3512E
3512E Tier 4 Aux Engine
Información general
El Motor Marino Auxiliar 3512E ahora está disponible en una amplia gama de clasificaciones que cumplen con las regulaciones de emisiones marinas Tier 4 final de la EPA de EE.UU. e IMO II. A medida que la industria comercial marina ajusta sus operaciones para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. e IMO III, Caterpillar Marine presentó una solución diseñada para maximizar el rendimiento y cumplir con las regulaciones. La combinación de Caterpillar de un motor optimizado para la eficiencia del combustible y un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no solo reduce las emisiones de NOx, sino que puede disminuir los costos de posesión y operación del cliente en el proceso.
Especificaciones
| Aspiración | TA |
| Alcance de potencia | 732 a 2.399 bhp (546 a 1.789 bkW) |
| Emisiones | Certificación Tier 4 final de la EPA de EE.UU., IMO III |
Ventajas y características
Emisiones
Utiliza tecnología de SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva) para cumplir con las regulaciones de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. e IMO III mientras reduce los costos de operación
Usa una estrategia de control de dosificación del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) asistida por bucle cerrado
Mezcla y control de la más alta eficiencia para reducir los costos de operación, extiende la vida útil de las emisiones, garantiza el cumplimiento, flexibilidad en relación con la calidad de urea
Diseño de combustión del motor avanzado
El proceso de diseño de combustión del motor avanzado utiliza configuraciones óptimas y geometría de cilindro para lograr la máxima eficiencia del motor
Especificaciones
| Alcance de potencia | 732 a 2.399 bhp (546 a 1.789 bkW) |
| Aspiración | TA |
| Calibre | — |
| Cilindrada | — |
| Carrera | — |
| Emisiones | Certificación Tier 4 final de la EPA de EE.UU., IMO III |
| Rotación del extremo del volante | Hacia la izquierda |
| Configuración | Motor diésel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos |
| Ancho máximo | — |
| Ancho mínimo | — |
| Altura máxima | — |
| Altura mínima | — |
| Peso en seco mínimo | — |
| Longitud máxima | — |
| Longitud mínima | — |
Ventajas y características
Emisiones
Utiliza tecnología de SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva) para cumplir con las regulaciones de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. e IMO III mientras reduce los costos de operación
Usa una estrategia de control de dosificación del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) asistida por bucle cerrado
Mezcla y control de la más alta eficiencia para reducir los costos de operación, extiende la vida útil de las emisiones, garantiza el cumplimiento, flexibilidad en relación con la calidad de urea
Diseño de combustión del motor avanzado
El proceso de diseño de combustión del motor avanzado utiliza configuraciones óptimas y geometría de cilindro para lograr la máxima eficiencia del motor
Control mejorado de la inyección de combustible
Control mejorado de la inyección de combustible, optimizado a través de la sincronización del cigüeñal y la última tecnología de ECM A5
Suministro de combustible mejorado
Geometría óptima del inyector de combustible y control de inyección electrónica para un suministro de combustible mejorado
Mayor durabilidad y mayor capacidad del ciclo de trabajo del motor
Culatas de cilindro y válvulas reforzadas para mayor durabilidad y la máxima capacidad de presión del cilindro, que genera mayor capacidad del ciclo de trabajo del motor
Garantía Caterpillar
Cobertura de la garantía líder de la industria para componentes empaquetados en fábrica
Red global de distribuidores
No importa dónde o cuándo, nuestra red global de distribuidores está lista para proporcionar soporte.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Sistema de admisión de aire
- Núcleo del posenfriador resistente a la corrosión
- Sistema de control
- Módulos de control del motor dobles A5 con inyección unitaria electrónica y sistema de combustible de baja presión
- Sistema de escape
- Turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por agua y protectores térmicos
- Uso
- Amortiguador y protector contra vibraciones
- Cumple con las regulaciones SOLAS
- Sistema de combustible
- Filtración doble de combustible y aceite
- Sistema de enfriamiento
- Bomba de agua dulce auxiliar
- Bomba de agua de las camisas centrífuga impulsada por engranajes con un 40 % más de capacidad