CM25CFuera de producción
CM25C
Información general
La energía eléctrica de Caterpillar significa suministro energético fiable. Especialmente durante la transformación del sistema de energía, los grupos electrógenos Cat reducen la brecha energética causada por la fuente de energía renovable, como la eólica y la fotovoltaica. Breve tiempo de incremento, bajos costos de operación y rápido mantenimiento aseguran una alta disponibilidad según la necesidad de nuestros clientes. Las soluciones combinadas de calentamiento/enfriamiento y de potencia permiten a nuestros clientes aumentar al máximo la eficiencia y las ganancias, junto con bajas emisiones. Dondequiera que se necesita energía alrededor del mundo, Caterpillar es capaz de respaldarlo con los mejores productos y servicios para maximizar sus ganancias.
Especificaciones
Unidades:
| Clasificación mínima | 1.735kWe |
| Clasificación máxima | 2.600kWe |
| Estrategia de emisiones y combustible | Certificación de emisiones de Banco Mundial nivel 1 y 2 |
Ventajas y características
Operación fiable
- Enfriamiento intenso de los componentes clave, como los asientos de válvula de escape, y enfriamiento del inyector integrado en el sistema de lubricación
- Sistema de carga del turbocompresor sencillo, fiable, comprobado y de alta eficiencia
- Las normas de la sociedad de clasificación garantizan una alta seguridad y calidad
- La simpleza inteligente asegura una plataforma de motor resistente
- Los programas de servicio optimizados ofrecen una alta disponibilidad y mayor durabilidad
Control y monitoreo
- Tiempo de arranque y aceptación de carga ultrarrápidos
- Sin limitaciones de arranque del motor
- Potencia continua (base y carga máxima), potencia principal y potencia de respaldo
- Carga parcial con alta eficiencia
- Monitoreo para operación sin supervisión
- Sistema de inteligencia de activos
Facilidad de instalación
- La menor complejidad de diseño modular estándar permite una instalación fácil
- Poca necesidad de espacio entre los grupos electrógenos
- El grupo electrógeno se proporciona listo para su instalación
- Grupo electrógeno diseñado para un montaje elástico directo
Especificaciones
Unidades:
| Clasificación mínima | 1.735kWe |
| Clasificación máxima | 2.600kWe |
| Estrategia de emisiones y combustible | Certificación de emisiones de Banco Mundial nivel 1 y 2 |
| Voltaje | 3.000 a 13.800voltios |
| Frecuencia en velocidad | 50Hz a 750/60Hz a 720 |
| Ciclo de trabajo | Principal, continua |
| Listo para aceptar cargas (precalentamiento/ventilación) | 40s |
| Incremento normal de hasta un 100% de carga | 75s |
| Aumento de emergencia del 10% a un 100% de carga | 25s |
| Eficiencia de grupo electrógeno hasta | 44.20% |
| Modelo de motor | CM25C, motor de 4 tiempos |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Aspiración | Con turbocompresor y posenfriador |
| Gama de clasificación del motor | 1.800 a 2.700kW |
| Configuration (Configuración) | 6, 8 y 9 cilindros |
| Tipo de combustible | Aceite diésel/aceite combustible pesado (HFO)/aceite crudo |
| Volumen de barrido | — |
| Presión efectiva promedio de hasta | — |
| Consumo de aceite específico de combustible (WB I) de hasta | — |
| Consumo de aceite específico de combustible (WB II) de hasta | — |
| Consumo de aceite específico de lubricación | — |
| Longitud: mínima | — |
| Longitud máxima | — |
| Ancho: mínimo | — |
| Ancho máximo | — |
| Altura: mínima | — |
| Altura máxima | — |
| Peso en seco: grupo electrógeno (mínimo) | — |
| Peso en seco: grupo electrógeno (máximo) | — |
Ventajas y características
Operación fiable
- Enfriamiento intenso de los componentes clave, como los asientos de válvula de escape, y enfriamiento del inyector integrado en el sistema de lubricación
- Sistema de carga del turbocompresor sencillo, fiable, comprobado y de alta eficiencia
- Las normas de la sociedad de clasificación garantizan una alta seguridad y calidad
- La simpleza inteligente asegura una plataforma de motor resistente
- Los programas de servicio optimizados ofrecen una alta disponibilidad y mayor durabilidad
Control y monitoreo
- Tiempo de arranque y aceptación de carga ultrarrápidos
- Sin limitaciones de arranque del motor
- Potencia continua (base y carga máxima), potencia principal y potencia de respaldo
- Carga parcial con alta eficiencia
- Monitoreo para operación sin supervisión
- Sistema de inteligencia de activos
Facilidad de instalación
- La menor complejidad de diseño modular estándar permite una instalación fácil
- Poca necesidad de espacio entre los grupos electrógenos
- El grupo electrógeno se proporciona listo para su instalación
