VM 46 DFFuera de producción

VM 46 DF Generator Set

Información general

Atributos clave del motor VM 46 DF son la eficiencia líder en su clase y la capacidad de carga , así como la simplicidad operativa que es respaldada por un control completamente automatizado del motor. El rápido acceso al servicio, así como la simplicidad de servicio y de mantenimiento están respaldados por un concepto de diseño de motor modular y por el sistema de supervisión y diagnóstico.

Especificaciones

Unidades: 
Clasificación mínima 10.357 kWe (12.960 kVA)
Clasificación máxima 14.807 kWe (18.528 kVA)
Configuración 12, 16 cilindros
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Ventajas y características

Facilidad de instalación

Operación fiable

Facilidad de mantenimiento

  May 8, 2024

Especificaciones

Unidades: 
Especificaciones de los grupos electrógenos
Clasificación mínima 10.357 kWe (12.960 kVA)
Clasificación máxima 14.807 kWe (18.528 kVA)
Estrategia de emisiones y combustible IMO II en modalidad diésel/IMO III en modalidad gas
Especificaciones de los motores
Configuración 12, 16 cilindros
Volumen de barrido
Especificaciones del motor
Calibre
Carrera
Dimensiones y pesos del grupo electrógeno: depende del tipo de generador
Longitud 14.740 - 16.870 mm (580,3 - 664,2")
Altura 6.493 - 6.517 mm (255,6 - 256,6")
Ancho 3.890 a 4.027 mm (153,1 a 158,5")
Peso 275,0 - 345,0 t (606.271 - 760.595 lb)

Ventajas y características

Facilidad de instalación

Operación fiable

Facilidad de mantenimiento

Fácil accesibilidad a los componentes

Equipos estándar

  • Sistema de admisión de aire
    • Filtro/silenciador de admisión de aire
  • Sistema de control
    • Unidad de compartimiento de carga
    • Sistema de protección de control de alarma modular (MACS)
    • Regulador de velocidad
  • Sistema de enfriamiento
    • Precalentador eléctrico de agua de enfriamiento
    • Bomba de agua de enfriamiento HT (accionada por motor)
    • Enfriador del aire a presión de 2 etapas
  • Sistema de escape
    • Junta de expansión del gas de escape
    • Múltiples aislados del gas de escape
    • Turbocompresor en el extremo del volante/contrario al volante
  • Sistema de combustible
    • Bomba de circulación de combustible (accionamiento eléctrico/para MDO/MGO solamente)
    • Filtro de indicador de combustible
    • Válvula de presión de combustible (separada/para MDO/MGO solamente)
  • Sistema de gas
    • Unidad de válvula de gas
  • Instrumentos
    • Botones de control y lámparas
    • Palanca de parada de emergencia
    • Panel de control local
    • Indicador de temperatura y presión
  • Sistema de lubricación
    • Sumidero seco
    • Enfriador de la placa de aceite lubricante (separado)
    • Bomba de aceite lubricante (accionada por motor)
    • Filtro de seguridad del aceite lubricante
    • Filtro de limpieza automática del aceite lubricante
    • Válvula reguladora de presión
  • Sistema de montaje
    • Acoplamiento flexible alto
    • Montaje rígido
  • Sistema de arranque
    • Dispositivo de barreras eléctrico
    • Válvula de aire de arranque
  • Uso
    • Cálculo de vibración torsional (TVC)

Equipos opcionales

  • Sistema de admisión de aire
    • Válvula de corte de admisión de aire
    • Pieza de transición de admisión de aire
    • Junta de expansión
    • Silenciador/filtro
  • Sistema de control
    • Sistema de alarma del motor
    • Sistema de control remoto
    • Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
    • Motor de arranque de las bombas de mando eléctricas
    • UPS de 24 CC
  • Sistema de enfriamiento
    • Tubería del agua de enfriamiento para generador de enfriamiento en el bastidor de base
    • Tubería del agua de enfriamiento para enfriamiento de aceite lubricante en el bastidor de base
    • Precalentador de agua de enfriamiento de vapor/aceite térmico/eléctrico
    • Enfriador de la placa FW/SW
    • Bomba de agua de enfriamiento HT (accionamiento eléctrico)
    • Bomba de agua de enfriamiento LT (accionamiento eléctrico)
    • Bomba de enfriamiento de agua de mar (accionamiento eléctrico)
    • Válvula de control de temperatura
  • Sistema de escape
    • Módulo de ventilación del gas de escape
    • Silenciador (con o sin supresor de chispas)
  • Sistema de combustible
    • Enfriador de aceite del combustible
    • Precalentador final de HFO
    • Válvula reguladora de presión de HFO
    • Filtro automático de limpieza automática de HFO
    • Bombas de suministro y refuerzo de HFO (accionamiento eléctrico)
    • Módulos de tratamiento y suministro de HFO
    • Dispositivo de control de viscosidad de HFO
    • Tanque de mezcla
  • Sistema de gas
    • Medidor de flujo de gas
    • Sistema de vaporización LNG
  • Sistema de lubricación
    • Centrífuga de aceite lubricante
    • Bomba de aceite lubricante (accionamiento eléctrico)
    • Módulos de tratamiento de aceite lubricante y combinados
    • Bomba de aceite prelubricante (accionamiento eléctrico)
    • Válvula de control de temperatura
    • Sumidero húmedo con varilla de medición
  • Sistema de montaje
    • Montaje elástico doble
    • Conexiones de tubo flexible
    • Montaje elástico
  • Sistema de propulsión
    • Sistema de control
    • Propulsores
  • Sistema de arranque
    • Compresor de aire de arranque
    • Receptor de aire de arranque
  • Uso
    • Acoplamiento de la PTO
    • Cubierta del volante
    • Alternador de la PTO
    • Eje de la PTO en el extremo contrario al volante
    • Engranaje de reducción
    • Acoplamiento de la PTO del engranaje de reducción

Vista en 360°