Los paquetes de grupos electrógenos C9.3 ACERT con intercambiador de calor o enfriamiento de quilla están disponibles con clasificaciones de 60 Hertz de 250 eKW (313 kVA) y 300 eKW (375 kVA) y clasificaciones de 50 Hz de 200 eKW (250 kVA) y 250 eKW (313 kVA). Los grupos electrógenos enfriados por radiador son aquellos con clasificaciones de 60 Hz 224 eKW (280 kVA) y 274 eKW (343 kVA) y clasificaciones de 50 Hz de 185 eKW (231 kVA) y 235 eKW (294 kVA). Los motores del grupo electrógeno de propulsión y auxiliares C9.3 tienen un sistema de combustible de riel común para combustión óptima y bajas emisiones. Las opciones del sistema de enfriamiento para los motores de propulsión y auxiliares incluyen intercambiador de calor con posenfriamiento de agua de mar, y posenfriamiento de quilla con circuito combinado o circuito separado. Los paquetes de grupos electrógenos están disponibles con enfriamiento por intercambiador de calor, quilla o radiador. Estos productos están certificados según Tier 3 e IMO II de la EPA. Además, las clasificaciones del motor de propulsión están certificadas según Stage IIIA de la Unión Europea y los auxiliares y grupos electrógenos también están certificados según CCNR Stage II.
Velocidad | 1.500 rpm a 50 Hz y 1.800 rpm a 60 Hz |
Clasificación mínima | 185R ekW (231 kVA) a 50 Hz, 224R ekW (280 kVA) a 60 Hz |
Clasificación máxima | 250R ekW (313 kVA) a 50 Hz, 300 ekW (375 kVA) a 60 Hz |
Velocidad | 1.500 rpm a 50 Hz y 1.800 rpm a 60 Hz |
Clasificación mínima | 185R ekW (231 kVA) a 50 Hz, 224R ekW (280 kVA) a 60 Hz |
Clasificación máxima | 250R ekW (313 kVA) a 50 Hz, 300 ekW (375 kVA) a 60 Hz |
Frecuencia | 50 Hz y 60 Hz |
Estrategia de emisiones y combustible | Tier 3 de la EPA/IMO II, IW de la UE |
Aspiración | Turbocompresor y posenfriador |
Calibre | — |
Carrera | — |
Sistema de combustible | Conducto común |
Modelo de motor | C9.3 |
Excitación | Imán permanente |
Material aislante | Clase H |
A prueba de goteos | IP23 |
Regulador de voltaje | aprox. 0,5 % |
Número de conductores | 2 Cables de 12 conductores por conductor |
Datos no disponibles.