Motor Auxiliar C9.3
C9.3 Auxiliary Engine
Información general
Los motores del grupo electrógeno de propulsión y auxiliares C9.3 tienen un sistema de combustible de riel común para combustión óptima y bajas emisiones. Las opciones del sistema de enfriamiento para los motores de propulsión y auxiliares incluyen intercambiador de calor con posenfriamiento de agua de mar, y posenfriamiento de quilla con circuito combinado o circuito separado. Los paquetes de grupos electrógenos están disponibles con enfriamiento por intercambiador de calor, quilla o radiador. Estos productos están certificados según Tier 3 e IMO II de la EPA. Además, las clasificaciones del motor de propulsión están certificadas según Stage IIIA de la Unión Europea y los auxiliares y grupos electrógenos también están certificados según CCNR Stage II.
Especificaciones
| Clasificación mínima | — |
| Clasificación máxima | — |
| Aspiración | TA |
Ventajas y características
Sistema de control electrónico
El sistema de control electrónico proporciona el par y la respuesta del acelerador líder de la industria a velocidades bajas, mientras se mantiene la eficiencia del combustible a altas velocidades
Especificaciones
| Clasificación mínima | — |
| Clasificación máxima | — |
| Aspiración | TA |
| Carrera | — |
| Calibre | — |
| Cilindrada | — |
| Rotación del extremo del volante | Hacia la izquierda |
| Configuración | Diesel con ciclo de cuatro tiempos en línea de 6 |
| Ancho del motor | — |
| Altura | — |
| Longitud del motor | — |
| Peso en seco del motor (aproximado) | 2.083 a 2.474 lb (945 a 1.122 kg) |
Ventajas y características
Sistema de control electrónico
El sistema de control electrónico proporciona el par y la respuesta del acelerador líder de la industria a velocidades bajas, mientras se mantiene la eficiencia del combustible a altas velocidades
Datos no disponibles.