Lorsque nous avons invité nos clients à nous aider à concevoir la première de nos pelles chargeuses hydrauliques Cat® de « Nouvelle génération », ils nous ont donné trois priorités : faites en sorte qu'elle soit sûre, simple et fiable. Nous avons répondu en développant la pelle Cat 6020B qui offre la simplicité et la polyvalence souhaitées avec de précieuses caractéristiques de conception moderne qui la démarquent de la concurrence.
Le modèle 6020B offre une excellente visibilité et dispose d'une cabine conçue pour le confort, la sécurité et l'efficacité. Le module d'alimentation traversant et remplaçable contribue à faciliter l'entretien. Le modèle 6020B offre un rendement énergétique supérieur de 25 % par rapport aux autres pelles de sa catégorie, d'où des avantages en matière d'efficacité et de coûts. En outre, le Moteur C32 éprouvé est conforme aux normes sur les émissions sans nécessiter de liquide d'échappement diesel (DEF), ce qui fait gagner du temps et permet de réduire les coûts lors de l'entretien.
Puissance moteur - SAEJ1995 | — |
Charge utile du godet | — |
Poids en ordre de marche | — |
Puissance moteur - SAEJ1995 | — |
Charge utile du godet | — |
Poids en ordre de marche | — |
Nota | Les spécifications indiquées ci-dessus s'appliquent à la configuration en pelle rétro. Une configuration sans équipement avant est également disponible. |
Capacité standard du godet | — |
Batteries (12V chacune) - Installation en série/parallèle | 630Ah – 24V |
Composants (3) | 9 projecteurs de travail à diode ultra-puissants : – 7 pour la zone de travail<br>– 2 à l'arrière |
Batteries (12V chacune) | 6×210Ah |
Composants (1) | Boutons-poussoirs d'arrêt d'urgence à l'intérieur de la cabine, accessibles depuis toutes les places assises, et module moteur |
Composants (2) | Arrêt d'urgence supplémentaire au niveau du sol |
Tension du circuit | 24 V |
Relais d'isolation de la batterie | Sectionneur verrouillable manuel et relais de déconnexion automatique |
Composants (6) | 1gyrophare sur le toit de la cabine |
Composants (5) | 7témoins d'entretien à diode |
Composants (4) | 2projecteurs d'accès à diode ultra-puissants |
Caractéristiques (2) | Débit d'huile variable à commande électronique via le refroidisseur et la vitesse du ventilateur |
Débit d'huile des pompes de refroidissement | — |
Diamètre - Ventilateur | — |
Caractéristiques (1) | Circuit de refroidissement entièrement indépendant de tous les circuits principaux, c'est-à-dire que la capacité de refroidissement est contrôlée lorsque le moteur est en marche |
Caractéristiques (3) | Capacité de refroidissement accrue pour une température de l'huile idéale |
Composants (5) | Siège instructeur de grande taille avec ceinture de sécurité et table de travail |
Dimensions internes de la cabine - Largeur | — |
Composants (7) | Protection du conducteur (réhausse; approuvée conformément à la norme ISO 10262:1998 [protection supérieure]) |
Composants (9) | Volets mécaniques |
Composants (11) | Échelle d'urgence supplémentaire à proximité de la sortie de secours (fenêtre) |
Dimensions internes de la cabine - Longueur | — |
Composants (8) | Pare-brise avec essuie-glace/lave-glace intermittent |
Composants (2) | Siège du conducteur à assise pneumatique multi-ajustable doté d'un soutien lombaire, d'une ceinture de sécurité, d'un appuie-tête et d'accoudoirs |
Fonctions du nouveau BCS (1) | Tableau de bord robuste équipé d'un grand écran tactile couleur (254mm/10in) |
Fonctions du nouveau BCS (3) | Enregistrement des données graphiques |
Fonctions du nouveau BCS (4) | Mémorisation des anomalies |
Hauteur du regard (approximatif) | — |
Fonctions du nouveau BCS (2) | Aide au dépistage des pannes à l'écran |
Composants (10) | Accès à la machine par une échelle escamotable à commande hydraulique. Angle de l'échelle: environ 45° |
Fonctions du nouveau BCS (5) | Interfaces USB, LAN (TCP/IP) et BUS CAN pour l'exportation de données |
Composants (3) | Contacteur de sécurité sur le siège du conducteur permettant d'arrêter automatiquement tout mouvement |
Dimensions internes de la cabine - Hauteur | — |
