Información general
El Motor Diésel Industrial Cat® C13 se ofrece con índices que van desde 287 a 388 bkW (385-520 bhp) a 1.800-2.100 rpm. Las industrias y aplicaciones impulsadas por los motores incluyen: agricultura, tractores agrícolas, apoyo en tierra para aviones, perforadoras, astilladoras/trituradoras, cosechadoras, compactadoras/rodillos, compresores, construcción, grúas, trituradoras, dragas, equipos forestales, industria general, unidades de potencia hidráulica, equipos de riego, cargadoras/adelantadoras, manipulación de materiales, minería, equipos móviles de movimiento de tierras, equipos de pavimentación, bombas, palas/líneas de arrastre, equipos agrícolas especiales, equipos de transporte de superficie, zanjadoras y equipos de minería subterránea.
Especificaciones
| Potencia máxima | — |
| Par máximo | — |
| Emisiones | Tier 4 final de la EPA de EE.UU. |
Ventajas y características
Energía confiable, silenciosa y duradera
La capacidad y los procesos de fabricación de nivel mundial y los diseños de motor de calidad comprobada aseguran fiabilidad, operación silenciosa y muchas horas de vida útil.
Alto rendimiento
Turbocompresor simple y eficiente con una válvula compensadora que brinda un manejo del aire óptimo y mejora la eficiencia del combustible.
Eficiencia del combustible
Se optimizó el consumo de combustible para coincidir con los ciclos operativos de una amplia gama de equipos y aplicaciones, al mismo tiempo que se mantuvieron los costos de operación bajos.
Especificaciones
| Potencia máxima | — |
| Par máximo | — |
| Velocidad nominal | 1.800-2.100 rpm |
| Potencia mínima | — |
| Emisiones | Tier 4 final de la EPA de EE.UU. |
| Configuración del motor | 6 cilindros en línea |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Relación de compresión | 17.0:1 |
| Aspiración | Posenfriamiento turboalimentado (TA) |
| Sistema de combustión | Inyección directa |
| Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda |
| Postratamiento | DOC +DPF+SCR |
| Longitud | — |
| Ancho | — |
| Altura | — |
| Peso neto seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales | — |
| Longitud | — |
| Ancho | — |
| Altura | — |
| Peso | — |
| Longitud | — |
| Ancho | — |
| Altura | — |
| Peso | — |
| Capacidad de volumen | — |
Ventajas y características
Energía confiable, silenciosa y duradera
La capacidad y los procesos de fabricación de nivel mundial y los diseños de motor de calidad comprobada aseguran fiabilidad, operación silenciosa y muchas horas de vida útil.
Alto rendimiento
Turbocompresor simple y eficiente con una válvula compensadora que brinda un manejo del aire óptimo y mejora la eficiencia del combustible.
Eficiencia del combustible
Se optimizó el consumo de combustible para coincidir con los ciclos operativos de una amplia gama de equipos y aplicaciones, al mismo tiempo que se mantuvieron los costos de operación bajos.
Combustible y aceite
Los motores Tier 4 Interim o Tier 4 final, Stage IIIB o Stage IV requieren combustible diésel con contenido ultrabajo de azufre (ULSD) que contenga un máximo de 10 ppm de azufre (Unión Europea) y 15 ppm de azufre (EE.UU.) y nuevas formulaciones de aceite para respaldar la nueva tecnología. Los motores Cat® están diseñados para admitir biocombustibles B20. Su distribuidor Cat puede proporcionarle más información en relación al combustible y al aceite.
Amplia gama de aplicaciones
Gama líder en la industria de índices y opciones configurables de fábrica para agricultura, manejo de materiales, construcción, minería, soporte en tierra para aeronaves y otras aplicaciones industriales.
Tamaño del paquete
La densidad de potencia excepcional permite la estandarización en numerosas aplicaciones. Múltiples opciones de instalación minimizan el tamaño total del embalaje. Ideal para equipos con compartimientos del motor estrechos.
Calidad
Cada motor Cat se fabrica bajo estándares de calidad estrictos para garantizar la satisfacción del cliente.
