Los Motores Auxiliares o de Grupos Electrógenos C32 ACERT incorporan un sistema de posenfriamiento de circuito separado (SCAC, separate circuit aftercooling) para todas las configuraciones. La ventaja principal del sistema de circuito separado con posenfriamiento es que se reduce la corrosión del posenfriador porque no circula agua de mar a través de él. Muchas otras mejoras de estos motores también contribuyen a reducir al mínimo los costos de posesión y operación. Las clasificaciones que cumplen con Tier 3 de la EPA, IMO II y Stage IIIA de la Unión Europea están disponibles con opciones de enfriamiento por intercambiador de calor o de quilla. Las configuraciones con intercambiador de calor tienen una bomba de agua de mar optativa montada en la parte delantera.
Clasificación mínima | — |
Clasificación máxima | — |
Aspiración | TTA |
Cumple con la norma Tier 3 de la EPA de EE.UU.
Amplia red de servicio de distribuidores; servicio inigualable de distribuidores marinos autorizados
Historial comprobado de operación del motor; estructura de rendimiento con miles de horas de pruebas de validación para obtener calidad y durabilidad
Clasificación mínima | — |
Clasificación máxima | — |
Aspiración | TTA |
Cilindrada | — |
Calibre | — |
Carrera | — |
Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda |
"Configuration (Configuración)" | Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 12 |
Altura mínima | — |
Altura máxima | — |
Ancho máximo | — |
Peso en seco máximo | — |
Longitud máxima | — |
Peso mínimo en seco | — |
Longitud mínima | — |
Ancho mínimo | — |
Cumple con la norma Tier 3 de la EPA de EE.UU.
Amplia red de servicio de distribuidores; servicio inigualable de distribuidores marinos autorizados
Historial comprobado de operación del motor; estructura de rendimiento con miles de horas de pruebas de validación para obtener calidad y durabilidad
60 meses de garantía estándar
Intercambiador de calor o enfriador de quilla; las configuraciones con intercambiador de calor tienen una bomba de agua de mar optativa montada en la parte delantera
Sistema de posenfriamiento de circuito separado (SCAC, separate circuit aftercooling): sin circulación de agua de mar por el posenfriador
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