Composants (1) | Grande fenêtre jusqu'au sol de la cabine avec grille amovible facilitant le nettoyage |
Composants (4) | Manipulateur intégré à l'accoudoir du siège réglable |
Fonctions du nouveau Board Control System (BCS): | Surveillance électronique, enregistrement des données et système de diagnostic pour les paramètres vitaux et les données d'entretien du circuit moteur et des systèmes hydraulique et de lubrification |
Composants (6) | Siège rabattable auxiliaire avec ceinture de sécurité pour une troisième personne |
Couronne de tourelle | Roulement à rouleaux à trois cages avec engrenage interne étanche |
Vitesse d'orientation maximale | — |
Réducteur d'orientation | Deuxtransmissions à trains planétaires compactes avec moteurs à pistons axiaux |
Frein de stationnement | Frein multidisque humide, à ressort/à détente hydraulique |
Caractéristiques (2) | Tous les chemins de roulement de couronne de tourelle et le lubrifiant pour l'engrenage interne sont fournis via un circuit de lubrification centralisé automatique |
Caractéristiques (1) | Circuit d'orientation ouvert avec ralentissement automatique lorsque les manipulateurs sont au point mort |
Patins de chaîne - Par côté | 45 |
Composants (1) | Patins de chaîne à double arête forgés |
Composants (6) | Avertisseur sonore de translation |
Galets inférieurs - Par côté | 8 |
Vitesse de translation - 1er étage - Maximum | — |
Composants (4) | Système de tension de la chaîne autoréglable et entièrement hydraulique avec accumulateur |
Composants (5) | Soupape de ralentisseur hydraulique automatique permettant d'éviter tout surrégime en descente |
Freins de stationnement | Frein multidisques humide, à ressort/à détente hydraulique |
Vitesse de translation - 2e étage - Maximum | — |
Performances en côte - Entraînements de translation | Environ 54% |
Composants (3) | Toutes les surfaces de roulement des barbotins, des roues folles, des rouleaux et des maillons de chaîne sont en acier trempé |
Force de traction maximale | — |
Entraînements de translation - Par côté | Une transmission à trains planétaires avec deux moteurs à pistons axiaux bi-étagés |
Composants (2) | Maillons de chaîne raccordés par des axes et des bagues en acier trempé |
Rouleaux de support - Par côté | 3 |
Type (3) | L'état du système et les pannes sont indiqués par le Board Control System |
Capacité - Baril de graisse | — |
Type (1) | Système progressif à circuit unique avec pompe à entraînement hydraulique extra-robuste et commande de minuterie électronique |
Type (2) | Graisse fournie pour le roulement à rouleaux de tourelle, pour tous les points de pivotement des équipements et pour le roulement de l'engrenage d'orientation |
Type (5) | Vanne à flotteur pour la fonction d'abaissement de la flèche |
Type (2) | Acier à haute résistance avec pièces moulées en acier robuste au niveau des zones de pivot |
Type (3) | Flèche et bras dégagés des contraintes après soudage |
Type (1) | Flèche et bras résistant à la torsion grâce à une structure caissonnée et soudée |
Type (4) | Passerelles avec rails au niveau de la flèche |
Godets équipés de: | - Matériau de renfort spécial couvrant les principales zones d'usure à l'intérieur comme à l'extérieur<br>- Protections de lèvre<br>- Protections d'aile<br>- Protections de talon |
Patins de chaîne standard | — |
Poids en ordre de marche | — |
Pression au sol | — |
Débit d'huile d'orientation maximum | — |
Pression maximale - Équipement | — |
Filtres (4) | Filtres de pression (6μm) pour servo-circuit |
La gestion de pompe électronique comprend (3) | Retour automatique des pompes principales au débit nul |
Caractéristiques (2) | Refroidissement de l'huile pour engrenages de transmission de pompe |
Pression maximale : translation | — |
Pression maximale - orientation - accélération | — |
Filtres (3) | Filtres à passage total (10µm) pour circuit de retour de refroidissement |
La gestion de pompe électronique comprend (2) | Attribution des pompes du circuit dédiées |
Débit d'huile total maximum | — |
Filtres (2) | Filtres à passage total (10µm) pour circuit de retour complet |
