M 46 DFFuera de producción
M 46 DF Generator Set
Información general
Basado en el exitoso motor de velocidad media M 43 C MaK, el M 46 DF fue diseñado por Caterpillar Motoren, Kiel, para cumplir y superar las expectativas de fiabilidad y vida útil de su predecesor y al mismo tiempo, mantener su posición líder en su clase en cuanto a la eficiencia operacional. Con su diseño limpio, el M 46 DF permite un acceso rápido y fácil al sistema y los componentes, lo que respalda la simpleza de funcionamiento, servicio y mantenimiento que caracteriza a los productos MaK. Diseñado para operar con combustibles gaseosos y líquidos (MDO, HFO), el M 46 DF, cumple con los límites de emisiones de IMO III mientras se opera en modo de gas e inyecta una pequeña cantidad de combustible de encendido para controlar la combustión. Se prestó atención a la demanda de los clientes de un funcionamiento seguro y fiable en diferentes cargas del motor y calidades de gas.
Especificaciones
Unidades:
| Clasificación mínima | 5.179 kWe (6.480 kVA) |
| Clasificación máxima | 8.329 kWe (10.422 kVA) |
| Calibre | — |
Ventajas y características
Especificaciones
Unidades:
| Clasificación mínima | 5.179 kWe (6.480 kVA) |
| Clasificación máxima | 8.329 kWe (10.422 kVA) |
| Estrategia de emisiones y combustible | IMO II en modalidad diésel, IMO III en modalidad gas |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Configuración | 6, 7, 8, 9 cilindros |
| Volumen de barrido | — |
| Ancho | 3.400 mm (133,9") |
| Peso | 178 t - 240 t (392.422 lb - 529.109 lb) |
| Altura | 6.278 mm a 6.649 mm (247,2" a 261,8") |
| Longitud | 12.202 mm × 14.459 mm (480,4"n × 569,3") |
Ventajas y características
Fiabilidad operativa de primera clase
Simplicidad operativa
Baja huella de emisiones
Alta eficiencia
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Sistema de admisión de aire
- Filtro/silenciador de admisión de aire
- Sistema de control
- Unidad de compartimiento de carga
- Sistema de protección de control de alarma modular (MACS)
- Regulador de velocidad
- Sistema de enfriamiento
- Precalentador eléctrico de agua de enfriamiento
- Bomba de agua de enfriamiento HT (accionada por motor)
- Enfriador del aire a presión de 2 etapas
- Sistema de escape
- Junta de expansión del gas de escape
- Múltiples aislados del gas de escape
- Turbocompresor en el volante/extremo contrario al volante
- Sistema de gas
- Unidad de válvula de gas
- Sistema de combustible
- Bomba de circulación de combustible (accionamiento eléctrico/para MDO/MGO solamente)
- Filtro de indicador de combustible
- Válvula de presión de combustible (separada/para MDO/MGO solamente)
- Instrumentos
- Botones de control y lámparas
- Palanca de parada de emergencia
- Panel de control local
- Indicador de temperatura y presión
- Sistema de lubricación
- Sumidero seco
- Enfriador de la placa de aceite lubricante (separado)
- Bomba de aceite lubricante (accionada por motor)
- Filtro de seguridad del aceite lubricante
- Filtro de limpieza automática del aceite lubricante
- Válvula reguladora de presión
- Sistema de montaje
- Acoplamiento flexible alto
- Montaje rígido
- Sistema de arranque
- Dispositivo de barreras eléctrico
- Válvula de aire de arranque
- Uso
- Cálculo de vibración torsional (TVC)
Equipos opcionales
- Sistema de admisión de aire
- Válvula de corte de admisión de aire
- Pieza de transición de admisión de aire
- Junta de expansión
- Silenciador/filtro
- Sistema de control
- Sistema de alarma del motor
- Sistema de control remoto
- Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
- Motor de arranque de las bombas de mando eléctricas
- UPS de 24 CC
- Sistema de enfriamiento
- Precalentador de agua de enfriamiento de vapor/aceite térmico/eléctrico
- Tubería de agua de enfriamiento para generador de enfriamiento en el bastidor de base
- Tubería del agua de enfriamiento para enfriamiento de aceite lubricante en el bastidor de base
- Enfriador de la placa FW/SW
- Bomba de agua de enfriamiento HT (accionamiento eléctrico)
- Bomba de agua de enfriamiento LT (accionamiento eléctrico)
- Bomba de enfriamiento de agua de mar (accionamiento eléctrico)
- Válvula de control de temperatura
- Sistema de escape
- Módulo de ventilación del gas de escape
- Silenciador (con o sin supresor de chispas)
- Sistema de combustible
- Enfriador de aceite del combustible
- Precalentador final de HFO
- Válvula reguladora de presión de HFO
- Filtro automático de limpieza automática de HFO
- Bombas de suministro y refuerzo de HFO (accionamiento eléctrico)
- Módulos de tratamiento y suministro de HFO
- Dispositivo de control de viscosidad de HFO
- Tanque de mezcla
- Sistema de gas
- Medidor de flujo de gas
- Sistema de vaporización LNG
- Sistema de lubricación
- Centrífuga de aceite lubricante
- Bomba de aceite lubricante (accionamiento eléctrico)
- Módulos de tratamiento de aceite lubricante y combinados
- Bomba de aceite prelubricante (accionamiento eléctrico)
- Válvula de control de temperatura
- Sumidero húmedo con varilla de medición
- Sistema de montaje
- Montaje elástico doble
- Conexiones de tubo flexible
- Montaje elástico
- Sistema de arranque
- Compresor de aire de arranque
- Receptor de aire de arranque
- Sistema de propulsión
- Sistema de control
- Propulsores
- Uso
- Acoplamiento de la PTO
- Cubierta del volante
- Alternador de la PTO
- Eje de la PTO en el lado contrario al volante
- Engranaje de reducción
- Acoplamiento de la PTO del engranaje de reducción