M 43 CFuera de producción
M 43 C
Información general
Como unidad impulsora de generador para el funcionamiento eléctrico o con diésel de motores eléctricos, el M 43 ha demostrado su valor en el servicio. La construcción modular compacta con menos tuberías, el fácil acceso para hacer mantenimiento a los componentes, el bajo consumo de combustible y aceite lubricante, además de la vida útil prolongada entre los reacondicionamientos de los componentes, son los factores decisivos de la gran aceptación del M 43 C. Desde su introducción al mercado, la serie M 43 C de motores MaK ha logrado un lugar destacado en las aplicaciones marinas como un motor en línea en versiones de 6, 7, 8 y 9 cilindros. Ya se han vendido más de 650 motores con una potencia total de más de 6.500 MW, lo que deja al M 43 C como líder del mercado en la clase de potencia 5 a 9 MW.
Especificaciones
| Clasificación mínima | 5.754 kWe (7.200 kVA) |
| Clasificación máxima | 9.063 kWe (11.340 kVA) |
| Configuración | 6, 7, 8, 9 cilindros |
Ventajas y características
Facilidad de instalación
Motor con un alto nivel de seguridad
El M 43 C es un motor con un alto nivel de seguridad, no solo en términos de la vida útil y la disponibilidad de los componentes, sino que también con respecto a la seguridad de los elementos periféricos externos.
HFO/MDO: TBO y vida útil anticipados
Los largos intervalos de mantenimiento y la vida útil prolongada son la base de los bajos costos de operación.
Especificaciones
| Clasificación mínima | 5.754 kWe (7.200 kVA) |
| Clasificación máxima | 9.063 kWe (11.340 kVA) |
| Estrategia de emisiones y combustible | Tier 2 de la EPA, IMO II |
| Configuración | 6, 7, 8, 9 cilindros |
| Volumen de barrido | — |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Peso | 178 t - 240 t (392.422 lb - 529.109 lb) |
| Longitud | 12.202 mm × 14.459 mm (480,4"n × 569,3") |
| Altura | 6.278 mm a 6.649 mm (247,2" a 261,8") |
| Ancho | 3.400 mm (133,9") |
Ventajas y características
Facilidad de instalación
Motor con un alto nivel de seguridad
El M 43 C es un motor con un alto nivel de seguridad, no solo en términos de la vida útil y la disponibilidad de los componentes, sino que también con respecto a la seguridad de los elementos periféricos externos.
HFO/MDO: TBO y vida útil anticipados
Los largos intervalos de mantenimiento y la vida útil prolongada son la base de los bajos costos de operación.
Motor completo
El motor se comercializa con el equipo de la bomba y el filtro estandarizados.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Sistema de admisión de aire
- Filtro/silenciador de admisión de aire
- Sistema de control
- Unidad de distribución de carga (para planta de múltiples motores solamente)
- Panel de protección (botones de parada de emergencia, anulación, restablecimiento)
- Sistema de protección
- Interfaz de enlace en serie (MODbus/canbus)
- Regulador de velocidad
- Panel de arranque/parada
- Sistema de enfriamiento
- Precalentador eléctrico de agua de enfriamiento
- Bomba de agua de enfriamiento HT (accionada por motor)
- Enfriador del aire a presión de 2 etapas
- Sistema de escape
- Junta de expansión del gas de escape
- Múltiples aislados del gas de escape
- Turbocompresor en el extremo contrario al volante
- Sistema de combustible
- Bomba de circulación de combustible (accionamiento eléctrico/para MDO/MGO solamente)
- Filtro de indicador de combustible
- Válvula de presión de combustible (separada/para MDO/MGO solamente)
- Instrumentos
- Botones de control y lámparas
- Palanca de parada de emergencia
- Panel de control local
- Indicador de temperatura y presión
- Sistema de lubricación
- Motor con sumidero seco
- Filtro doble de aceite lubricante
- Enfriador de la placa de aceite lubricante (separado)
- Bomba de aceite lubricante (accionada por motor)
- Filtro de limpieza automática del aceite lubricante (separado)
- Sumidero de aceite en el bastidor de base
- Bomba de aceite prelubricante (accionamiento eléctrico/montada en el bastidor de base)
- Válvula reguladora de presión
- Sistema de montaje
- Motor montado de forma elástica en el bastidor de base, bastidor de base montado de forma rígida
- Conexiones de tubo flexible
- Acoplamiento flexible alto
- Sistema de arranque
- Dispositivo de barreras eléctrico
- Válvula de aire de arranque
- Uso
- Motor, acoplamiento flexible y generador montados en un bastidor de base común
- Cubierta del volante
- Dispositivo de levantamiento (alquiler)
- Cálculo de vibración torsional (TVC)
Equipos opcionales
- Sistema de admisión de aire
- Válvula de corte de admisión de aire
- Pieza de transición de admisión de aire
- Junta de expansión
- Silenciador/filtro
- Sistema de control
- Control de inyección de aire (para una mejor solicitud de carga)
- Regulador de velocidad electrónico
- Sistema de alarma del motor
- Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
- Motor de arranque de las bombas de mando eléctricas
- UPS de 24 CC
- Sistema de enfriamiento
- Tubería de agua de enfriamiento para generador de enfriamiento en el bastidor de base
- Tubería del agua de enfriamiento para enfriamiento de aceite lubricante en el bastidor de base
- Enfriador de la placa FW/SW
- Bomba de agua de enfriamiento HT (accionamiento eléctrico)
- Bomba de agua de enfriamiento LT (accionamiento eléctrico)
- Bomba de enfriamiento de agua de mar (accionamiento eléctrico)
- Válvula de control de temperatura
- Sistema de escape
- Silenciador (con o sin supresor de chispas)
- Sistema de combustible
- Enfriador de aceite del combustible
- Precalentador final de HFO
- Válvula reguladora de presión de HFO
- Filtro automático de limpieza automática de HFO
- Bombas de suministro y refuerzo de HFO (accionamiento eléctrico)
- Módulos de tratamiento y suministro de HFO
- Dispositivo de control de viscosidad de HFO
- Tanque de mezcla
- Sistema de lubricación
- Bomba de aceite lubricante (accionamiento eléctrico)
- Módulos de tratamiento de aceite lubricante y combinados
- Válvula de control de temperatura
- Sistema de montaje
- Montaje elástico en el bastidor de base
- Sistema de arranque
- Compresor de aire de arranque
- Receptor de aire de arranque
- Uso
- Suministro del generador para el cliente