Información general
Motores Auxiliares Marinos Cat C280
Especificaciones
| Clasificación mínima | — |
| Clasificación máxima | — |
| Aspiración | TP |
Ventajas y características
A3 ECU: Ventajas
Conectores a prueba de agua del enlace de datos CAN J1939, no requiere mantenimiento, con respaldo de ECU para regulación redundante
A3 ECU: Ventajas electrónicas
Retroalimentación de carga, caída programable, ganancia ajustable, control de relación de aire y combustible ajustable, histogramas de la operación del motor, la pantalla de Cat Messenger presenta diagnósticos y otros parámetros del motor
A3 ECU: Ventajas de los datos en el enlace J1939
Velocidad del motor; presión de refuerzo; posición del acelerador; régimen de consumo de combustible; temperatura del múltiple de admisión; códigos de diagnóstico y sucesos; configuración; velocidad deseada del motor; voltaje de la batería; carga del motor; totales de vida útil: horas del motor, combustible quemado, combustible en vacío, horas de inactividad; totales de viaje: régimen promedio de combustible, combustible en vacío, horas de inactividad, horas del motor, combustible quemado y restablecimiento de viajes
Especificaciones
| Clasificación mínima | — |
| Clasificación máxima | — |
| Aspiración | TP |
| "Configuration (Configuración)" | Diésel de 6 cilindros en línea y ciclo de 4 tiempos, V 8, V12, V 16 |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Ancho máximo | — |
| Altura mínima | — |
| Peso mínimo en seco | — |
| Altura máxima | — |
| Ancho mínimo | — |
| Longitud mínima | — |
| Longitud máxima | — |
| Peso en seco máximo | — |
Ventajas y características
A3 ECU: Ventajas
Conectores a prueba de agua del enlace de datos CAN J1939, no requiere mantenimiento, con respaldo de ECU para regulación redundante
A3 ECU: Ventajas electrónicas
Retroalimentación de carga, caída programable, ganancia ajustable, control de relación de aire y combustible ajustable, histogramas de la operación del motor, la pantalla de Cat Messenger presenta diagnósticos y otros parámetros del motor
A3 ECU: Ventajas de los datos en el enlace J1939
Velocidad del motor; presión de refuerzo; posición del acelerador; régimen de consumo de combustible; temperatura del múltiple de admisión; códigos de diagnóstico y sucesos; configuración; velocidad deseada del motor; voltaje de la batería; carga del motor; totales de vida útil: horas del motor, combustible quemado, combustible en vacío, horas de inactividad; totales de viaje: régimen promedio de combustible, combustible en vacío, horas de inactividad, horas del motor, combustible quemado y restablecimiento de viajes
Panel de interfaz del cliente
Se comunica con el Sistema Monitor Marino Cat® (PLC [Programmable Logic Controller, Controlador lógico programable] en la lista de precios); ofrece una indicación visual de la funcionalidad de ECU; es compatible con 4 a 20 mA o entrada de velocidad del acelerador remoto PWM (Pulse Width Modulated, Modulación de duración de Impulsos); alarma y protección marinas
Inyectores unitarios electrónicos
Instalación directa, Sin conexiones de combustible roscadas, Alta presión dentro del inyector solamente, no requiere tuberías de combustible de doble pared ni dispositivos de recolección de fugas y no se requiere sincronización del inyector
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
- SISTEMA DE ADMISIÓN R. Posenfriador, agua fresca, con revestimiento resistente a la corrosión (lado de aire); corte de admisión de aire. Respiradero: del cárter, montado en la parte superior. Turbocompresor: lubricado con aceite del motor
- SISTEMA DE CONTROL
- Módulos de control electrónico simple del motor Caterpillar A-III con sistema de combustible de inyector unitario electrónico, mazo de cables rígido (requiere potencia de 10 A y 24 V para impulsar los módulos de control electrónico del motor)
- SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
- Drenajes de agua refrigerante del motor
