Motivado por las próximas regulaciones relacionadas con NOx y azufre en el combustible en las Áreas de control de emisiones (ECA, Emission Control Areas), el M 34 DF proporciona total flexibilidad para embarcaciones que operan en áreas reguladas o menos reguladas sin cambios importantes en la sala de máquinas o el sistema de gas de escape, lo que simplifica la instalación y la certificación. El M 34 DF será capaz de funcionar con gas natural licuado (LNG, Liquid Natural Gas) como una alternativa al costoso aceite diésel marino (MDO, Marine Diesel Oil) bajo en azufre o grandes y complejas instalaciones de depurador para la operación en ECA a contar del año 2015. La alta eficiencia y fiabilidad comprobada hacen del M 34 DF un excelente motor de propulsión para la operación dentro y fuera de áreas de protección ambiental, así como en aguas con limitaciones de HFO.
Alcance de potencia | 3.060 - 4.770 bkW |
Gama de velocidad | 720/750 rpm |
Emisiones | IMO II |
Alcance de potencia | 3.060 - 4.770 bkW |
Gama de velocidad | 720/750 rpm |
Emisiones | IMO II |
Rotación del extremo del volante | Hacia la izquierda/derecha |
Configuración | 6, 8, 9 cilindros |
Volumen de barrido | — |
Aspiración | Con turbocompresión |
Calibre | — |
Carrera | — |
Peso en seco mínimo | — |
Longitud mínima | — |
Longitud máxima | — |
Altura mínima | — |
Altura máxima | — |
Ancho mínimo | — |
Ancho máximo | — |
Datos no disponibles.