Les compacteurs pour décharges sanitaires Cat sont conçus pour offrir une longue durée de vie et garantir une disponibilité optimale, sur plusieurs cycles de vie. Grâce à leurs performances optimisées et leur entretien simplifié, nos machines vous permettent de manœuvrer de manière plus sûre et plus efficace. Mise sur le marché en 1978, la série 826 est la référence du secteur depuis plus de 35 ans. Motivés par la satisfaction et la réussite de nos clients, nous cherchons sans cesse à améliorer chaque nouvelle série. Le 826 K s'inscrit dans notre longue tradition en matière de fiabilité, de performances, de sécurité, de confort de l'utilisateur, de facilité d'entretien et d'efficacité.
Poids en ordre de marche | — |
Puissance brute | — |
Puissance nette | — |
Puissance brute | — |
Modèle de moteur | C15 Cat® |
Puissance nette | — |
Alésage | — |
Course | — |
Cylindrée | — |
Régime maxi à vide | — |
Puissance nette - entraînement par convertisseur, réserve de couple | — |
Puissance nominale (SAE J1349, nette) | — |
Altitude maximale - Sans détarage (Tier 4 Final/Niveau IV) | — |
Puissance nette - Entraînement direct, réserve de couple | — |
Émissions | Norme Tier 4 Final/Niveau IV ou équivalant à la norme Tier 3/Niveau IIIA |
Régime de ralenti | — |
Puissance nette - entraînement direct, puissance brute | — |
Puissance nette - entraînement par convertisseur, puissance brute | — |
Couple maximal net - 1 300 tr/min | — |
Puissance nominale (ISO 9249, nette) | — |
Altitude maximale - Sans détarage (Tier 3/Niveau IIIA) | — |
Vitesse de translation : marche arrière, 1re maximum | — |
Vitesses de translation - marche arrière, mode Éco maximum | — |
Vitesse de translation : marche avant, 2e maximum | — |
Vitesse de translation : marche arrière, 2e maximum | — |
Vitesses de translation : marche avant, mode Éco maximum | — |
Vitesse de translation : marche avant, 1re maximum | — |
Type de transmission | Planétaire - Powershift - ECPC |
Pression de décharge principale | — |
Débit de la pompe à 1 950 tr/min | — |
Alésage | — |
Course | — |
Système de levage | Vérin à double effet |
Pression d'alimentation maximale | — |
Avant | Planétaire - fixe |
Angle d'oscillation | ±5° |
Arrière | Planétaire - oscillant |
Frein de stationnement | Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique |
Réservoir de carburant | — |
Circuit de refroidissement | — |
Transmission | — |
Différentiel - Réducteurs - Avant | — |
Différentiel - Réducteurs - Arrière | — |
Réservoir hydraulique uniquement | — |
Carter moteur | — |
Réservoir de liquide d'échappement diesel (Tier 4 Final/Niveau IV) | — |
Poids en ordre de marche | — |
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395) | — |
Niveau de pression acoustique pour le conducteur - ISO 6396 | — |
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395) | — |
Niveau de pression acoustique pour le conducteur - ISO 6396 | — |
Poids en ordre de marche maximal (Tier 4 Final/Niveau IV) - plusieurs versions de lames et de roues | — |
Poids en ordre de marche maximal (équivalent Tier 3 Final/Niveau IIIA) - plusieurs versions de lames et de roues | — |
Hauteur : sommet de la cabine avec climatiseur | — |
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | — |
Hauteur - Au sommet du capot | — |
Garde au sol – Pare-chocs | — |
Axe de l'essieu avant jusqu'à l'attelage | — |
Empattement | — |
Largeur hors roues | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids, incluant la protection de radiateur arrière | — |
Hauteur : sommet de la cabine avec lampe stroboscopique | — |
Hauteur : toit/ROPS | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids, sans protection de radiateur arrière | — |
Rayon de braquage : intérieur des roues | — |
Longueur avec lame sur le sol - Lame droite - incluant la protection de radiateur arrière | — |
Garde au sol | — |
Course | — |
Angle d'articulation du véhicule | — |
Alésage | — |
Débit maximal du circuit | 170 l/min à 1 950 tr/min (44,9 US gal/min à 1 950 tr/min) |
Pression de direction limitée | — |
Circuit de direction : circuit | À double effet - monté en extrémité |
Circuit de direction : pompe | Piston - à cylindrée variable |
Équipement - Roues : pointes Palette et Plus 1 200 mm (47,25 in) - Largeur du tambour | — |
Équipement - Roues : Pointes plus 1 200 mm (47,25 in) - Diamètre du tambour | — |
Équipement - Roues : Pointes plus 1 200 mm (47,25 in) - Poids (groupe) | — |
Équipement - Roues : Pointes palette 1 200 mm (47,25 in)- Pointes par roue | 30 |
Équipement - Roues : Pointes Palette 1 200 mm (47,25 in) - Largeur du tambour | — |
Équipement - Roues : Pointes plus 1 200 mm (47,25 in) - Diamètre extérieur | — |
Équipement - Roues : Pointes Palette et Plus 1 200 mm (47,25 in) - Poids | — |
Équipement - Roues : Pointes palette 1 200 mm (47,25 in)- Largeur hors tambours | — |
Équipement - Roues : Pointes Palette 1 200 mm (47,25 in) - Poids | — |
Équipement - Roues : Pointes Palette et Plus 1 200 mm (47,25 in) - Diamètre du tambour | — |
Équipement - Roues : Pointes Plus 1 200 mm (47,25 in)- Largeur hors tambours | — |
Équipement - Roues : Pointes Palette et Plus 1 200 mm (47,25 in) - Diamètre extérieur | — |
Équipement - Roues : Pointes Palette 1 200 mm (47,25 in) - Diamètre extérieur | — |
Équipement - Roues : pointes Palette et Plus 1 200 mm (47,25 in) - Largeur hors tambours | — |
Équipement - Roues : Pointes Palette 1 200 mm (47,25 in) - Diamètre du tambour | — |
Équipement - Roues : Pointes Plus 1 200 mm (47,25 in) - Largeur du tambour | — |
Équipement - Roues : Pointes Palette et Plus 1 200 mm (47,25 in) - Pointes par roue | 30 |
Équipement - Roues : Pointes Plus 1 200 mm (47,25 in)- Pointes par roue | 30 |
Données indisponibles.