Información general
- 2.000 a 3.000 ekW, de 2.500 a 3.750 kVA
- 50 Hz 1.500 RPM o 60 Hz 1.800 rpm
- 380 a 13.800 voltios
- Para aplicaciones de respaldo, principales y continuas
Especificaciones
Unidades:
| Clasificación continua | 1.500 ekW |
| Tipo de combustible | Gas natural |
| Máxima eficiencia eléctrica | 40.9% |
Especificaciones
Unidades:
| Clasificación continua | 1.500 ekW |
| Tipo de combustible | Gas natural |
| Máxima eficiencia eléctrica | 40.9% |
| Frecuencia | 50 o 60Hz |
| Rpm | 1.500 o 1.800 RPM |
| Modelo de motor | CG170K-16 |
| Cilindrada | — |
| Aspiración | TP |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Longitud | — |
| Ancho | — |
| Altura | — |
| Peso en seco: grupo electrógeno | — |
Ventajas y características
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Admisión de aire
- Filtro de aire de unaetapa y doselementos, con caja e indicador de servicio
- El turbocompresor del CG170K incluye una caja de cojinetes enfriada con agua
- Paneles de control
- TEM (Total Electronic Management, Administración total electrónica)
- Escape
- Sistema de ventilación del cárter cerrado
- Sistema de escape de baja resistencia
- Enfriamiento
- Bombas de agua impulsadas por el motor para el agua de las camisas y del posenfriador
- Agua de las camisas y termostatos SCAC
- Conexiones de brida para admisión y salida de JW
- Sistema de combustible
- Válvula dosificadora de combustible electrónica
- Bujías de precámara
- Sistema de monitoreo y encendido de los cilindros controlados de forma independiente
- Generador
- Caída reactiva
- Detectores de temperatura del devanado
- Detección de tresfases y control kVAR/PF
- Calentadores de espacio anticondensación
- Conexiones de la barra colectora
- Arranque/carga
- Interruptor de desconexión de la batería
- Motores de arranque de 24V
- Generalidades
- Amortiguador de vibraciones y protector del cigüeñal
Equipos opcionales
- Admisión de aire
- Soporte para montaje
- Filtro de aire con antefiltro
- Enfriamiento
- Patín CHP