Información general
Los Motores de Bomba contra Incendios Cat® C18 tienen índices de 447 a 597 kW (600-800 hp) a 1.750-2.100 rpm y cumplen con las normas de emisiones para los motores de bombas contra incendio de emergencia estacionarias Tier 3 de la EPA de EE.UU. o Tier 2 de la EPA de EE.UU. Índices: 522 kW (700 hp) a 1.500 rpm no certificados. Todos los índices están aprobados por la FM y listados en UL. Que el motor arranque cuando se necesita es imprescindible para un motor de bomba contra incendios. Los motores de bombas contra incendios Cat® tienen una reputación de arranques confiables y servicio eficiente prolongado. El Motor C18 es la incorporación más reciente a la línea de motores de bombas contra incendios Cat y continúa el sólido legado de arranques confiables y una vida útil prolongada.
Especificaciones
Unidades:
| Potencia máxima | — |
| Emisiones | Tier 3 y Tier 2 de la EPA de EE.UU. o normas de emisiones para los motores de bombas contra incedios de emergencia estacionarias. Aprobado por la FM, listado UL. |
| Velocidad nominal | 1.500-2.100 rpm |
Ventajas y características
Energía confiable, silenciosa y duradera
La capacidad y los procesos de fabricación de nivel mundial y los diseños de motor de calidad comprobada aseguran fiabilidad, operación silenciosa y muchas horas de vida útil.
Respaldo al producto de nivel mundial a través de la red global de distribuidores Cat
- Mantenimiento programado, incluida la muestra SOSSM
- Convenios de Respaldo al Cliente (CSA)
- Cobertura de servicio extendido Caterpillar (ESC)
- Red de servicios del distribuidor de primera calidad
- Red de servicios del distribuidor de larga duración a través del programa de Distribuidores de Servicios Industriales de Cat (ISD)
Especificaciones
Unidades:
| Potencia máxima | — |
| Velocidad nominal | 1.500-2.100 rpm |
| Potencia mínima | — |
| Emisiones | Tier 3 y Tier 2 de la EPA de EE.UU. o normas de emisiones para los motores de bombas contra incedios de emergencia estacionarias. Aprobado por la FM, listado UL. |
| Configuración del motor | Diésel 6 cilindros en línea y 4 tiempos |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Relación de compresión | 16.3:1 |
| Aspiración | Posenfriamiento turboalimentado (TA) |
| Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda |
| Postratamiento | - |
| Longitud | — |
| Ancho | — |
| Altura | — |
| Peso neto seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales | — |
Ventajas y características
Energía confiable, silenciosa y duradera
La capacidad y los procesos de fabricación de nivel mundial y los diseños de motor de calidad comprobada aseguran fiabilidad, operación silenciosa y muchas horas de vida útil.
Respaldo al producto de nivel mundial a través de la red global de distribuidores Cat
- Mantenimiento programado, incluida la muestra SOSSM
- Convenios de Respaldo al Cliente (CSA)
- Cobertura de servicio extendido Caterpillar (ESC)
- Red de servicios del distribuidor de primera calidad
- Red de servicios del distribuidor de larga duración a través del programa de Distribuidores de Servicios Industriales de Cat (ISD)
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- Sistema de admisión de aire
- Turbocompresor dual: ralentí delantero y trasero de 127 mm (5,0 pulg)
- Circuito separado con posenfriador (SCAC)
- Filtro de aire opcional, elemento dual instalado
- Sistema de carga
- Alternadores de carga: 24 V 50 amp
- Sistema de control
- Unidades de control electrónico duales (ECU), primarias y secundarias con capacidad de conmutación automática
- Regulador electrónico, control de velocidad de la PTO
- Estrategia de arranque en modalidad en frío
- Compensación automática por altitud
- Compensación de potencia por la temperatura del combustible
- Ralentí bajo y alto programable y límite superior del motor
- Diagnóstico electrónico y registro de falla
- Sistema de monitoreo y protección del motor (velocidad, temperatura, presión)
- Transmisión SAE J1939 (diagnóstico, estado del motor y control)
- Sistema de enfriamiento
- Termostatos y cajas, toma vertical
- Bomba de agua de las camisas centrífuga impulsada por engranajes
- Intercambiador de calor instalado
- Tanque de expansión
- Bucles de enfriamiento de agua cruda requeridos por FM: hierro de 1.5", horizontal o vertical, acero inoxidable 316 de 1.5", horizontal o vertical, hierro de 2", horizontal o vertical (solo 2.100 rpm nominales), o acero inoxidable 316 de 2", horizontal o vertical ( 2.100 rpm nominales únicamente)
- Sistema de escape
- Múltiple de escape, seco
- Turbo dual: codo de escape, seco 203 mm (8 pulg)
- Volante y caja del volante
- Volante SAE No. 1
- Caja del volante SAE No. 1
- Rotación estándar SAE
- Sistema de combustible
- Inyector unitario electrónico
- Filtro de combustible secundario (2 micrón)
- Bomba de transferencia de combustible
- Válcula de muestra de combustible montada en la base del filtro de combustible
- Filtro de combustible primario con separador de agua
- Instrumentos
- Pantalla digital montada en la caja de conexiones, lado izquierdo del motor. Muestras: presión de aceite, presión de combustible, voltaje de carga, temperatura del refrigerante, temperatura del agua cruda y horas del motor
- Sistema de lubricación
- Respiradero del cárter, tapa de la válvula delantera
- Enfriador de aceite
- Filtro de aceite de lubricación
- Colector de aceite del sumidero delantero
- Tubo de llenado de aceite
- Varilla de medición del aceite
- Bomba de aceite
- Sistema de montaje
- Soporte delantero y trasero
- Tomas de fuerza
- Eje corto del volante
- Sistema de protección
- Sistema de apagado y encendido automático (compatible con los requisitos de NFPA 20, capaz de ser energizado desde cualquiera de las dos fuentes de batería y capaz de ser activado manualmente desde el accionamiento del motor de arranque)
- Sistema de arranque
- Motor de arranque eléctrico de 24 V, lado izquierdo
- Calentador de agua de las camisas (3 kW, 120-240 V)
- Generalidades
- Amortiguador de vibraciones y protector
- Cáncamos de levantamiento
- Sincronización variable automática electrónica
- Pintura: rojo bomba contra incendios