C4.4 (electrónico)
C4.4 (Electronic Control System)
Información general
C4.4 (sistema de control electrónico)
Especificaciones
| Alcance de potencia | 65/75/99/118 ekW a 1.800 rpm (60 Hz), 65/80/99 ekW a 1.500 rpm (50 Hz) |
| Emisiones | Certificación Tier 3 de la EPA de EE.UU., certificación Stage V de la UE |
| Configuración | Diésel de 4 cilindros en línea y ciclo de 4 tiempos |
Ventajas y características
Fácil de usar
• Simplicidad = confiabilidad
• Configure el motor de la manera que quiera
• Perfil de motor pequeño con alta densidad de potencia
• Facilidad de repotenciación con diversas opciones de sistema de enfriamiento: enfriamiento de quilla de circuito único, enfriamiento de quilla de circuito separado o intercambiador de calor
• Operaciones limpias, uniformes y silenciosas
• El sistema de combustible avanzado ofrece un excelente consumo de combustible y emite muy poco humo
• Diseño del motor principal comprobado con millones de horas de operación
• Menos puntos de contacto de mantenimiento e intervalos de servicio más prolongados
• Red global de distribuidores que ofrecen un respaldo inigualable
Especificaciones
| Alcance de potencia | 65/75/99/118 ekW a 1.800 rpm (60 Hz), 65/80/99 ekW a 1.500 rpm (50 Hz) |
| Emisiones | Certificación Tier 3 de la EPA de EE.UU., certificación Stage V de la UE |
| Configuración | Diésel de 4 cilindros en línea y ciclo de 4 tiempos |
| Velocidad nominal del motor | 1.500/1.800 rpm |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Aspiración | Aspiración con turbocompresor y posenfriador y solo con turbocompresor (aspiración con turbocompresor únicamente para 65ekW (71bkW)) |
| Regulador | Electrónico (A5 ECM) |
| Capacidad de llenado | Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 11 L (2,8 gal EE.UU.) |
| Intervalo de cambio de aceite | 500 h |
| Enfriamiento | Intercambiador de calor, enfriamiento de quilla con circuito combinado o circuito separado |
| Caja del volante | Volante SAE No. 03 con SAE 11,5 (126 dientes) |
| Longitud máxima | — |
| Altura máxima | — |
| Ancho máximo | — |
| Peso en seco máximo del motor | — |
Ventajas y características
Fácil de usar
• Simplicidad = confiabilidad
• Configure el motor de la manera que quiera
• Perfil de motor pequeño con alta densidad de potencia
• Facilidad de repotenciación con diversas opciones de sistema de enfriamiento: enfriamiento de quilla de circuito único, enfriamiento de quilla de circuito separado o intercambiador de calor
• Operaciones limpias, uniformes y silenciosas
• El sistema de combustible avanzado ofrece un excelente consumo de combustible y emite muy poco humo
• Diseño del motor principal comprobado con millones de horas de operación
• Menos puntos de contacto de mantenimiento e intervalos de servicio más prolongados
• Red global de distribuidores que ofrecen un respaldo inigualable
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
- Bomba de agua de las camisas impulsada por engranajes y bomba de agua auxiliar
- Filtro de aire montado en el motor y tanque de expansión
- Enfriador de aceite de lubricación de placa integral
- SISTEMA DE ESCAPE
- Múltiples de escape enfriados por agua y turbocompresor
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Sistema de combustible de conducto común
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN
- Sistema de ventilación abierta de cárter
- SISTEMA DE MONTAJE
- Filtro de aceite y de combustible montado en el motor
- Interfaz del cliente montada en el motor y relés de control
- SISTEMA DE ARRANQUE
- Motor de arranque de 12 V o 24 V
- GENERALIDADES
- Generadores AREP (Auxiliary Winding Regulation Excitation Principle, Principio de excitación de regulación de devanado auxiliar) de tres fases con capacidad de cortocircuito del 300 %
- Regulador de voltaje automático digital
- Material aislante del generador de clase H
Equipos opcionales
- GENERALIDADES
- Panel de Indicadores MGGP 200 y mazo de cables de interfaz
- Sensores de parada del motor y controlador de parada
- Tuberías de combustible de alta presión de pared doble
- Panel de control EMCP (Electronic Modular Control Panel, Panel de control electrónico modular) del motor
- Panel de control MGCP II (Marine Generator Set Control Panel, Panel de control de grupo electrógeno marino) del motor
- Monitoreo del voltaje de CA
- Bujías
- Kit de calentadores de espacio para el generador instalados de fábrica
- Certificaciones MCS