C4.4
C4.4 - EU Stage V/Tier 4 Industrial Power Unit
Información general
El Motor C4.4 IPU es un motor de inyección directa de raíl común con un sistema de aire refrigerado por turbocompresor simple o doble. El motor cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea y Japón 2014 (Tier 4 final). Para una instalación fácil, los IPU proporcionan una montaje postratamiento, un sistema de enfriamiento integrado y un filtro de aire de admisión.
Especificaciones
| Potencia máxima | — |
| Par máximo | — |
| Emisiones | Stage V de la Unión Europea, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., 2014 de Japón (Tier 4 final) |
Ventajas y características
Energía confiable, silenciosa y duradera
La fabricación de nivel mundial y los diseños de motor de calidad comprobada aseguran fiabilidad, operación silenciosa y muchas horas de vida útil.
Sistema de escape
Los sistemas del catalizador de oxidación diésel (DOC), el filtro de partículas diésel (DPF) y el sistema de reducción catalizadora selectiva (SCR) suministrados se encuentran instalados en el motor. Tiempo de inactividad cero para la regeneración
Respaldo al producto de nivel mundial a través de la red global de distribuidores Cat
Red superior de servicio de distribuidores, Convenio de respaldo al cliente (CSA) y Cobertura de servicio extendida (ESC) Cat®.
Especificaciones
| Potencia máxima | — |
| Par máximo | — |
| Velocidad nominal | 2.000 - 2.200 rpm |
| Potencia mínima | — |
| Emisiones | Stage V de la Unión Europea, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., 2014 de Japón (Tier 4 final) |
| Configuración del motor | Diésel de 4 cilindros en línea y 4 tiempos |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Relación de compresión | 16.0:2 |
| Aspiración | Posenfriamiento turboalimentado (TA) o posenfriamiento turboalimentado doble (TTA) |
| Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda |
| Postratamiento | DOC +DPF+SCR |
| Longitud | — |
| Ancho | — |
| Altura | — |
| Peso | — |
Ventajas y características
Energía confiable, silenciosa y duradera
La fabricación de nivel mundial y los diseños de motor de calidad comprobada aseguran fiabilidad, operación silenciosa y muchas horas de vida útil.
Sistema de escape
Los sistemas del catalizador de oxidación diésel (DOC), el filtro de partículas diésel (DPF) y el sistema de reducción catalizadora selectiva (SCR) suministrados se encuentran instalados en el motor. Tiempo de inactividad cero para la regeneración
Respaldo al producto de nivel mundial a través de la red global de distribuidores Cat
Red superior de servicio de distribuidores, Convenio de respaldo al cliente (CSA) y Cobertura de servicio extendida (ESC) Cat®.
Mantenimiento de bajo costo
El servicio mundial ofrece facilidad de mantenimiento y simplifica la rutina de servicio. Los botadores hidráulicos, las correas en V múltiples, el servicio libre de DPF y los intervalos de cambio de aceite de 500 h permiten un mantenimiento de bajo costo.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Sistema de admisión de aire
- Filtros de aire estándar
- Sistema de control
- El sistema de control electrónico completo, todos los conectores y mazos de cables son resistentes al agua y están diseñados para resistir entornos difíciles fuera de la carretera.
- Las funciones flexibles y configurables del software y la barra colectora SAE J1939 CAN permiten máquinas altamente integradas.
- Sistema de enfriamiento
- Temperatura del tanque superior 108 °C (226 °F) como estándar para minimizar el tamaño del paquete de enfriamiento
- Mezcla de agua y glicol 50/50
- La guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento se encuentra disponible por medio de su distribuidor para garantizar la confiabilidad del equipo.
- Volante y caja del volante
- Amplia variedad de interfaces de transmisión, incluidas las configuraciones SAE No. 2 y S.A.E No. 3
- Sistema de combustible
- Riel común electrónico de alta presión
- Diseño de filtro innovador para garantizar máxima protección del motor
- Sistema de lubricación
- Varias opciones de sumideros para diferentes aplicaciones
- Toma de fuerza
- Bridas SAE A y SAE B del lado izquierdo. Brida SAE A adicional disponible en el lado izquierdo. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones. Los compresores equipados de fábrica también están disponibles.
- Generalidades
- Disponible con o sin un equilibrador
- Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a pedido
- TIER 4 FINAL DE LA EPA DE EE.UU., POSTRATAMIENTO DE STAGE V DE LA UNIÓN EUROPEA, JAPÓN
2014 (TIER 4 FINAL)/EQUIPO DE CONTROL DE EMISIONES LIMPIAS
- Catalizador de oxidación diésel (DOC), filtro de partículas diésel (DPF), sistema de reducción catalizadora selectiva (SCR)
- No se requiere del servicio de cenizas
- Regeneración pasiva