La chargeuse sur pneus 988 GC Cat® vous aide à déplacer plus de matériaux à un coût horaire inférieur, pour un retour sur investissement plus rapide. Cette machine permet de réaliser d'importantes économies de carburant et de réduire de 10 % les coûts d'exploitation et de fonctionnement par rapport à la 988K.
Modèle de moteur | C15 Cat® |
Régime nominal | 2000 |
Vitesse à la puissance maxi | 1600 |
Modèle de moteur | C15 Cat® |
Régime nominal | 2000 |
Vitesse à la puissance maxi | 1600 |
Puissance moteur – ISO 14396 | — |
Puissance brute - SAE J1995 | — |
Puissance nette - SAE J1349 | — |
Émissions | Normes américaines EPA Tier 4 Final, européennes Stage V et japonaises 2014 |
Alésage | — |
Course | — |
Cylindrée | — |
Couple maximal (1200tr/min) - SAE J1995 | — |
Réserve de couple | 16% |
Poids en ordre de marche | — |
Charge utile nominale - Face de carrière | — |
Plage de capacité du godet | 6,4-7,6 m3 (8,3-10 yd3) |
Compatible avec tombereau Cat - Grande hauteur de levage | 772/773/775 |
Type de transmission | Transmission Powershift à trains planétaires Cat |
Marche avant - 1 | — |
Marche avant – 2 | — |
Marche arrière – 1 | — |
Marche arrière – 2 | — |
Prise directe - Marche avant 1 | Verrouillage désactivé |
Prise directe - Marche avant 2 | — |
Prise directe - Marche avant 3 | — |
Prise directe : marche avant 4 | — |
Prise directe – Marche arrière 1 | Verrouillage désactivé |
Prise directe - Marche arrière 2 | — |
Prise directe - Marche arrière 3 | — |
Prise directe – Marche arrière 4 | — |
Système de levage/d'inclinaison - Circuit | EH - Détection de charge |
Circuit de levage/d'inclinaison | 2X x 145 cc Piston à cylindrée variable |
Débit maximal à 2 165 tr/min | — |
Réglage du clapet de décharge - Levage/inclinaison | — |
Vérins à double effet - Levage, alésage et course | 190 mm x 1216 mm (7,5 in x 48 in) |
Vérins à double effet - Inclinaison, alésage et course | 170 mm x 722 mm (6,7 in x 28,4 in) |
Circuit pilote | Pompe à piston à cylindrée variable |
Vérin d'inclinaison - Course | — |
Redressement | — |
Relevage | — |
Vidage | — |
Abaissement en position libre | — |
Temps de cycle hydraulique total (godet vide) | — |
Circuit de direction : circuit | Pilote, détection de charge |
Circuit de direction : pompe | À piston, à cylindrée variable |
Débit maximal | — |
Réglage du clapet de décharge : direction | — |
Angle de braquage total | 70° |
Temps de cycle de direction - Régime maxi à vide | — |
Temps de cycle de direction – Régime de ralenti | — |
Climatisation | Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,8 kg de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 2,574 tonne métrique. |
Avant | Fixe |
Arrière | Tourillon |
Angle d'oscillation | +/-12.5° |
Freins | ISO 3450:2011 |
Cadre ROPS/FOPS | Les cadres ROPS/FOPS sont conformes aux normes ISO 3471:2008 et ISO 3449:2005 Niveau II |
Réservoir de carburant | — |
Circuit de refroidissement | — |
Carter moteur | — |
Réservoir de liquide d'échappement diesel | — |
Transmission | — |
Différentiel - Réducteurs - Avant | — |
Différentiel - Réducteurs - Arrière | — |
Nota | Les moteurs diesel Cat U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, et Japan 2014 doivent utiliser du ULSD (carburant diesel à très faible teneur en soufre avec 15 ppm de soufre ou moins) ou du ULSD mélangé avec les carburants à faible teneur en carbone suivants jusqu'à : - 20 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras)* - 100 % de diesel renouvelable, d'HVO (huile végétale hydrotraitée) et de carburants GTL (gas-to-liquid). Référez – vous aux directives pour une application réussie. Veuillez consulter votre concessionnaire Cat ou le document « Recommandations concernant les fluides pour machines Caterpillar » (SEBU6250) pour plus de détails. *Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, jusqu'à 100 % de biodiesel. **Pour l'utilisation de mélanges supérieurs à 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat. |
Niveau sonore à l'intérieur de la cabine (ISO 6396) | — |
Niveau sonore de la machine (ISO 6395) | — |
Nota (1) | Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. |
Nota (2) | Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. |
Nota (3) | Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. |
Du sol au sommet du cadre ROPS | — |
Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | — |
Du sol au sommet du capot | — |
De l'axe du pont arrière au pare-chocs | — |
De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | — |
Empattement | — |
Longueur maximale hors tout | — |
Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | — |
Hauteur de déversement au levage maximal | — |
Hauteur d'axe du godet – Levage maximal | — |
Hauteur maximale hors tout - Godet relevé | — |
Portée - Levage maximal | — |
Nota | Les spécifications sont calculées avec un godet de 6,9 m3 (9,0 yd3) équipé de pneus Michelin XLDD1 35/65 R33. |
Capacités des godets | 6,4-7,6 m3 (8,3-10 yd3) |
Recyclabilité | 96% |
Données indisponibles.