- Grupo electrógeno diseñado para un montaje elástico directo
Facilidad de operación
- Bajo consumo de aceite y combustible
- Pocos requisitos de mantenimiento
- Cursos de capacitación de operación y mantenimiento disponibles
Simpleza inteligente
- El diseño modular y la construcción integral de alta fiabilidad reducen la cantidad de componentes en un 40% con respecto a los diseños convencionales, p. ej.:
- Bloque de motor seco con conductos integrados para el aceite lubricante y el aire de carga y cigüeñal suspendido
- Diseño compacto de la culata de cilindro - Soluciones de mantenimiento inteligentes:
- Culatas de cilindro de fácil remoción y conexiones de fluido de rápida extracción
- Bielas divididas que permiten un rápido y fácil retiro de los pistones sin alterar el cojinete de extremo grande
- Diseño segmentado del árbol de levas
- Espectro simplificado de piezas con el uso de gas de escape de un solo tubo
- Bloque de motor sin agua de enfriamiento - El material de última generación garantiza una larga vida útil
Facilidad de mantenimiento
- Las soluciones de mantenimiento inteligentes permiten una fácil accesibilidad a los componentes
- Las aperturas grandes de inspección permiten una fácil capacidad de servicio de los componentes internos principales del motor
- Componentes principales del motor diseñados para ofrecer restauración y reutilización
- Los breves tiempos de mantenimiento permiten una alta disponibilidad
- No es necesario retirar el motor para el mantenimiento y los reparos
Combustible
- Líquidos: Aceite combustible ligero (LFO, Light fuel oil), aceite crudo y aceite combustible pesado (HFO, heavy fuel oil) con calidad de combustible de hasta 700cSt/50°C conforme a CIMAC H55/K55
- Doble:
- Aceite combustible ligero (LFO, Light fuel oil), aceite crudo y aceite combustible pesado (HFO, heavy fuel oil) con calidad de combustible de hasta 700cSt/50°C conforme a CIMAC H55/K55
- Gas natural con número de metano>80 y menor valor de calentamiento de 28MJ/Nm3 - Combustible gaseoso: Gas natural con número de metano>80 y menor valor de calentamiento de 31,5MJ/Nm3
Emisiones
- Certificación de emisiones de banco mundial (Stage 2)
- Technische Anleitung (TA) Luft (solo gas)
- Sistemas de tratamiento posemisiones para requisitos de emisiones inferiores disponibles
Conocimiento y experiencia
- Asistencia para la planificación, la entrega, la puesta en marcha, la operación y el servicio
- Conocimiento y experiencia de las soluciones para maximizar los beneficios, por ejemplo, sistemas de calor y energía combinados (CHP, Combine Heat and Power)
Respaldo al producto en todo el mundo
- Con cerca de 200 distribuidores Cat, estamos disponibles en todo el mundo
- Los técnicos capacitados en la fábrica, las piezas originales y el respaldo siempre serán accesibles
- Los acuerdos de servicio a largo plazo ofrecen servicios de respaldo completo, desde el mantenimiento preventivo y programado hasta la operación y el mantenimiento completos del activo
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Sistema de combustible
- Unidad de válvula de gas (GVU, Gas Valve Unit) (solo combustible doble [DF] y gas)
- Módulo de ventilación del motor (solo combustible doble [DF] y gas)
- Módulo de circulación
- Módulo del separador
- Módulo de presión previa
- Módulo de aceite combustible de encendido (solo combustible doble [DF, Dual Fuel])
- Sistema de aceite lubricante
- Módulo combinado: sistema de agua de enfriamiento y sistema de aceite de lubricación
- Módulo del separador de aceite lubricante
- Módulo de interfaz de tuberías
- Sistema de agua de enfriamiento
- Sistema de agua de enfriamiento con radiadores
- Módulo de interfaz de tuberías
- Módulo combinado: consulte el sistema de aceite de lubricación
- Sistema de arranque
- Módulo del receptor de aire de arranque
- Módulo del compresor de aire de arranque
- Sistema de aire de combustión
- Filtro de aire: impulso
- Filtro de aire: baño de aceite
- Filtro de aire: cavidad
- Sistema de escape
- Sistema del convertidor del catalizador de oxidación (Oxicat)
- Módulo de ventilación de gas de escape (solo combustible doble [DF] y gas)
- Silenciador de gas de escape
- Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
- Sistema Monitor y control
- Detección de fuga de gas por cilindro (solo combustible doble [DF] y gas)
- Panel de datos local (LDP, Local Data Panel)/panel de control del generador (GCP, Generator Control Panel)
- Paquete de monitoreo del motor
- Panel de control local (LCP, Local Control Panel)
- Módulo central de control del motor (MCC, Control Center Module)
- Sistema de montaje
- Montaje elástico: grupo electrógeno/motor