operación
- Intervalos de mantenimiento prolongados gracias a la combustión sin problemas y el tanque de aceite ampliado
- Bajo consumo de combustible debido a la cámara de combustión mejorada y las bujías de la precámara
- Áreas de aplicación flexibles con calidades de gas fluctuantes debido a la Administración electrónica total (TEM, Total Electronic Management)
- Gestión optimizada del aceite
Consumo optimizado de lubricación
- Consume hasta 1.900L menos de aceite lubricante cada año en comparación con modelos similares<\li>
- Intervalos más prolongados de cambio de lubricante y aceite<\li>
Especificaciones
Unidades:
| Clasificación continua | 1.560ekW a 1pf |
| Tipo de combustible | Gas natural, biogás, gas de carbón |
| Máxima eficiencia eléctrica | 43.30% |
| Frecuencia | 50 o 60Hz |
| Rpm | 1.500 o 1.800 RPM |
| Modelo de motor | CG170-16 |
| Cilindrada | — |
| Aspiración | TP |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Longitud | — |
| Ancho | — |
| Altura | — |
| Peso en seco: grupo electrógeno | — |
Ventajas y características
Alta eficiencia, bajos costos de operación
- La sincronización del ciclo de Miller con la cámara de combustión y la mejora de la bujía permiten ahorrar hasta un 15% de gas combustible por año
- CG170 (sin Miller) está optimizado para la capacidad en modalidad de isla
- La caja de engranajes ayuda a limitar el desgaste de los componentes del motor, reducir los costos de operación y aumentar la disponibilidad
Bajos costos de instalación, construcción y operación
- Intervalos de mantenimiento prolongados gracias a la combustión sin problemas y el tanque de aceite ampliado
- Bajo consumo de combustible debido a la cámara de combustión mejorada y las bujías de la precámara
- Áreas de aplicación flexibles con calidades de gas fluctuantes debido a la Administración electrónica total (TEM, Total Electronic Management)
- Gestión optimizada del aceite
Consumo optimizado de lubricación
- Consume hasta 1.900L menos de aceite lubricante cada año en comparación con modelos similares<\li>
- Intervalos más prolongados de cambio de lubricante y aceite<\li>
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Admisión de aire
- Turbocompresor con caja de cojinetes enfriada con agua para todos los cilindros
- Filtro de aire de una sola etapa y elemento sencillo, con caja e indicador de servicio
- Paneles de control
- TEM (Total Electronic Management, Administración total electrónica)
- Enfriamiento
- Agua de las camisas y termostatos SCAC
- Bomba eléctrica del refrigerante del posenfriador y de agua de las camisas
- Conexiones de brida para admisión y salida de JW
- Bridas de Cat en el circuito SCAC
- Escape
- PEARL/Sistema de escape de baja resistencia
- Sistema de ventilación del cárter cerrado
- Sistema de combustible
- Sistema de monitoreo y encendido de los cilindros controlados de forma independiente
- Bujías de precámara
- Válvula dosificadora de combustible electrónica
- Generador
- Conexiones de la barra colectora
- Calentadores de espacio anticondensación
- el generador de acoplamiento cerrado no genera transmisión de par al bastidor de base
- Detectores de temperatura del devanado
- Caída reactiva
- Detección de tresfases y control kVAR/PF
- grupo electrógeno del código de red
- Arranque/carga
- Motores de arranque de 24V
- Interruptor de desconexión de la batería
- Generalidades
- Amortiguador de vibraciones y protector del cigüeñal
Equipos opcionales
- Admisión de aire
- Soporte para montaje
- Filtro de aire con antefiltro
- Enfriamiento
- Patín CHP