Información general
El Grupo Electrógeno Marino Diesel Cat® C4.4 tiene tres clasificaciones de fase de 50 hercios a 38.0, 51.5 y 69.0 ekW con enfriamiento con intercambiador de calor y a 36.0, 49.0 y 65.0 ekW con enfriamiento del radiador que cumplen con las normas de emisiones CCNR2 de la UE. El C4.4 también tiene clasificaciones de tres fases de 60 hercios a 44,0; 58,5; 76,0 y 99,0 ekW con enfriamiento por intercambiador de calor, y de 42,0; 56,0; 72,0 y 95,0 ekW con enfriamiento por radiador. El grupo electrógeno C4.4 está disponible en 12 o 24 voltios como un grupo electrógeno abierto o como un paquete cerrado. El servicio desde un lado facilita el mantenimiento y disminuye el costo total de operación del propietario. El tamaño de diseño compacto es ideal para una amplia gama de aplicaciones comerciales y de embarcaciones de recreo. Estas clasificaciones también tienen disponibles paquetes aprobados por la Sociedad de Clasificación Marina.
Especificaciones
| Clasificación mínima | 36,0R ekW (45 kVA) |
| Clasificación máxima | 99,0 ekW (123 kVA) |
| Frecuencia | 50 o 60 Hz |
Ventajas y características
Económicos
Bajos costos de posesión y operación con precios competitivos, construcción de larga duración e intervalos de servicio extendidos
Fácil de instalar
Paneles de instrumentos remotos enchufar y usar
Responsabilidad ambiental
Bajas emisiones, ruidos y niveles de vibraciones; 60 Hz cumple con las normas Tier 2 de la EPA, 50 Hz cumple con las normas 97/68EC Stage II de la Unión Europea
Especificaciones
| Clasificación mínima | 36,0R ekW (45 kVA) |
| Clasificación máxima | 99,0 ekW (123 kVA) |
| Frecuencia | 50 o 60 Hz |
| Velocidad | 1.500 o 1.800 rpm |
| Estrategia de emisiones y combustible | Tier 2 de la EPA (60 Hz), 97/68EC Stage II de la UE (50 Hz) |
| Modelo de motor | Diesel con ciclo de cuatro tiempos en línea de 4 |
| Tipo de regulador | Electrónico |
| Aspiración | NA, T, TA |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Longitud | — |
| Ancho | — |
| Altura | — |
| Peso | 805 kg (1.775 lb) / 1.015 kg (2.338 lb) |
| Excitación | Excitado por separado del devanado auxiliar para proporcionar corriente de cortocircuito del 300 %hasta 10 segundos |
| Paso | 2/3 |
| Número de conductores | Reconectable de 12 conductores |
| Material aislante | Clase H |
| Clasificación IP | Protección de agua IP23 (IP44 disponible para ciertos modelos, comuníquese con su distribuidor para obtener información) |
| Regulador de voltaje | Regulador de voltaje de estado sólido con potenciómetro de ajuste de voltaje integral |
Ventajas y características
Económicos
Bajos costos de posesión y operación con precios competitivos, construcción de larga duración e intervalos de servicio extendidos
Fácil de instalar
Paneles de instrumentos remotos enchufar y usar
Responsabilidad ambiental
Bajas emisiones, ruidos y niveles de vibraciones; 60 Hz cumple con las normas Tier 2 de la EPA, 50 Hz cumple con las normas 97/68EC Stage II de la Unión Europea
Seguro
Paradas automáticas por exceso de velocidad, alta temperatura del agua fresca, baja presión del aceite de motor y alta temperatura de escape (si está instalado un sistema de escape húmedo).
Flexibilidad
Disponible como conjunto abierto o con recinto insonorizado, y opciones de enfriamiento con radiador, intercambiador de calor o quilla
Excelente calidad de energía
Adecuado para equipos sofisticados a bordo (computadoras, etc.)
Única fuente de suministro para propulsión y grupos electrógenos
Reduce los costos de servicio y tiempo en el puerto
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Sistema de admisión de aire
- Filtro de aire, elemento sencillo tipo cartucho con indicador de servicio y tapa de protección contra la lluvia
- Turbocompresor aislado en seco (solo modelos DIT y DITA)
- Sistema de arranque en frío con bujía
- Sistema de enfriamiento
- Paquetes enfriados por intercambiador de calor con conjunto de tubo cobre níquel (de tamaño para 50 °C de aire ambiente y 32 °C de agua de mar) o paquetes enfriados por quilla (de tamaño para 50 °C de aire ambiente)
- Tanque de expansión de desaireación
- Enfriador de aceite del motor tipo placa
- Bomba centrífuga de agua de las camisas impulsada por engranajes
- Bomba de agua de mar con cebado automático impulsada por engranajes
- Refrigerante de larga duración de Caterpillar (paquetes enfriados por intercambiador de calor)
- Sistema de escape
- Turbocompresor aislado en seco
- Múltiples de escape enfriados por agua
- Sistema de combustible
- Filtro de combustible primario/separador de agua con conectores NPT y BSP (enviados sueltos)
- Filtro de combustible secundario (lado izquierdo)
- Bomba de cebado de combustible eléctrica
- Energizar para activar solenoide de corte
- Generador
- Reconectable de 12 conductores
- Todos los modelos trifásicos
- Sin escobillas
- Excitado por separado del devanado auxiliar para proporcionar corriente de cortocircuito del 300 %hasta 10 segundos
- Paso de 2/3
- Banda de unidad de voltajes múltiples
- Protección de agua IP23
- Regulador de voltaje de estado sólido con potenciómetro de ajuste de voltaje integral
- Material aislante de clase H
- Polos de conexión
- Sistema de lubricación
- Aceite lubricante
- Filtro de aceite (lado izquierdo)
- Varilla de medición (lado izquierdo)
- Eliminación de humos (sistema cerrado)
- Sistema de montaje
- Bastidor de base de acero con bandeja colectora
- Soportes antivibratorios
- Sistema de arranque/carga
- Sistema eléctrico aislado negativo con conexión a tierra
- Uso
- Servicio un solo lado (lado izquierdo)
- Los grupos electrógenos enfriados por quilla no incluyen el o los enfriadores de quilla
Equipos opcionales
- Juego de calentador de espacio
- 240 V de CA, 120 V de CA