C7.1^{Fuera de producción}

Equipos estándar

• SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV)
  • Turbocompresor enfriado por agua de las camisas
  • Tuberías de refrigerante integrado en el múltiple mediante circuito EGR (Exhaust Gas Recirculation, Recirculación de los gases de escape)

• SISTEMA DE CONTROL
  • Paneles disponibles en lado derecho, lado izquierdo y configuraciones posteriores con opción de montaje remoto
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Regulador electrónico
  • Módulo de control electrónico (ECM)
  • Enlace de datos SAE J1939, clasificaciones solamente
  • Control electrónico de la relación aire/combustible

• SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
  • Intercambiador de calor integrado y posenfriador
  • Conductos integrales de refrigerante con diseño compacto
  • Termostato y caja
  • Opción de calentador de agua de las camisas de 120/240 V
  • Bomba auxiliar de agua de mar impulsada por engranajes
  • Intercambiador de calor montado en el motor, tubeBundle removible (para agua de mar) (solo para motores con intercambiador de calor)
  • El enfriador de aceite del motor
  • Tuberías de agua de mar auxiliares
  • Enfriamiento de quilla

• SISTEMA DE ESCAPE
  • Múltiple de escape y turbocompresor enfriado por agua.
  • Salida de 152 mm (6") bridada redonda.
  • Opciones de codo/brida en seco

• VOLANTES Y CAJAS DE VOLANTE
  • Caja del volante, SAE n.º 2
  • Volante, 134 dientes
  • rotación estándar SAE

• SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Sistema de combustible de riel común
  • Opciones de combustible simple y doble
  • Opción de tubería flexible de combustible
  • Bomba de transferencia de combustible impulsada por engranajes

• GENERADORES Y ACCESORIOS PARA GENERADORES
  • 12 conductores
  • Trifásico sin escobillas
  • Excitado por separado del devanado auxiliar para proporcionar corriente de cortocircuito del 300 %hasta 10 segundos
  • Paso de 2/3
  • Banda de unidad de voltajes múltiples
  • Protección de agua IP23
  • Regulador de voltaje de estado sólido con ajuste de voltaje integral
  • Material aislante de clase H
  • El aumento de temperatura del generador excede los requisitos de la sociedad marina de polos de conexión de 105 °C a 50 °C de temperatura ambiente - principal, 85 °C a 50 °C de temperatura ambiente - principal

• SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Respiradero del cárter
  • Opciones de combustible simple y doble
  • Filtro de aceite, servicio del lado derecho
  • Llenado de aceite, en la tapa de válvulas y caja de sincronización (opción)
  • Indicador de nivel de aceite, servicio del lado derecho
  • Colector de aceite
  • Drenaje del colector de aceite, lado derecho
  • Aceite lubricante
  • Bomba de aceite del motor (impulsada por engranajes)

• SISTEMA DE MONTAJE
  • Bastidor de base deslizable
  • Aisladores antivibratorios entre la base y el generador del motor

• TOMAS DE FUERZA
  • Ranura múltiple en V para el mando del alternador
  • Juego de eje de toma de fuerza (optativo)

• GENERALIDADES
  • Amortiguador de vibraciones torsionales y protector
  • Pintura Caterpillar de color amarillo
  • Ojales de levantamiento
  • Cubiertas de levantamiento protectoras
  • Documentos
  • Interruptor de desconexión de la batería
  • Embalaje de envoltura de plástico
  • Nota: los grupos electrógenos enfriados por quilla no incluyen el o los enfriadores de quilla.
  • Motor está certificado según los ciclos de emisiones D2/E2

Equipos opcionales

• SISTEMA DE CONTROL
  • Kit de caída del regulador

• SISTEMA DE ESCAPE
  • Codo seco
  • Brida seca
  • Sensor de temperatura del escape

• SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Tuberías de combustible flexibles

• SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Varilla de medición

• SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
  • Tanque de recuperación de refrigerante
  • Calentador de agua de las camisas

• TOMAS DE FUERZA
  • Polea del cigüeñal