Los paquetes de Grupo Electrógeno Marino C4.4 ACERT con intercambiador de calor o enfriador de quilla están disponibles con clasificaciones de 60 Hz de 60, 75, 99, 118 ekW y clasificaciones de 50 Hz de 65, 80, 99 ekW. Los grupos electrógenos enfriados por radiador son con clasificaciones de 60 Hz de 51, 66, 90 y 105 ekW, y clasificaciones de 50 Hz de 58, 73 y 88 ekW. El C4.4 ACERT cumple con las normas de emisiones EPA Tier 3 de los EE.UU. y EU CCNR Stage II. El C4.4 ACERT es controlado electrónicamente con un sistema de combustible de riel común.
Clasificación mínima | 58R ekW (50 Hz), 51R ekW (60 Hz) |
Clasificación máxima | 88R ekW (50 Hz), 105R ekW (60 Hz) |
Frecuencia | 50 o 60 Hz |
Nuevo bloque de bajo nivel de ruido y vibraciones, cubierta de la caja de sincronización aislada, colector de aceite aislado (también proporciona facilidad de mantenimiento), sistema de tren de engranajes y bomba mejorados, cigüeñal más resistente, estrategia inyección de combustible múltiple, cabeza de flujo cruzado de 4 válvulas, doble curvatura en cárter de paredes gruesas, pistón optimizado para operación a alta velocidad
El ajuste del botador hidráulico elimina la necesidad de ajustar manualmente el botador, tarea que en el 1006 (C6.6) debía realizarse cada 500 horas. Este sistema se opera con presión del aceite, lo que proporciona al cliente un ahorro considerable en costos de operación.
Niveles de humo mejorados con respecto al motor mecánico C4.4
Clasificación mínima | 58R ekW (50 Hz), 51R ekW (60 Hz) |
Clasificación máxima | 88R ekW (50 Hz), 105R ekW (60 Hz) |
Frecuencia | 50 o 60 Hz |
Velocidad | 1.500 o 1.800 rpm |
Estrategia de emisiones y combustible | Tier 4 final Tier 3 de la EPA / CCNR Stage 2 |
Aspiración | TA |
Calibre | — |
Carrera | — |
Cilindrada | — |
Tipo de regulador | Electrónico |
Modelo de motor | I-4, motor diésel de 4 tiempos |
Peso | 2.518 - 2.844 lb (1.142 - 1.290 kg) |
Longitud | 66,9-69,6" (1.699-1.769 mm), 80,2R en (2.037R mm) |
Ancho | 37,6" (radiador: 38,8") |
Altura | 2.518-2.844 lb (1.141-1.290 kg), 3.389R lb (1.537R kg) |
Excitación | AREP |
Paso | 2/3 |
Número de conductores | Reconectable de 12 conductores |
Material aislante | Clase H |
Clasificación IP | IP23 |
Regulador de voltaje | ±0,5 % |
Nuevo bloque de bajo nivel de ruido y vibraciones, cubierta de la caja de sincronización aislada, colector de aceite aislado (también proporciona facilidad de mantenimiento), sistema de tren de engranajes y bomba mejorados, cigüeñal más resistente, estrategia inyección de combustible múltiple, cabeza de flujo cruzado de 4 válvulas, doble curvatura en cárter de paredes gruesas, pistón optimizado para operación a alta velocidad
El ajuste del botador hidráulico elimina la necesidad de ajustar manualmente el botador, tarea que en el 1006 (C6.6) debía realizarse cada 500 horas. Este sistema se opera con presión del aceite, lo que proporciona al cliente un ahorro considerable en costos de operación.
Niveles de humo mejorados con respecto al motor mecánico C4.4
Estas correas son más eficientes, ya que proporcionan más superficie de accionamiento. Se produce menos calor durante el funcionamiento, y la correa dura más. La correa Poly-V no se puede torcer como una sola correa V, y si hay desgaste de la correa Poly-V, este puede apreciarse mucho antes de que se produzca una falla.
Adecuado para una amplia gama de accesorios auxiliares
Menores costos de servicio, menor tiempo de inactividad
Adecuado para aplicaciones "herméticas al gas"
Cumple con los requisitos del cliente: voltaje, enfriamiento, caja de volante de doble cavidad y opciones de fábrica para el arranque
Grupo electrógeno completamente empacado
El sistema de aceite mantiene 11 L (2,8 gal EE.UU.), intervalo de cambio de aceite de 500 horas, ángulo de operación continua de 25⁰ (en cualquier sentido), ángulo de operación intermitente máximo de 30⁰ (en cualquier sentido), opciones de filtro de aceite sencillo y doble disponibles
Panel de control estándar en el lado izquierdo con caja de una sola pata, ubicación del panel de control intercambiable entre 3 posiciones disponible como opción
Datos no disponibles.