Información general
El Motor Cat® C9.3B diésel industrial se ofrece con clasificaciones desde 250-340 kW (335-456 hp) a 1.800-2.200 rpm. Estas clasificaciones cumplen con normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Stage IV de China para uso fuera de la carretera (NR, Nonroad), 2014 de Japón y Stage V de Corea.
Especificaciones
| Potencia máxima | — |
| Par máximo | — |
| Emisiones | Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de Corea, Japón 2014, NRIV de China |
Ventajas y características
Instalación
Con una lista completa de opciones configurables y un postratamiento montado en el motor, el Cat C9.3B es una opción de fácil instalación que ofrece la potencia de plataformas de motor más grandes en un paquete de motor más pequeño.
Características avanzadas
La tecnología de válvula de acelerador de admisión gestiona el calor y la dosificación del cilindro para crear una regeneración sin contratiempos del DPF y un sistema de combustible de riel común de alta presión elimina la necesidad de enfriadores y crea un motor más simple y liviano que es un 18 % más potente que el anterior, para que los operadores terminen su trabajo sin importar cuándo ni qué.
Aplicaciones ideales
Aplicaciones industriales, agrícolas y de construcción, como por ejemplo: bombas • Compresores • Astilladoras • Rectificadoras • Equipos de pavimentación • Unidades de potencia hidráulica • Equipos para perforación • Plataformas de perforación • Tractores
Especificaciones
| Potencia máxima | — |
| Par máximo | — |
| Velocidad nominal | 1.800-2.200 rpm |
| Potencia mínima | — |
| Emisiones | Stage V de la UE, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de Corea, Japón 2014, NRIV de China |
| Configuración del motor | 6 cilindros en línea |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Relación de compresión | 17.0:1 |
| Aspiración | Posenfriamiento turboalimentado (TA) |
| Sistema de combustión | Inyección directa |
| Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda |
| Postratamiento | DOC +DPF+SCR |
| Longitud | — |
| Ancho | — |
| Altura | — |
| Peso neto seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales | — |
| Longitud | — |
| Ancho | — |
| Altura | — |
| Peso | — |
Ventajas y características
Instalación
Con una lista completa de opciones configurables y un postratamiento montado en el motor, el Cat C9.3B es una opción de fácil instalación que ofrece la potencia de plataformas de motor más grandes en un paquete de motor más pequeño.
Características avanzadas
La tecnología de válvula de acelerador de admisión gestiona el calor y la dosificación del cilindro para crear una regeneración sin contratiempos del DPF y un sistema de combustible de riel común de alta presión elimina la necesidad de enfriadores y crea un motor más simple y liviano que es un 18 % más potente que el anterior, para que los operadores terminen su trabajo sin importar cuándo ni qué.
Aplicaciones ideales
Aplicaciones industriales, agrícolas y de construcción, como por ejemplo: bombas • Compresores • Astilladoras • Rectificadoras • Equipos de pavimentación • Unidades de potencia hidráulica • Equipos para perforación • Plataformas de perforación • Tractores
Costo total de propiedad
Entre el servicio de aceite de 500 h y los intervalos de ceniza DPF de 5.000 h y la tecnología de diseño patentada por Caterpillar que permite la eliminación del sistema de recirculación de gas de escape (EGR, Exhaust Gas Recirculation). Dada la necesidad de piezas y servicios se mantienen bajos los costos de propiedad del motor y aumenta el rendimiento del capital invertido (ROI, Return of Investment). Y debido a que el Cat C9.3B utiliza la última tecnología de inyectores, los propietarios pueden beneficiarse de una reducción de hasta el 8 % en el consumo general de combustible cuando se compara con el motor antecesor.
Respaldo al producto del distribuidor Cat
La asistencia de expertos nunca se encuentra lejos con el Cat C9.3B El servicio y el mantenimiento en todo el mundo son parte del paquete junto con una garantía incluida y respaldo al producto a través de una amplia red global de distribuidores Cat. Consulte con su distribuidor Cat para obtener más detalles.
Seguridad
El Cat C9.3B es una máquina afinada que funciona de manera más silenciosa y más eficiente que los motores anteriores, lo que lo convierte en más seguro para los operadores del lugar de trabajo que puede concentrarse en la tarea que tienen entre manos.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Sistema de admisión de aire
- Turbocompresión
- Posenfriamiento aire a aire
- Sistema turbocargado de montaje intermedio con configuraciones de escape delantero y trasero.
- Sistema de control
- Sistema de control electrónico
- Mazo de cables sobre la espuma
- Compensación automática por altitud
- Potencia compensada por la temperatura del combustible
- Características de software configurables
- Transmisión y control del sistema monitor del motor SAE J1939
- Unidad de control electrónico integrado (ECU)
- Control remoto del ventilador
- Sistema de enfriamiento
- Toma del termostato vertical o derecha
- Bomba de agua centrífuga
- La guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento se encuentra disponible por medio de su distribuidor para garantizar la confiabilidad del equipo.
- Volante y caja del volante
- Toma de fuerza SAE No. 1 disponible con impulsores de toma de fuerzas SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales (Tier 4 final, Stage V propuesto)
- Sistema de combustible
- Riel común electrónico de alta presión
- Filtro de combustible primario
- Filtros de combustible secundarios y terciarios
- Bomba de transferencia de combustible
- Cebado electrónico de combustible
- Sistema de lubricación
- Sistema de ventilación abierta de cárter
- Enfriador de aceite
- Tubo de llenado de aceite
- Filtro de aceite de lubricación
- Varilla de medición del aceite
- Bomba de aceite impulsada por engranajes
- Elección de sumideros frontales, traseros o centrales.
- Sistema de ventilación abierta de cárter con eliminación de gases (sistema de filtro OCV opcional)
- Toma de fuerza (PTO)
- Impulsores de la toma de fuerza (PTO) SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
- Generalidades
- Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a pedido
- Amortiguador de vibraciones
- Cáncamos de levantamiento
- Postratamiento del motor
- Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module) compuesto por el filtro de partículas diésel (DPF), el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC) y una reducción catalítica selectiva (SCR) de gran eficiencia.
- Unidad de control electrónico de la bomba (PETU)
- Disponible en los sistemas de 12 V y 24 V.