El Motor Auxiliar Marino 3516E está disponible ahora en una amplia gama de clasificaciones que cumplen con las regulaciones de emisiones marinas Tier 4 final de la EPA de EE.UU. e IMO III. A medida que la industria comercial marina ajusta sus operaciones para cumplir las normas de emisiones Tier 4 de la EPA e IMO III, Caterpillar Marine ha introducido una solución fabricada para maximizar el rendimiento mientras cumplen con las regulaciones. La combinación de Caterpillar de un motor optimizado para la eficiencia del combustible y un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no solo reduce las emisiones de NOx, sino que puede disminuir los costos de posesión y operación del cliente en el proceso.
Aspiración | TA |
Alcance de potencia | 787 a 3.175 bhp (587 a 2.368 bkW) |
Emisiones | Tier 4 final de la EPA de EE.UU., IMO III |
Utiliza tecnología SCR para permitir el cumplimiento de regulaciones de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., mientras se reducen los costos de operación, cumple con las emisiones IMO III
Mezcla y control de la más alta eficiencia para reducir los costos de operación, extiende la vida útil de las emisiones, garantiza el cumplimiento, flexibilidad en relación con la calidad de urea
El proceso de diseño de combustión del motor avanzado utiliza configuraciones óptimas y geometría de cilindro para lograr la máxima eficiencia del motor
Alcance de potencia | 787 a 3.175 bhp (587 a 2.368 bkW) |
Aspiración | TA |
Carrera | — |
Calibre | — |
Emisiones | Tier 4 final de la EPA de EE.UU., IMO III |
Configuración | Motor diesel en V de 16 cilindros, ciclo de 4 tiempos |
Rotación del extremo del volante | Hacia la izquierda |
Utiliza tecnología SCR para permitir el cumplimiento de regulaciones de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., mientras se reducen los costos de operación, cumple con las emisiones IMO III
Mezcla y control de la más alta eficiencia para reducir los costos de operación, extiende la vida útil de las emisiones, garantiza el cumplimiento, flexibilidad en relación con la calidad de urea
El proceso de diseño de combustión del motor avanzado utiliza configuraciones óptimas y geometría de cilindro para lograr la máxima eficiencia del motor
Control mejorado de la inyección de combustible, optimizado a través de la sincronización de puesta en marcha y la más reciente tecnología de ECM A5
Geometría óptima del inyector de combustible y control de inyección electrónica para un suministro de combustible mejorado
Culatas de cilindro y válvulas reforzadas para mayor durabilidad y la máxima capacidad de presión del cilindro, que genera mayor capacidad del ciclo de trabajo del motor
Cobertura de la garantía líder de la industria para componentes empaquetados en fábrica
No importa dónde o cuándo, nuestra extensa red global de distribuidores está lista para proporcionar soporte.
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