VM 43 CFuera de producción
VM 43 C
Información general
Desarrollado para satisfacer las exigencias de los mercados de cruceros y ferry, esta nueva serie de motores es el adelanto en una nueva clase de potencia. Diseño de vanguardia, diseñado para conducir. Después de la exitosa introducción en el mercado de cuatro nuevas series de motores en solo diez años, la extensión del programa continúa con un nuevo motor: el VM 43 C. La versión V de 12 y 16 cilindros del M 43 C duplica la potencia que ofrece Caterpillar en la gama de 16 MW y, por lo tanto, ayuda a nuevos e importantes segmentos del mercado y a grupos de clientes.
Especificaciones
| Alcance de potencia | 12.000 - 16.800 kW |
| Gama de velocidad | 500-514 rpm |
| Emisiones | IMO II |
Ventajas y características
Bajos costos de operación.
HFO/MDO: TBO y vida útil anticipados: los largos intervalos de mantenimiento y la larga vida útil son la base de los bajos costos de operación.
Muy económico
La operación HFO fiable, el bajo consumo de combustible y aceite lubricante, la facilidad de mantenimiento y los intervalos de mantenimiento prolongados aseguran una operación muy económica.
Base flexible
El sistema de base flexible se puede amar de forma segura, simple y económica y garantiza la amortiguación de vibraciones y de ruidos transmitidos por la estructura.
Especificaciones
| Alcance de potencia | 12.000 - 16.800 kW |
| Gama de velocidad | 500-514 rpm |
| Emisiones | IMO II |
| Rotación del extremo del volante | Hacia la izquierda/derecha |
| Configuración | 12, 16 cilindros |
| Volumen de barrido | — |
| Aspiración | Con turbocompresión |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Peso en seco mínimo | — |
| Longitud mínima | — |
| Longitud máxima | — |
| Altura mínima | — |
| Altura máxima | — |
| Ancho mínimo | — |
| Ancho máximo | — |
Ventajas y características
Bajos costos de operación.
HFO/MDO: TBO y vida útil anticipados: los largos intervalos de mantenimiento y la larga vida útil son la base de los bajos costos de operación.
Muy económico
La operación HFO fiable, el bajo consumo de combustible y aceite lubricante, la facilidad de mantenimiento y los intervalos de mantenimiento prolongados aseguran una operación muy económica.
Base flexible
El sistema de base flexible se puede amar de forma segura, simple y económica y garantiza la amortiguación de vibraciones y de ruidos transmitidos por la estructura.
El exitoso origen
El diseño modular del motor, la integración de diversas funciones en un componente, la estructura sólida y el uso de componentes ya probados en la versión en línea conducen a un nivel de fiabilidad excepcionalmente alto.
Conocimientos y experiencia
Le ayudamos desde la etapa de planificación hasta la entrega final. Aproveche nuestro conocimiento y experiencia.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Sistema de admisión de aire
- Filtro/silenciador de admisión de aire
- Sistema de control
- Gabinete de regulador de velocidad, incluida unidad de compartimiento de carga (para planta de múltiples motores solamente)
- Sistema de protección (gabinete externo)
- Interfaz de enlace en serie (MODbus/canbus)
- Panel de arranque/parada
- Panel de protección (parada de emergencia, anulación, botones de restablecimiento)
- Sistema de enfriamiento
- Enfriador del aire a presión de 2 etapas
- Bomba de agua de enfriamiento HT (accionada por motor)
- Precalentador electrónico de agua de enfriamiento
- Sistema de escape
- Turbocompresor en el extremo del volante
- Junta de expansión del gas de escape
- Múltiples aislados del gas de escape
- Sistema de combustible
- Filtro de indicador de combustible
- Bomba de circulación de combustible (accionada electrónicamente / para MDO/MGO solamente)
- Válvula de presión de combustible (separada / para MDO/MGO solamente)
- Instrumentos
- Panel de control local
- Indicador de temperatura y presión
- Botones de control y lámparas
- Palanca de parada de emergencia
- Sistema de lubricación
- Bomba de aceite lubricante (accionada por motor)
- Válvula reguladora de presión
- Filtro de seguridad del aceite lubricante
- Filtro de limpieza automática del aceite lubricante
- Enfriador de la placa de aceite lubricante (separado)
- Sumidero seco
- Sistema de montaje
- Montaje rígido
- Acoplamiento flexible alto
- Sistema de arranque
- Válvula de aire de arranque
- Dispositivo de barreras eléctrico
- Uso
- Cálculo de vibración torsional (TVC)
- Dispositivo de levantamiento (alquiler)
Equipos opcionales
- Sistema de admisión de aire
- Pieza de transición de admisión de aire
- Junta de expansión
- Silenciador/filtro
- Válvula de corte de admisión de aire
- Sistema de control
- Sistema de alarma del motor
- Regulador de velocidad electrónico
- Sistema de control remoto
- Motor de arranque de las bombas de mando eléctricas
- UPS de 24 CC
- Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
- Sistema de enfriamiento
- Bomba HT/LT (bomba doble/impulsada por el motor)
- Bomba de agua de enfriamiento HT (accionamiento eléctrico)
- Bomba de agua de enfriamiento LT (accionamiento eléctrico)
- Bomba de enfriamiento de agua de mar (accionamiento eléctrico)
- Enfriador de la placa FW/SW
- Válvula de control de temperatura
- Precalentador de agua de enfriamiento de vapor/aceite térmico
- Sistema de escape
- Turbocompresor en el lado contrario al volante
- Silenciador (con o sin supresor de chispas)
- Sistema de combustible
- Módulos de tratamiento y suministro de HFO
- Bombas de suministro y refuerzo de HFO (accionamiento eléctrico)
- Filtro automático de limpieza automática de HFO
- Tanque de mezcla
- Válvula reguladora de presión de HFO
- Precalentador final de HFO
- Dispositivo de control de viscosidad de HFO
- Enfriador de aceite del combustible
- Sistema de lubricación
- Módulos de tratamiento de aceite lubricante y combinados
- Bomba de aceite lubricante (accionamiento eléctrico)
- Válvula de control de temperatura
- Bomba de aceite prelubricante (accionamiento eléctrico)
- Sistema de montaje
- Montaje elástico
- Conexiones de tubo flexible
- Sistema de arranque
- Receptor de aire de arranque
- Compresor de aire de arranque
- Uso
- Eje de la PTO en el lado contrario al volante
- Acoplamiento de la PTO
- Engranaje de reducción
- Acoplamiento de la PTO del engranaje de reducción
- Alternador de la PTO
- Sistemas de propulsión Cat