Grupo Electrógeno Marino C18 (SRMP)
C18 (SRMP)
Información general
El C18 SRMP es el generador más reciente y trae normalización con nuestros productos de petróleo, así como mejoras de interfaz. También aprovechamos esta oportunidad para agregar nuevas opciones a la lista de precios. Todas las clasificaciones de motor y las certificaciones de emisiones son las mismas; sin embargo, logramos aumentar la salida de potencia del generador para 12 de las 14 clasificaciones.
Especificaciones
| Clasificación mínima | 260 ekW (325 kVA) |
| Clasificación máxima | 565 ekW (706 kVA) |
| Frecuencia | 50 Hz |
Ventajas y características
Sistema de circuito separado con posenfriamiento
La ventaja principal del Sistema de Posenfriamiento con Circuito Separado (SCAC, Separate Circuit Aftercooling System) es que no circula agua de mar a través del posenfriador
Emisiones
Cumple con las normas Tier 3 de la EPA, IMO II e IWW de la Unión Europea
Sistema de enfriamiento
Opciones disponibles con enfriamiento por intercambiador de calor y quilla para todas las clasificaciones
Especificaciones
| Clasificación mínima | 260 ekW (325 kVA) |
| Clasificación máxima | 565 ekW (706 kVA) |
| Frecuencia | 50 Hz |
| Velocidad | 50 Hz - 1.500 rpm, 60 Hz - 1.800 rpm |
| Configuración | Motor diésel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos |
| Aspiración | Con turbocompresor y posenfriador |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Sistema de combustible | MEUI |
| Emisiones | Tier 3 de la EPA/IMO II, IW de la UE |
| Altura | — |
| Longitud | — |
| Ancho | — |
| Peso: aproximado | — |
| Longitud | — |
| Altura | — |
| Ancho | — |
| Peso: aproximado | — |
| Excitación | SRMP |
| Material aislante | Clase H |
| Clasificación IP | IP23 (estándar), IP44 (optativo) |
| Regulador de voltaje | CDVR (voltaje digital) |
Ventajas y características
Sistema de circuito separado con posenfriamiento
La ventaja principal del Sistema de Posenfriamiento con Circuito Separado (SCAC, Separate Circuit Aftercooling System) es que no circula agua de mar a través del posenfriador
Emisiones
Cumple con las normas Tier 3 de la EPA, IMO II e IWW de la Unión Europea
Sistema de enfriamiento
Opciones disponibles con enfriamiento por intercambiador de calor y quilla para todas las clasificaciones
Configuraciones del turbocompresor
Configuraciones de turbocompresor sencillo para todas las clasificaciones
Comparación de tamaño y peso
Certificaciones marinas
Todas las principales aprobaciones MCS disponibles de fábrica
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Sistema de admisión de aire
- Circuito separado con posenfriador (SCAC)
- Filtro de aire de entrada de servicio pesado
- Sistema de enfriamiento
- Bomba del SCAC impulsada por engranajes solo para motores enfriados por intercambiador de calor
- Bomba de agua de las camisas, impulsada por engranajes
- Tanques de derivación del SCAC y agua de las camisas para mantener las presiones correctas en la admisión de la bomba
- Sistema de escape
- Múltiple de escape y turbocompresor enfriado por agua.
- Salida de escape con brida redonda
- Sistema de combustible
- Tuberías de combustible híbridas
- Sistema de combustible MEUI™
- Filtro de combustible, servicio delantero
- Bombas de cebado y transferencia de combustible
- Sistema de lubricación
- Colector de aceite del sumidero central, profundo
- Ubicaciones de tubos de llenado de aceite de servicio delantero y superior
- Varilla de medición de servicio delantero
- Sistema de montaje
- Aisladores de vibración
- Rieles formados de canal C
- Sistema de control
- Control electrónico de la relación aire/combustible
- Generador de 12 conductores con imán permanente SRMP
- Regulador de voltaje digital
- Material aislante clase H, aumento de temperatura clase F, protección IP23
Equipos opcionales
- Sistema de escape
- Codos secos
- Codos enfriados por agua
- Conexión flexible
- Brida
- Silenciador
- Silenciador, supresor de chispas
- Eliminación de humos (sistema cerrado)
- Sistema de admisión de aire
- Adaptador de admisión de aire
- Sistema de carga
- Cargadores de batería de 10 amperios
- Conjuntos de batería: 24 V 950 a 1.300 CCA
- Alternador de carga de 24 V 105 A
- Sistema de control
- Alarma y protección Caterpillar
- Panel de Control EMCP 4.2
- Tablero de control MGCP III B
- Sistema de combustible
- Filtro de combustible doble: servicio delantero
- Enfriador de combustible
- Separador de agua del combustible primario
- Instrumentos
- Lado de servicio del generador: izquierdo, derecho
- Extensión de la caja terminal del generador
- Módulo de distribución de carga (opción para el módulo aprobado)
- Sistema de lubricación
- Juegos de bombas de repuesto
- Filtro de aceite doble: servicio delantero
- Bomba de sumidero manual
- Sistema de montaje
- Aisladores de vibración
- Sistema de protección
- Protección del generador: IP44
- Sistema de arranque
- Motores de arranque: eléctrico o neumático
- Calentadores de agua de las camisas