VM 32 EFuera de producción
VM 32 E Generator Set
Información general
El VM 32 E está disponible como grupo electrógeno con un nuevo diseño de "motor montado de forma flexible en el bastidor de base" y una solución de sumidero húmedo con un montaje elástico para aplicaciones de grupo electrógeno sin bastidor de base. En este diseño, el motor está montado de forma elástica en el bastidor de base con montajes cónicos. El bastidor de base en sí presenta una reducción del peso y la altura para facilitar el transporte y la manipulación durante la fase de instalación. Por último, pero no menos importante, el peso y el diseño de la embarcación aprovecharán los beneficios de la reducción del peso y las dimensiones durante toda su vida útil, especialmente en aplicaciones de naves de menor tamaño. El generador está montado en espaciadores ajustables no elásticos, que es la forma más económica de establecer un plano de montaje perfecto y permite una fácil realineación del generador. Con respecto al sumidero de aceite húmedo, los niveles de vibración reducidos ayudarán a la tripulación a dormir bien en sus horas de descanso mientras el motor está en funcionamiento.
Especificaciones
Unidades:
| Clasificación mínima | 6.099 kWe (7.632 kVA) |
| Clasificación máxima | 8.593 kWe (10.752 kVA) |
| Configuración | 12, 16 cilindros |
Ventajas y características
Facilidad de instalación
Kit de optimización de carga parcial (PLK, Part Load Optimization Kit) para velocidad constante disponible.
Tecnología de árbol de levas flexible (FCT, Flexible Camshaft Technology) que permite un menor nivel de SFOC e el área de carga parcial.
Especificaciones
Unidades:
| Clasificación mínima | 6.099 kWe (7.632 kVA) |
| Clasificación máxima | 8.593 kWe (10.752 kVA) |
| Estrategia de emisiones y combustible | IMO II |
| Configuración | 12, 16 cilindros |
| Volumen de barrido | — |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Longitud | 10.703 mm × 12.149 mm (421,4" × 478,3") |
| Ancho | 3.526 mm (138,8") |
| Peso | 120,0 t - 140,0 t (264.554 lb - 308.647 lb) |
| Altura | 4.639 mm (182,6") |
Ventajas y características
Facilidad de instalación
Kit de optimización de carga parcial (PLK, Part Load Optimization Kit) para velocidad constante disponible.
Tecnología de árbol de levas flexible (FCT, Flexible Camshaft Technology) que permite un menor nivel de SFOC e el área de carga parcial.
Menor riesgo técnico - aplicación de tecnología existente
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Sistema de admisión de aire
- Filtro/silenciador de admisión de aire
- Sistema de control
- Sistema de protección (gabinete externo)
- Interfaz de enlace en serie (MODbus/canbus)
- Regulador de velocidad
- Sistema de enfriamiento
- Precalentador eléctrico de agua de enfriamiento
- Bomba de agua de enfriamiento HT (accionada por motor)
- Enfriador del aire a presión de 2 etapas
- Sistema de escape
- Junta de expansión del gas de escape
- Múltiples aislados del gas de escape
- Turbocompresor en el extremo contrario al volante
- Sistema de combustible
- Bomba de circulación de combustible (accionamiento eléctrico/para MDO/MGO solamente)
- Filtro de indicador de combustible
- Válvula de presión de combustible (separada/para MDO/MGO solamente)
- Instrumentos
- Botones de control y lámparas
- Palanca de parada de emergencia
- Panel de control local
- Indicador de temperatura y presión
- Sistema de lubricación
- Motor con sumidero seco
- Enfriador de la placa de aceite lubricante (separado)
- Bomba de aceite lubricante (accionada por motor)
- Filtro de seguridad del aceite lubricante
- Filtro de limpieza automática del aceite lubricante (separado)
- Sumidero de aceite en el bastidor de base
- Bomba de aceite prelubricante (accionamiento eléctrico/ montada en el bastidor de base)
- Válvula reguladora de presión
- Sistema de montaje
- Motor montado de forma elástica en el bastidor de base, bastidor de base montado de forma rígida
- Conexiones de tubo flexible
- Acoplamiento flexible alto
- Sistema de arranque
- Dispositivo de barreras eléctrico
- Válvula de aire de arranque
- Generalidades
- Motor, acoplamiento flexible y generador montados en un bastidor de base común
- Cubierta del volante
- Dispositivo de levantamiento (alquiler)
- Cálculo de vibración torsional (TVC)
Equipos opcionales
- Sistema de admisión de aire
- Válvula de corte de admisión de aire
- Pieza de transición de admisión de aire
- Junta de expansión
- Silenciador/filtro
- Sistema de control
- Regulador de velocidad electrónico
- Sistema de alarma del motor
- Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
- Motor de arranque de las bombas de mando eléctricas
- UPS de 24 CC
- Sistema de enfriamiento
- Tubería de agua de enfriamiento para generador de enfriamiento en el bastidor de base
- Tubería del agua de enfriamiento para enfriamiento de aceite lubricante en el bastidor de base
- Enfriador de la placa FW/SW
- Bomba de agua de enfriamiento HT (accionamiento eléctrico)
- Bomba de agua de enfriamiento LT (accionamiento eléctrico)
- Bomba de enfriamiento de agua de mar (accionamiento eléctrico)
- Válvula de control de temperatura
- Sistema de escape
- Silenciador (con o sin supresor de chispas)
- Sistema de combustible
- Enfriador de aceite del combustible
- Precalentador final de HFO
- Válvula reguladora de presión de HFO
- Filtro automático de limpieza automática de HFO
- Bombas de suministro y refuerzo de HFO (accionamiento eléctrico)
- Módulos de tratamiento y suministro de HFO
- Dispositivo de control de viscosidad de HFO
- Tanque de mezcla
- Sistema de lubricación
- Centrífuga de aceite lubricante
- Bomba de aceite lubricante (accionamiento eléctrico)
- Módulos de tratamiento de aceite lubricante y combinados
- Válvula de control de temperatura
- Sistema de montaje
- Montaje elástico en el bastidor de base
- Sistema de arranque
- Compresor de aire de arranque
- Receptor de aire de arranque
- Generalidades
- Suministro del generador para el cliente