Respaldo al producto de nivel mundial a través de la red global de distribuidores Cat
- Mantenimiento programado, incluida la muestra SOSSM
- Convenios de Respaldo al Cliente (CSA)
- Cobertura de servicio extendido Caterpillar (ESC)
- Red de servicios del distribuidor de primera calidad
- Red de servicios del distribuidor de larga duración a través del programa de Distribuidores de Servicios Industriales de Cat (ISD)
Respaldo al producto de nivel mundial a través de la red global de distribuidores Cat
- Mantenimiento programado, incluida la muestra SOSSM
- Convenios de Respaldo al Cliente (CSA)
- Cobertura de servicio extendido Caterpillar (ESC)
- Red de servicios del distribuidor de primera calidad
- Red de servicios del distribuidor de larga duración a través del programa de Distribuidores de Servicios Industriales de Cat (ISD)
Características del postratamiento del Tier 4 interim, Stage IIIB
Regeneración El Sistema de Recuperación Cat maximiza la eficiencia del combustible durante la regeneración. Las opciones de regeneración maximizan la disponibilidad.
Montaje. Las opciones de instalación remota le proporcionan a los OEM flexibilidad para varias aplicaciones, que incluyen el montaje horizontal y vertical, con o sin silenciador.
Servicio. Intervalo mínimo de servicio de cenizas DPF de 5.000 h.
Características del postratamiento del Tier 4 final, Stage IV
Regeneración El Sistema de Recuperación Cat maximiza la eficiencia del combustible durante la regeneración. La regeneración transparente maximiza el tiempo de funcionamiento. La vida útil de postratamiento es dos veces mayor que la del motor reconstruido. Opción disponible que utiliza la regeneración pasiva que no requiere el sistema de regeneración Cat; comuníquese con su distribuidor para determinar qué opción es la más adecuada para su aplicación.
Montaje. La unidades de potencia industrial tiene un montaje estándar horizontal.
Servicio. Intervalo mínimo de servicio de cenizas del filtro de partículas diésel de 5.000 h. El servicio del filtro PETU es de 5.000 h.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Sistema de admisión de aire
- Turbocompresión
- Posenfriamiento aire a aire
- Sistema turbocargado de montaje intermedio con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 Final, Stage IV)
- Sistema de control
- Sistema de control electrónico
- Mazo de cables sobre la espuma
- Compensación automática por altitud
- Potencia compensada por la temperatura del combustible
- Características de software configurables
- Transmisión y control del sistema monitor del motor SAE J1939
- Unidad de control electrónico integrado (ECU)
- Control remoto del ventilador
- Sistema de enfriamiento
- Toma del termostato vertical o derecha
- Bomba de agua centrífuga
- La guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento se encuentra disponible por medio de su distribuidor para garantizar la confiabilidad del equipo.
- Volante y caja del volante
- Caja del volante SAE No. 1
- Toma de fuerza SAE No. 1 disponible con impulsores de toma de fuerzas SAE A, SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales (Tier 4 Final, Stage IV).
- Sistema de combustible
- Inyección MEUI
- Filtro de combustible primario
- Filtros de combustible secundarios
- Bomba de transferencia de combustible
- Cebado electrónico de combustible
- Sistema de lubricación
- Sistema de ventilación abierta de cárter
- Enfriador de aceite
- Tubo de llenado de aceite
- Filtro de aceite de lubricación
- Varilla de medición del aceite
- Bomba de aceite impulsada por engranajes
- Elección de sumideros frontales, traseros o centrales.
- Sistema de ventilación abierta de cárter con eliminación de gases (sistema de filtro OCV [Open crankcase ventilation, ventilación abierta de cárter] opcional) (Tier 4 Final, Stage IV)
- Toma de fuerza (PTO)
- Impulsores de la toma de fuerza (PTO) SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
- Generalidades
- Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a pedido
- Equipo de control de emisiones limpias o postratamiento Tier 4 Interim de la EPA de
EE.UU., Stage IIIB de la Unión Europea
- Sistema de Recuperación CAT
- Módulo de emisiones limpias (CEM) compuesto por el filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
- Sistema de reducción de NOx (NRS)
- Kit de conexión de tubería flexible con codos giratorios de 90° para acoplar a la admisión del sistema de recuperación Cat.
- Disponible en los sistemas de 12 V y 24 V
- Postratamiento del Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage IV de la Unión Europea.
- Sistema de Recuperación CAT
- Módulo de emisiones limpias (CEM) compuesto por el filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
- Unidad de control electrónico postratamiento (ECU)
- Sistema de reducción de NOx (NRS)
- Unidad de control electrónico de la bomba (PETU)
- Reducción catalítica selectiva (SCR)
- Disponible en los sistemas de 12 V y 24 V.