Los Grupos Electrógenos C32 ACERT incorporan un sistema de posenfriamiento de circuito separado (SCAC, separate circuit aftercooling) para todas las configuraciones. La ventaja principal del sistema de circuito separado con posenfriamiento es que se reduce la corrosión del posenfriador porque no circula agua de mar a través de él. Muchas otras mejoras de estos motores contribuyen a reducir al mínimo los costos de posesión y operación. Las clasificaciones que cumplen con Tier 3 de la EPA, IMO II y Stage IIIA de la Unión Europea están disponibles con opciones de enfriamiento por intercambiador de calor o de quilla. Las configuraciones con intercambiador de calor tienen una bomba de agua de mar optativa montada en la parte delantera.
Clasificación mínima | 730 ekW (913 kVA) |
Clasificación máxima | 940 ekW (1.175 kVA) |
Frecuencia | 60 Hz |
Cumple con la norma Tier 3 de la EPA de EE.UU.
Amplia red de servicio de distribuidores; servicio inigualable de distribuidores marinos autorizados
Historial comprobado de operación del motor; estructura de rendimiento con miles de horas de pruebas de validación para obtener calidad y durabilidad
Clasificación mínima | 730 ekW (913 kVA) |
Clasificación máxima | 940 ekW (1.175 kVA) |
Frecuencia | 60 Hz |
Velocidad | 1.800 rpm |
Estrategia de emisiones y combustible | Tier III de la EPA de EE.UU. |
Aspiración | Turbocompresor y posenfriador |
Calibre | — |
Carrera | — |
Cilindrada | — |
Tipo de regulador | Electrónico |
Sistema de combustible | MEUI |
Modelo de motor | Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 12 |
Ancho | — |
Altura | — |
Peso estimado | — |
Longitud | 162,8"/4.271 mm (mínimo), 175,3"/4.452 mm (máximo) |
Excitación | Imán permanente |
polos | 4 |
Cantidad de cojinetes | 2 cojinetes de rodillos |
Cantidad de conductores | 6 |
Material aislante | Clase H |
Clasificación de IP | 23 |
Regulador de voltaje | CDVR |
Cumple con la norma Tier 3 de la EPA de EE.UU.
Amplia red de servicio de distribuidores; servicio inigualable de distribuidores marinos autorizados
Historial comprobado de operación del motor; estructura de rendimiento con miles de horas de pruebas de validación para obtener calidad y durabilidad
60 meses de garantía estándar
Intercambiador de calor o enfriador de quilla; las configuraciones con intercambiador de calor tienen una bomba de agua de mar optativa montada en la parte delantera
Sistema de posenfriamiento de circuito separado (SCAC, separate circuit aftercooling): sin circulación de agua de mar por el posenfriador
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