Pompes principales | 6xpompes à plateau pilote variables |
Filtres (1) | Filtres haute pression à passage total (100µm) pour pompes principales, montés directement derrière chaque pompe |
La gestion de pompe électronique comprend (4) | Réduction automatique du régime moteur pendant les pauses |
Filtres (5) | Filtre à huile de transmission (40µm) |
La gestion de pompe électronique comprend (5) | Réduction du débit d'huile des pompes principales lorsque la température de l'huile hydraulique et du moteur sont élevées |
La gestion de pompe électronique comprend (1) | Limiteur de charge électronique |
Caractéristiques (1) | Fonction d'arrêt de pression pour toutes les pompes principales |
Volume total d'huile hydraulique | — |
Contenance du réservoir hydraulique | — |
Pression maximale - Orientation - Décélération | — |
Équipée de (3) | Voyant indiquant que le réservoir hydraulique est plein |
Équipée de (1) | Raccords rapides pour les éléments suivants : – Carburant diesel<br>– Liquide de refroidissement moteur<br>– Huile pour engrenages de transmission de pompe<br>– Huile moteur (carter d'huile)<br>– Huile hydraulique |
Caractéristiques | Zone d'entretien centralisée accessible depuis le sol. |
Équipée de (2) | Prise de démarrage Cat |
Force de cavage maximale | — |
Force d'arrachage maximale | — |
Portée d'excavation maximale | — |
Profondeur d'excavation maximale | — |
Hauteur d'excavation maximale | — |
Poids en ordre de marche | — |
Charge utile du godet | — |
Capacité du godet standard - Pelle rétro (à refus 1:1) | — |
Puissance brute - SAE J1995 | — |
Modèle de moteur | C32 ACERT Cat |
Puissance nette - SAE J1349 | — |
Puissance brute - SAE J1995 | — |
Puissance nette – ISO 9249 | — |
Puissance nette - SAE J1349 | — |
Émissions | Conforme aux normes chinoises sur les émissions StageIII pour les moteurs non routiers et aux normes équivalentes à Tier2 |
Composants (1) | Système de réduction des oxydes d'azote (NOx) Cat |
Composants (7) | Filtre à carburant bi-étagé |
Composants (3) | Circuit de carburant MEUI™-C |
Alternateur | 275 A |
Alésage | — |
Composants (4) | Ventilateur de radiateur à vitesse variable, à entrainement hydraulique et à commande électronique |
Nbre de cylindres | 12 |
Cylindrée | — |
Contenance du réservoir de carburant | — |
Composants (5) | Gestion moteur par un microprocesseur |
Régime nominal | 1800min-1 (1800tr/min) |
Aspiration | Turbocompresseur et refroidisseur d'admission air-air |
Composants (2) | Catalyseurs d'oxydation diesel doubles (Diesel Oxidation Catalysts, DOC) |
Composants (8) | Séparateur d'eau grande capacité supplémentaire, pompe d'amorçage électrique incluse |
Composants (9) | Grand réservoir de carburant pour un fonctionnement de la machine durant 24heures |
Composants (6) | Filtres à air hautes performances |
Altitude maximale sans détarage | 2925m (9600ft) - au-dessus du niveau de la mer |
Course | — |
Type et modèle | C32 ACERT Cat |
Composants (3) | Filtres à air hautes performances |
Composants (4) | Filtre à carburant bi-étagé |
Contenance du réservoir de carburant | — |
Nbre de cylindres | 12 |
Composants (2) | Gestion moteur par un microprocesseur |
Cylindrée | — |
Altitude maximale sans détarage | 3622m (11884ft) - au-dessus du niveau de la mer |
Alésage | — |
Composants (1) | Ventilateur de radiateur à vitesse variable, à entrainement hydraulique et à commande électronique |
Course | — |
Aspiration | Turbocompresseur et refroidisseur d'admission air-air |
Composants (5) | Séparateur d'eau grande capacité supplémentaire, pompe d'amorçage électrique incluse |
Régime nominal | 1800min-1 (1800tr/min) |
Alternateur | 275 A |
Type et modèle | C32 ACERT Cat |
Composants (6) | Grand réservoir de carburant pour un fonctionnement de la machine durant 24heures |
Puissance brute - SAE J1995 | — |
Puissance nette – ISO 9249 | — |
Puissance nette - SAE J1349 | — |
Émissions | Conforme aux normes Tier 4 Final et Stage V sur les émissions |
Puissance nette - SAE J1349 | — |
Puissance brute - SAE J1995 | — |
Modèle de moteur | C32 ACERT™ Cat® |
Données indisponibles.