C32 Tier 4/IMO III
C32 Tier 4 / IMO III
Información general
Motor Auxiliar/de Propulsión Eléctrica Diésel Cat C32 (Tier 4 de la EPA de EE.UU./IMO III)
Especificaciones
| Clasificación mínima | — |
| Clasificación máxima | — |
| Aspiración | Con turbocompresor y posenfriador |
Ventajas y características
Emisiones
Utiliza tecnología SCR para permitir el cumplimiento de las regulaciones de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., a la vez que se reducen los costos de operación
Estrategia de control
Dispone de estrategia de control de dosificación de DEF asistida por aire de circuito cerrado que ofrece: mezcla y control de la más alta eficiencia para reducir los costos de operación; extiende la útil vida de los sistemas de emisiones; garantiza el cumplimiento; flexible con respecto a la calidad de la urea
Sistema de combustible
Control mejorado de la inyección de combustible, optimizado a través de la sincronización del cigüeñal y tecnología de ECM (Electronic Control Module, Módulo de Control Electrónico) A5
Especificaciones
| Clasificación mínima | — |
| Clasificación máxima | — |
| Aspiración | Con turbocompresor y posenfriador |
| Emisiones | Certificación Tier 4 final de la EPA de EE.UU., certificación de emisiones IMO III (se requiere SCR) |
| Rotación | Hacia la izquierda desde el extremo del volante |
| Calibre | — |
| "Configuration (Configuración)" | Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 12 |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Intervalo de cambio de aceite | 750 horas: colector profundo |
| Velocidad nominal del motor | 1.800 rpm |
| Regulador | Electrónico (A5 ECM) |
| Capacidad de llenado | Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 146 L (38,5 gal EE.UU.): colector profundo |
| Enfriamiento | Intercambiador de calor o enfriador de quilla |
| Caja del volante | Volante SAE No. 0 con SAE No. 18 (136 dientes) |
| Ancho máximo | — |
| Altura máxima | — |
| Peso en seco máximo del motor | — |
| Peso en seco mínimo del motor | — |
| Longitud mínima | — |
| Longitud máxima | — |
| Ancho mínimo | — |
| Altura mínima | — |
| Flujo en Z de 6 bloques: peso | — |
| Flujo en Z de 6 bloques: ancho | — |
| Gabinete de dosificación: longitud | — |
| Gabinete de dosificación: ancho | — |
| Flujo en U de 6 bloques: altura | — |
| Flujo en Z de 6 bloques: altura | — |
| Flujo en U de 6 bloques: peso | — |
| Gabinete de dosificación: peso | — |
| Flujo en U de 6 bloques: ancho | — |
| Flujo en Z de 6 bloques: longitud | — |
| Gabinete de dosificación: altura | — |
| Flujo en U de 6 bloques: longitud | — |
Ventajas y características
Emisiones
Utiliza tecnología SCR para permitir el cumplimiento de las regulaciones de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., a la vez que se reducen los costos de operación
Estrategia de control
Dispone de estrategia de control de dosificación de DEF asistida por aire de circuito cerrado que ofrece: mezcla y control de la más alta eficiencia para reducir los costos de operación; extiende la útil vida de los sistemas de emisiones; garantiza el cumplimiento; flexible con respecto a la calidad de la urea
Sistema de combustible
Control mejorado de la inyección de combustible, optimizado a través de la sincronización del cigüeñal y tecnología de ECM (Electronic Control Module, Módulo de Control Electrónico) A5
Reserva de potencia
Reserva de potencia líder en la industria
Certificaciones
Amplia gama de certificaciones disponibles de Marine Society
Garantía
Cobertura de garantía líder en la industria para componentes empaquetados en fábrica
Service (Servicio)
Red global de distribuidores para servicio en cualquier lugar
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
- Circuito separado con posenfriador (SCAC)
- Eliminación de vapores del cárter cerrado
- SISTEMA DE CONTROL
- Sistema de control de 24 V
- SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
- Intercambiador de calor o enfriamiento de quilla
- Múltiples de escape enfriados por agua y turbocompresor
- Tuberías de agua de mar rígidas: mangueras no flexibles
- Bridas para conexiones de enfriamiento, ANSI o DIN
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Filtros dobles de combustible con tuberías de combustible híbridas
- Filtro de combustible primario con separador de agua suministrado suelto
- Bomba de cebado y de transferencia de combustible
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN
- Llenado de aceite, filtro simple y varilla de medición
- Colector de aceite del sumidero profundo o poco profundo
- SISTEMA DE MONTAJE
- Sistema de montaje de soporte delantero ajustable
- GENERALIDADES
- Servicio por el lado derecho o izquierdo
- Conector para herramienta de servicio y cableado para uso del cliente
Equipos opcionales
- ALARMA Y PROTECCIÓN
- Panel de control MECP I
- Panel de control MECP III con sistema de alarma y protección Cat®
- SISTEMA DE ESCAPE
- Sensores de temperatura de escape y de agua en el combustible
- Silenciador
- SISTEMA DE CARGA
- Alternador de carga
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Bomba eléctrica o manual de cebado de combustible
- Enfriador de combustible
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN
- Dos filtros de aceite
- TOMAS DE FUERZA
- Mandos delanteros, incluido el eje corto y el mando de la bomba
- Mandos de bomba A o B SAE traseros
- SISTEMA DE ARRANQUE
- Motores de arranque: aire, eléctrico o redundante