- SISTEMA DE ESCAPE
- Múltiple de escape seco con gas comprimido
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Combustible destilado (requiere viscosidad que varía de 1,4 cSt a 20 cSt a 38 °C), bomba de transferencia de combustible (montada en el lado izquierdo), filtros de combustible dobles, inyectores unitarios controlados electrónicamente
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN
- Filtros de aceite centrífugos con corte sencillo. Motor lateral de servicio montado en cubiertas de inspección del bloque de cilindros. Incluye tuberías de aceite instaladas y válvula de corte sencillo. Filtra el aceite de derivación centrífuga de la bomba de aceite lubricante principal. Se puede realizar el servicio con el motor en funcionamiento. Llenado de aceite y varilla de medición, válvula, válvulas reguladoras de presión del aceite, alivio de explosión del cárter
- GENERALIDADES
- Pintura amarillo Caterpillar; bombas impulsadas por engranajes: combustible, aceite, agua de las camisas, agua del posenfriador/enfriador de aceite
- HERRAMIENTAS DE SERVICIO/PROTECCIÓN DE EMBARQUE/RESPALDO DE FÁBRICA
- Documentación de servicio Como estándar con cada motor se incluyen dos (2) juegos completos de documentos de servicio, que se indican a continuación: 1. Manual de piezas personalizadas en CD (específicas del número de serie) 2. Manual de servicio, que incluye: Operación y Mantenimiento, Especificaciones, Operación de Sistemas, Pruebas y Ajustes, Manual de desarmado y armado. Disponible en medios impresos y solo en inglés. 3. Manual técnico (información de piezas/servicio para equipos especiales). Disponible en medios impresos solo en inglés. Nota: El manual de piezas personalizadas en CD y el manual de servicio se pueden volver a pedir a través del sistema de pedidos de publicaciones normal de Caterpillar. El manual técnico solo se puede volver a pedir a través de Project Services en las instalaciones del centro de motores de Lafayette de Caterpillar.
Equipos opcionales
- SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
- Filtros de aire
- SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
- Calentadores del agua de las camisas
- Sistema de recuperación térmica
- Termostatos con recuperación térmica
- Grupos de conexiones del sistema de enfriamiento
- Desaireador
- SISTEMA DE CONTROL
- Módulo de distribución de carga
- Módulo de bastidor directo
- SISTEMA DE ESCAPE
- Expansor de salida
- Conexiones de escape flexibles
- Brida soldada: opcional
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Bomba de cebado de combustible
- Colador de combustible primario doble
- Conexiones del sistema de combustible
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN
- Válvula de drenaje del colector de aceite
- Conexiones de prelubricación
- Calentador del aceite lubricante
- SISTEMA DE MONTAJE
- Aisladores de vibración
- REQUISITOS DE SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN MARÍTIMA
- Protección mediante agua pulverizada
- SISTEMA DE PROTECCIÓN
- Opciones de Sistema Monitor de PLC
- Opciones del sistema de relés del ECP
- Panel de instrumentos de medidor mecánico ECP
- Sensor de velocidad del turbocompresor
- Válvula de alivio de presión de cilindro
- Detector de neblina de aceite
- Componentes del sistema de protección
- Recoger con dispositivo magnético
- KITS DE PIEZAS DE REPUESTO
- Sistema de admisión y aire
- Motor básico
- Culata de cilindro
- Sistema de combustible
- Sistema de enfriamiento
- Instrumentos
- Kits de válvula de cilindro
- PRUEBAS DEL MOTOR
- Pruebas básicas del sistema
- Prueba especial de testigo
- Análisis de vibraciones torsionales
- HERRAMIENTAS DE SERVICIO/PROTECCIÓN DE EMBARQUE/RESPALDO DE FÁBRICA
- Puesta en servicio
- Herramientas de servicio
- Embalaje de fábrica
- Protección de embarque: lona o envoltura retráctil
- Protección de embarque: embalaje de exportación
- Emblema AID
- Preservación de almacenamiento