C32 Tier 3/IMO II
C32 Tier 3-IMO II
Información general
Grupo Electrógeno C32 Cat (Tier 3 de la EPA de EE.UU./IMO II)
Especificaciones
| Clasificación mínima | 219 ekW |
| Clasificación máxima | 940 ekW |
| Frecuencia | 60 Hz |
Ventajas y características
SCAC
Posenfriamiento de circuito separado: sin presencia de agua de mar en el posenfriador
Sistema de combustible
Sistema de combustible de inyector unitario fiable con control electrónico. Control mejorado de la inyección de combustible, optimizado a través de la sincronización de puesta en marcha y la tecnología de ECM A4 Tecnología de combustión avanzada para optimizar el consumo de combustible y cumplir con las emisiones sin postratamiento.
Reserva de potencia
Reserva de potencia líder en la industria
Especificaciones
| Clasificación mínima | 219 ekW |
| Clasificación máxima | 940 ekW |
| Frecuencia | 60 Hz |
| Configuración | Diesel con ciclo de cuatro tiempos, V 12 |
| Emisiones | Certificación de emisiones Tier 3 de la EPA de EE.UU./IMO II |
| Velocidad nominal del motor | 1.800 rpm |
| Regulador | Electrónico (ECM A4) |
| Generador | SR5: devanado de forma |
| Capacidad de llenado | Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 146 L (38,5 gal EE.UU.) |
| Enfriamiento | Intercambiador de calor, enfriado por radiador o quilla |
| Intervalo de cambio de aceite | 750 horas |
| Aspiración | Aspiración con turbocompresor y posenfriador |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Longitud | 167,2"/4.245 mm (mínimo), 226,1"/5.742 mm (máximo) |
| Ancho | 59,9"/1.521 mm (mínimo), 89,8"/2.280 mm (máximo) |
| Altura | 70,4"/1.747 mm (mínimo), 92,8"/2.356 mm (máximo) |
Ventajas y características
SCAC
Posenfriamiento de circuito separado: sin presencia de agua de mar en el posenfriador
Sistema de combustible
Sistema de combustible de inyector unitario fiable con control electrónico. Control mejorado de la inyección de combustible, optimizado a través de la sincronización de puesta en marcha y la tecnología de ECM A4 Tecnología de combustión avanzada para optimizar el consumo de combustible y cumplir con las emisiones sin postratamiento.
Reserva de potencia
Reserva de potencia líder en la industria
Certificaciones
Amplia gama de certificaciones disponibles de la Sociedad Marina
Garantía
Cobertura de la garantía líder de la industria para componentes empaquetados en fábrica
Servicio
Red global de distribuidores para servicio en cualquier lugar
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
- Circuito separado con posenfriador (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)
- SISTEMA DE CONTROL
- Sistema de control de 24 V
- SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
- Intercambiador de calor, enfriado por radiador o quilla
- Múltiple de escape y turbocompresor enfriado por agua.
- Tuberías de agua marina rígidas: mangueras no flexibles
- Bridas para conexiones de enfriamiento, ANSI o DIN
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Filtros dobles de combustible con tuberías de combustible híbridas
- Bomba de cebado y de transferencia de combustible
- GENERADORES Y ACCESORIOS PARA GENERADORES
- Grupo Electrógeno SR5 con devanado de forma, enfriado por aire y protección IP23 ofrecido en 440, 480 y 690 V
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN
- Varilla de medición, filtro simple y llenado de aceite
- SISTEMA DE MONTAJE
- Montaje de aislamiento de caucho/resorte helicoidal para la vibración y la reducción del ruido transmitido por la estructura
- GENERALIDADES
- Servicio por el lado izquierdo o derecho
- Conector para herramienta de servicio y cableado para uso del cliente
Equipos opcionales
- SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
- Ventilación del cárter cerrado
- ALARMA Y PROTECCIÓN
- Panel de control MGCP II o MGCP III B con sistema de protección y alarma Cat®
- Protección IP44 del grupo electrógeno
- SISTEMA DE ESCAPE
- Silenciador
- Protección por atomizador aprobado por SOLAS
- SISTEMA DE CARGA
- Alternador de carga
- SISTEMA DE CONTROL
- Panel de control EMCP 4.2
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Filtro de combustible primario instalado con separador de agua y bomba de cebado manual o eléctrica
- Enfriador de combustible
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN
- Filtros dobles de aceite
- SISTEMA DE ARRANQUE
- Motores de arranque: aire, eléctrico o doble